Шруз внутренний или внешний? - Страница 4
  1. #61
    Touareg Аватар для Vadim Lukyanov
    Регистрация
    18.09.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,484
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 47
    Отправлено: 114

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vlad-VWB5, изначальная стружка в масле это полный финиш...
    С нетерпением жду продолжения способов проверить консистенцию масла на ощупь и т. д.
    VW358 CDAB QGW

  2. #62
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    14.07.2010
    Адрес
    Хер его знает где
    Сообщений
    9,990
    Спасибо:
    Получено: 1,474
    Отправлено: 786

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vadim Lukyanov Посмотреть сообщение
    С нетерпением жду продолжения способов проверить консистенцию масла на ощупь и т. д.
    а фигли там, магнит в масло, если консистенция стружки в норме - оно все прилипнет
    А6 С6, 2010, 3.0 TFSI, quattro, пневма, бэлый кожа была
    A6 C7, 2013, 3.0 TFSI, quattro, БЭЗ пневмы (слава богу), бэжево-коричневый кожа

  3. #63
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от JohnyB5 Посмотреть сообщение
    капец. убил. коробке хана, срочно делай стружку и досыпай в масло мля, я не могу.

    пы.сы. СТРУЖКИ В МАСЛЕ БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО
    Как это не должно? Машина отпахала 100 т.км. и у нее нет стружки в масле? Но менять масло на свежее не рекомендуют, т.к. от свежего масла АКПП может наступить капец. Вывод: стружка в масле и его загрезненность - благо для АКПП! )))
    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

  4. #64
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    14.07.2010
    Адрес
    Хер его знает где
    Сообщений
    9,990
    Спасибо:
    Получено: 1,474
    Отправлено: 786

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vlad-VWB5 Посмотреть сообщение
    Вывод: стружка в масле и его зарезненность - благо для АКПП! )))
    аффтар, жги еще
    А6 С6, 2010, 3.0 TFSI, quattro, пневма, бэлый кожа была
    A6 C7, 2013, 3.0 TFSI, quattro, БЭЗ пневмы (слава богу), бэжево-коричневый кожа

  5. #65
    Touareg Аватар для Vadim Lukyanov
    Регистрация
    18.09.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,484
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 47
    Отправлено: 114

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vlad-VWB5 Посмотреть сообщение
    стружка в масле и его зарезненность - благо для АКПП!
    Пойду наточу себе рельс в мотор...
    VW358 CDAB QGW

  6. #66
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    14.07.2010
    Адрес
    Хер его знает где
    Сообщений
    9,990
    Спасибо:
    Получено: 1,474
    Отправлено: 786

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    модеры, 100000 извинений за флуд, но сил нет больше

    Vlad-VWB5, вот тебе рецепт счастья для твоей машины.
    1) сахар в соляру - 1 кг. по 0,5 кг/2 раза в день
    2) солидол на колодки и тормозные диски - 1 пачка. смазывать 3 раза в день. обязательно ПЕРЕД поездкой
    3) в масло АКПП стружка медная - 0,5 кг. чем мельче - тем лучше
    4) в масло двигателя стружка стальная - 1 кг. разной фракции, так сказать для гарантированного эффекта
    5) стекла протирать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО наждачкой.

    АМИНЬ
    А6 С6, 2010, 3.0 TFSI, quattro, пневма, бэлый кожа была
    A6 C7, 2013, 3.0 TFSI, quattro, БЭЗ пневмы (слава богу), бэжево-коричневый кожа

  7. #67
    Touareg Аватар для Vadim Lukyanov
    Регистрация
    18.09.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,484
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 47
    Отправлено: 114

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от JohnyB5 Посмотреть сообщение
    2) солидол на колодки и тормозные диски - 1 пачка. смазывать 3 раза в день. обязательно ПЕРЕД поездкой
    Кстати, слышал байку, что на советских "членовозах" ужасно скрипели, так вот перед поездками тормоза этих бронированных мастодонтов густо смазывали, да... )
    VW358 CDAB QGW

  8. #68
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    JohnyB5, +10000. А, теперь уточни чем вредна замена масла в АКПП? Немцы пишут в мануале, что в АКПП залито масло на весь срок службы автомобиля? Так немцы даже в тифозном бреду не представляют себе, что какой-либо жирный бюргер будет эксплуатировать ее 20 лет и отгоняет на ней +500 000км. )))
    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

  9. #69
    Phaeton Аватар для wolf.di
    Регистрация
    10.06.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    4,305
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 47

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maikl Посмотреть сообщение
    Звук идет откуда тоиз под днища, и почему так болтается вал А второй как вкопанный?
    вот про это по подробнее)))

    если у тя вал болтается относительно шруса - менять шрус)))
    Y61, golf III ...если я туплю...извиняйте ...я не со зла
    #backaut

  10. #70
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    14.07.2010
    Адрес
    Хер его знает где
    Сообщений
    9,990
    Спасибо:
    Получено: 1,474
    Отправлено: 786

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vlad-VWB5 Посмотреть сообщение
    А, теперь уточни чем вредна замена масла в АКПП?
    дружище, покури поиск, лениво писать. да и не по теме разговор.
    тем более, что все еще ржу
    уж извини, что не ответил
    А6 С6, 2010, 3.0 TFSI, quattro, пневма, бэлый кожа была
    A6 C7, 2013, 3.0 TFSI, quattro, БЭЗ пневмы (слава богу), бэжево-коричневый кожа

  11. #71
    Phaeton Аватар для Vlad-VWB5
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО, Орехово-Борисово
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,550
    Спасибо:
    Получено: 558
    Отправлено: 539

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от JohnyB5 Посмотреть сообщение
    дружище, покури поиск, лениво писать. да и не по теме разговор.
    тем более, что все еще ржу
    уж извини, что не ответил
    А, что курить? Не знаешь так и скажи. На фирменом фольцевском сервисе мастер говорил, что не рекомендуется де-юро, а де-факт, что желательно все же менять раз в 60-100 т.км., мол практика показывает, что коробка при замене живет дольше. Так и на форуме - одни за замену, другие смотрят на мануал как на библию. Кому верить?
    VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал

  12. #72
    Lupo
    Регистрация
    22.03.2010
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    34
    Сообщений
    173
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от wolf.di Посмотреть сообщение
    вот про это по подробнее)))

    если у тя вал болтается относительно шруса - менять шрус)))
    Я уже понял...А какой, внешний, внутрениий или оба, внешний только 20 тык прошел..?

  13. #73
    Touareg Аватар для Vadim Lukyanov
    Регистрация
    18.09.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,484
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 47
    Отправлено: 114

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maikl Посмотреть сообщение
    А какой, внешний, внутрениий или оба
    Какой гремит, тот и менять
    VW358 CDAB QGW

  14. #74
    Phaeton Аватар для wolf.di
    Регистрация
    10.06.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    4,305
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 47

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vadim Lukyanov Посмотреть сообщение
    Какой гремит, тот и менять
    +1
    посмотри какой люфтит)
    просто так то их тоже незачем менять
    Y61, golf III ...если я туплю...извиняйте ...я не со зла
    #backaut

  15. #75
    Golf
    Регистрация
    28.04.2008
    Адрес
    Россия, Нижегородская обл., г.Выкса
    Возраст
    44
    Сообщений
    651
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ginsar Посмотреть сообщение
    Чтобы новой темы не создавать, спрошу тут: у меня слышны отчетливые щелчки при езде задним ходом с сильно вывернутым рулем вправо. При езде вперед даже в крайних положениях руля щелчков нет.
    Проверил ШРУСы и валы.
    Если вращать приводные валы относительно колес - стоят как вкопанные... люфта 0.
    Если подвигать валы вдоль оси вращения, то левый привод имеет максимум 0,5 мм. люфт, а правый примерно 1-2 мм. люфт.
    Видимо поэтому при вывернутом вправо руле при движении назад (когда правый ШРУС под сильной нагрузкой) слышны щелчки.
    Вопрос: Люфт 1-2 мм это сильный люфт? Как долго продержится правый ШРУС?

  16. #76
    Touareg Аватар для Vadim Lukyanov
    Регистрация
    18.09.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,484
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 47
    Отправлено: 114

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Шрус конструктивно будет люфтить вдоль оси приводного вала.
    http://upload.wikimedia.org/wikipedi...t_animated.gif
    Даже если это не так, то люфт 0,5-2 мм ни о чем ИМХО. Вот если бы сантиметра 2, то был бы смысл задуматься. Кроме того, в подвеске кроме ШРУСа, есть кому хрустеть
    VW358 CDAB QGW

  17. #77
    Golf
    Регистрация
    28.04.2008
    Адрес
    Россия, Нижегородская обл., г.Выкса
    Возраст
    44
    Сообщений
    651
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vadim Lukyanov Посмотреть сообщение
    Кроме того, в подвеске кроме ШРУСа, есть кому хрустеть
    И кому же? Уже вроде бы все проверил.

  18. #78
    Polo Аватар для she&&48
    Регистрация
    07.11.2011
    Адрес
    Липецк
    Возраст
    38
    Сообщений
    256
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    даров всем!!! у меня тоже при вывернутом колесе в лево и трогание начинает стучать что это внешний шруз???
    Б5+ 1.8Т AWM, 2002г, АКПП, светлая кожа, все под дерево, xenon

  19. #79
    Pointer
    Регистрация
    22.12.2011
    Возраст
    34
    Сообщений
    11
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию


  20. #80
    Polo Аватар для she&&48
    Регистрация
    07.11.2011
    Адрес
    Липецк
    Возраст
    38
    Сообщений
    256
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vwpassa Посмотреть сообщение
    что это значит???
    Б5+ 1.8Т AWM, 2002г, АКПП, светлая кожа, все под дерево, xenon

Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234

Похожие темы

  1. Куплю Шруз внутренний на 1.8Т.
    от Митя 197 в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 30.04.2013, 11:06
  2. Куплю правый привод или внутренний шрус, если он меняется
    от CountryMan в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 22.05.2012, 23:48
  3. Шрус наружний или внутренний?
    от DEMENTIY в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 06.02.2012, 12:10
  4. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 20.12.2011, 01:19
  5. Шрус внутренний или внешний?
    от wrx_sti в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 16.04.2010, 00:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •