0
Тема: температура ОЖ
-
18.02.2011, 05:51 #41
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- С гор спустился
- Сообщений
- 41,980
Спасибо: Получено: 5,984
Отправлено: 3,066
Ну у мну аккум почти новый, свечи скоро поменяю, прошивка прошита у од самая последняя (но разницы не заметил), бенз Лукойл 95 (двиг евро2), -20 это мало, у мну старый пассад при почти -30 влегкую заводился... А тут при -25 уже лотерея...
[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
-
18.02.2011, 06:05 #42
- Регистрация
- 28.06.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 143
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Думаю, что после замены свечей заводится будешь полегче. И кстати какой пусковой ток аккумулятора? Говорят на штатных аккумуляторах пусковой ток совсем маленький (на моем хз, надо посмотреть), вроде 380А. А народ ставит 680-750 А. И вроде как заводится на порядок лучше.
-
18.02.2011, 06:07 #43
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
-
18.02.2011, 14:06 #44
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
-
18.02.2011, 17:42 #45
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
-
18.02.2011, 18:07 #46
-
18.02.2011, 18:14 #47
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
0Точно, там нет
Я про ТФСИ1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
18.02.2011, 18:25 #48
0FerrumB5, http://audagena.lt/info/docs/337_dvi...SI%20turbo.pdf
изучай)
--- Добавлено чуть позже ---
страница 16 если чё )B3 2E --> B5 AGZ --> B5, AEB powered -->B5+'04, AWT Powered by Kalex
Настоящий пассатовод
-
18.02.2011, 18:27 #49
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
-
18.02.2011, 19:27 #50
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
-
18.02.2011, 23:44 #51
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- С гор спустился
- Сообщений
- 41,980
Спасибо: Получено: 5,984
Отправлено: 3,066
0По совету уважаемого Allman, сегодня катался на S и крутил двигло, перед глужением на парковке погонял до 5 тыс об потом опустил до xx и заглушил. завтра посмотрим что будет.
ОФФ. Очч понравилось поведение машинки на S - вся такая боевая стала, живенькая, впуливает как надо, передачи переключает грамотно, в общем мне очч понравилось! В связи с этим вопрос - можно ли постоянно в этом режиме ездить вместо D или нежелательно? Понятно что просто когда по трассе ровно идешь - смысла нет. А вот по городу с постоянными ускорениями/перестроениями? Уж больно режим прикольный, поведение машины радикально поменялось![ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
-
19.02.2011, 00:53 #52
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
0Да в принципе кататься можно, немого увеличивается нагрузка на узлы. (вот: https://passatworld.ru/othr/b6/SSP_309.rar на 19 и 40 странице ,чтоб не углубляться, в крации написано как это работает. ) но имхо она не так страшна, я зимой частенько катаюсь, получается практически как на механике, двигателем торомзит отменно! Но, постоянно ябы не катался, как говорится: все хорошо в меру!
-
21.02.2011, 12:02 #53
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- где-то в ваг
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 688
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 0
02.0 TFSI Tiptron 2006 был, есть и радует 2,0 TFSi 2008 LUX
история ремонта и обслуживания автомобилей концерна ВАГ
-
27.02.2011, 10:25 #54
- Регистрация
- 26.03.2010
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 213
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0ну я бы всё же перед тем, как заглушить не отжигал, т.к. на высоких оборотах происходит и нагрев турбы и нагрев всего двигателя, даже нетурбированным движкам перед тем, как заглушить после отжига часто рекомендуют поработать немного на ХХ... несмотря на наличие электро-насоса турбы есть ещё смазка, которая подаётся при работающем движке и, кстати, так же учавствует в охлаждении, т.е. если турба очень горячая, а при высоких оборотах она очень быстро нагревается, и мы глушим движок, то прекращаем подачу смазки тогда, когда она наиболее необходима в максимальном колличестве....
-
27.02.2011, 14:08 #55
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
0Dima79, У Stenа атмосферник. По поводу турбы -после небольшого отжига, тем более в зимнее время года, достаточно просто спокойно прокатиться по территории стоянки или гаража, чтобы все пришло в норму, ну и доп охлаждения насосом..,да и работа на 4т об, в течении 15-20 сек без нагрузки, на холостых, не успеют прогреть компрессор до критических температур, в итоге, ничего плохого турбе не будет имха!
-
27.02.2011, 15:32 #56
- Регистрация
- 30.06.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 2,214
Спасибо: Получено: 86
Отправлено: 61
0допишу
Вчера была тестовая поездка до Котки и назад 500 км.
Все в пределах, нагрелась до рабочей, больше не опускалась, печка греет как выставлено, расход 6,6 с учетом "попадания" на границе обратно в 5,5 часов пробке. Легкий, комфортный обгон на трассеB5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817
-
28.02.2011, 11:44 #57
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- где-то в ваг
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 688
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 0
0да у нас стобой Dima79, даже летом таких показателей не встречается
2.0 TFSI Tiptron 2006 был, есть и радует 2,0 TFSi 2008 LUX
история ремонта и обслуживания автомобилей концерна ВАГ
-
11.06.2018, 16:43 #58
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Украина Бровары
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 563
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Народ скажите чему больше верить по температуре ож.И так смотрю по климе показывает 94.Смотрю вагом двигатель 1 група то 90 захожу на панель приборов то там 95.Каким показателям больше верить?или менять джот?
Skoda Oktavia 1.6 BGU МКПП,112лошадок,2005.ГБО.
VIN TMBGA21Z552098376
-
20.06.2018, 22:00 #59
- Регистрация
- 18.06.2018
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
03.07.2018, 15:02 #60
- Регистрация
- 18.06.2018
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0приветствую! мужики помогите, уже месяц не могу найти причину, на пассате 2.0 тди 2009г. при скорости в жаркую погоду свыше 140 км и нагрузки начал греться, поменял доппомпу, термостат, антифриз и все равно греется, что это может быть?? кроме лета с такой проблемой не сталкивался, в городе в любую жару и нагрузки не греется
--- Добавлено чуть позже ---
приветствую! мужики помогите, уже месяц не могу найти причину, на пассате 2.0 тди 2009г. при скорости в жаркую погоду свыше 140 км и нагрузки начал греться, поменял доппомпу, термостат, антифриз и все равно греется, что это может быть?? кроме лета с такой проблемой не сталкивался, в городе в любую жару и нагрузки не греется
Похожие темы
-
Температура ОЖ (глюк)
от mark_V в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 15.11.2005, 10:09 -
Температура двигателя на трассе.
от Шурик в разделе Архив 2005г.Ответов: 45Последнее сообщение: 04.11.2005, 21:19 -
Температура ОЖ
от Franklin в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 12.08.2005, 09:59 -
Температура 90 градусов AFN - нормально?
от Spaze в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 02.08.2005, 01:32 -
у кого какая температура движка в пробке?
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 24Последнее сообщение: 28.07.2005, 16:12