0
-
20.10.2010, 17:45 #1
- Регистрация
- 19.10.2010
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Помогите пожалуйста Пассат 98.г.в. 1,6 AHL проблемы с оборотами
Уважаемые Пассатоводы прошу помочь!icon_confused.gif
2 месяца назад приобрел сие транспотное средство (Пассат универсал 1,6 AHL, 1998 г.в.). После эксплуатации проблемного ситроен ксантия автомобилем очень доволен. Но прежний владелец предупреждал, что есть проблемы с оборотами двигателя, на что он уступил мне в цене. После двух недель успешной эксплуатации проявилась проблема. Стоя на светофоре зависли обороты в пределах 2300-2500, прегазовка ничего не давала обороты возвращались на прежний уровень 2300-2500. Заглушив автомобиль завести его потом сразу с первой попытке не удалось, в последующем автомобиль завелся, однако обороты, начиная примерно с 300 медленно и с рывками установились в пределах 1000-1100 и при резком нажатии на педаль газа машина глохла. В последующем я принаровился играя педалью газа трогаться чтоб машина не глохла, т.е. потихоньку доводить обороты до необходимого уровня. Во время движения существенной разницы в тяге (до появления проблемы и после) нет. Данная проблема может появиться раз в неделю, а может и два раза в день. Какой то определенной закономерности её появления я не заметил (прогретый, холодный ДВС и др). Приехав на СТО сделав компьютерную диагностику сказали что необходимо менять узел дроссельной залонки, только он может влияь на обороты двигателя. Я поехал на авторынок купил данный девайс (новая дроссельная заслонка оригинал VDO, такая же как стояла у меня - 245 у.е.) на СТО мне его поменяли и провели адаптацию. После замены я был счастлив примерно около одной недели, после чего все повторилось, только обороты теперь зависли в диапазоне 2000-2100. На СТО по гарантии сделали диагностику поставили тот же диагноз неисправность узла дроссельной заслонки. Пожалуйста посоветуйте хорошую диагностику или помогите установить причину, может ктно-нибудь сталкивался с подобной проблемой не покупать же каждую неделю дроссельные заслонки. Заранее всем обратившим внимание огромное спасибоicon_beer.gif
-
20.10.2010, 19:54 #2
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Voin44,
Привет!
Номер ошибки какой по ДЗ?
Возможно, скрытый дефект (проявляется обрыв) в проводке к ДЗ или ее разъеме, если ДЗ действительно исправная.APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
20.10.2010, 22:28 #3
- Регистрация
- 20.10.2010
- Адрес
- Н.Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 101
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У знакомого была проблема из-за ДМРВ поменял и прошло.
-
21.10.2010, 10:28 #4
- Регистрация
- 19.10.2010
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем огромное спасибо, буду разбираться может у кого еще есть какие соображения? поменял две СТО никто не знает что делать, на втором вообще сказали что никаких ошибок не выдает
-
21.10.2010, 11:45 #5
- Регистрация
- 29.08.2009
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 817
Спасибо: Получено: 28
Отправлено: 55
0Начнёт глючить,сними фишку с ДМРВ если полегчае то он. (У меня так было)
-
21.10.2010, 18:40 #6
- Регистрация
- 19.10.2010
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Юрий огромное спасибо! Если бы вы мне ещё подсказали что такое ДМРВ и где эта фишка находится я был бы Вам очень признателен.
-
21.10.2010, 18:52 #7
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
-
27.10.2010, 12:24 #8
- Регистрация
- 19.10.2010
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем огромное спасибо дело было не в ДМРВ. Однажды во время очередного приступа (зависли обороты) проезжал мимо СТО и сразу свернул к ним на диагностику. Мастер увидел что датчик температуры (находится за блоком ДВС, четырехконтактный) показывает неправильно температуру - двигатель полностью прогрет а он показывает 27 градусов, после того как обороты сами спали он стал показывать нормальную температуру 87 градусов. Мастер сказал что возможно из-за него. В последующем при возникновении подобных приступов (зависания оборотов) я просто шевелил разъем датчика и обороты подали до нормы. На выходных снял разъем и увидел что все контакты внутри разъема и датчика были сильно замаслены, в самом датчике было масло. Масло попадало на датчик из места соединения патрубка отвода картерных газов и клапанной крышки. Протер на сухо контакты датчика и разъем, на пластмассовый конец патрубка отвода картерных газов купил уплотнительное кольцо вн.диаметр 20 мм. Все собрал пока приступов не было будем надеяться что дело было именно из-за плохого контакта датчика температуры.
Похожие темы
-
УГНАЛИ ПАССАТ В5! Вознаграждение 2000$ ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
от imported_Sergiio в разделе Архив 2006г.Ответов: 86Последнее сообщение: 15.08.2006, 17:27 -
Холодно в салоне! Помогите пожалуйста!!!!
от Сергуа в разделе Архив 2006г.Ответов: 30Последнее сообщение: 26.01.2006, 20:44 -
Помогите пожалуйста с ключем для Cash Organizer Deluxe
от Kircomp в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 3Последнее сообщение: 08.12.2005, 10:43 -
Помогите, пожалуйста !!!!!
от Sponge-Bob в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 29.06.2005, 17:01 -
Помогите пожалуйста...
от Ромка в разделе Архив 2005г.Ответов: 26Последнее сообщение: 09.03.2005, 16:58