Плохо греет печка.Что делать???

[Igor P]

спасибо, но думаю с морозами вы погорячились у нас если за всю зиму ниже +1 опустится вся страна в спячку уйдет.

Не доглядел
Вы печкой охлаждаетесь, получается

[vitaliuk]

Всем доброго! Подскажите пожалуйста с чего капать? Проблема похожая, но темп двигла ок, шланги на печку оба горячие, в салоне дубак (стоя на месте чуть чуть теплый воздух чуствуетса, когда едишь холодный)...может ли быть забит радиатор печки? либо заслонки климы грибуют? может кто сталкивался, отпишитесь...

[Ioann]

с чего капать?

Главное, чтобы не с конца
А что, там разве много вариантов? Радиатор и заслонка. Проверить то и другое, сделать выводы.

[arkizner]

я не говорил что у меня с температурой проблеммы

Проблема похожая, но темп двигла ок,

вот жду подходящего момента чтоб начать промывать печку.
у меня выскакивала ошибка по заслонке температуры но с пометкой 35-00 а когда на самом деле проблемма в приводах в конце пишут 37-00 ИМХО
самый простой способ проверить рабтат ли заслонка темп. это снять бордачек, лечь под кондей и посмотреть как себя ведет сервопривод в момент переключения температуры на климатронике. при переводе в мах. температуру HI - должен рычажок уйти в глубину до конца (сильно). я проверял предел до которого уходит рычажок (чтоб узнать до конца ли закрывает мой привод калитку-заслонку) снимал привод и сам руками задвигал рычаг- слышно как калитка хлопает (закрывает до конца). на вид привод доводит рычаг до этого состояния.
в случае, если температура потока не изменилась- значит не заслонка!!!
поправьте меня если не прав.

[vitaliuk]

я не говорил что у меня с температурой проблеммы
вот жду подходящего момента чтоб начать промывать печку.
у меня выскакивала ошибка по заслонке температуры но с пометкой 35-00 а когда на самом деле проблемма в приводах в конце пишут 37-00 ИМХО
самый простой способ проверить рабтат ли заслонка темп. это снять бордачек, лечь под кондей и посмотреть как себя ведет сервопривод в момент переключения температуры на климатронике. при переводе в мах. температуру HI - должен рычажок уйти в глубину до конца (сильно). я проверял предел до которого уходит рычажок (чтоб узнать до конца ли закрывает мой привод калитку-заслонку) снимал привод и сам руками задвигал рычаг- слышно как калитка хлопает (закрывает до конца). на вид привод доводит рычаг до этого состояния.
в случае, если температура потока не изменилась- значит не заслонка!!!
поправте меня если не прав.

Спасибо, надо проверить так как вы описали глубину рычага, ибо 01271 ---- 4F7 -------------------- Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68 ошибочка была, но серв работает, пойду гляну как глубоко заталкивает рычаг. И судя по потоку воздуха, с темп +29 до Hi поток воздуха меняетса, а темп нет..

[arkizner]

у меня похоже так же. обрати внимание - привод будет двиготь понемногу, а когда поставишь на HI то он ускорится до конца

[vitaliuk]

Главное, чтобы не с конца
А что, там разве много вариантов? Радиатор и заслонка. Проверить то и другое, сделать выводы.

Вопрос про радиатор: может ли он быть забит, если оба шланга горячие?

[Ioann]

Почему нет? Запросто.

[arkizner]

я так понял что может, вода идет в обход (по короткому циклу) внутри печки и воздух не греет

[vitaliuk]

у меня похоже так же. обрати внимание - привод будет двиготь понемногу, а когда поставишь на HI то он ускорится до конца

пойду ковырять, так ты тоже пока не разобрался со своей?

[arkizner]

вот:

вот жду подходящего момента чтоб начать промывать печку.

[vitaliuk]

Почему нет? Запросто.

я так понял что может, вода идет в обход (по короткому циклу) внутри печки и воздух не греет

понятно, спасибо. Как разберусь, обязательно отпишусь.

[муму]

Всем привет. Когда покупал машину(2.5года назад) печка жарила. Сейчас на улице около нуля градусов и печка жарит плохо.Зашел через ваг ком температуру двигателя посмотреть и там температура равна 76 градусов, при езде она снижалась до 72 градусов, нижний патрубок радиатора холодный.Летом температура двигателя не поднималась больше 85 градусов и включался 2-й вентилятор. Основной радиатор недавно менял. Куда копать? Почему такая низкая температура двигателя?

[Dizertir]

1. Воздух в печке
2. Термостат

[Юрий-07]

муму, замена термостата тебя ждёт

[муму]

1. Воздух в печке
2. Термостат

воздух спускал с печки, и термостат отпадает наверное,т.к нижний патрубок на радиаторе холодный при 75 градусах

[arkizner]

открытый термостат не дает прогрется машине. первый признак - динамика температуры при езде. (если опускается значит термостат не закрывает большой круг и радиатор переохолаживает)

[муму]

открытый термостат не дает прогрется машине. первый признак - динамика температуры при езде. (если опускается значит термостат не закрывает большой круг и радиатор переохолаживает)

на 3-4 градуса температура спускается при езде (скорость 100-110 была), это уже критично?

[arkizner]

температура рабочая не зависимо от погоды будет держатся на диапазоне от 85 до 96 (в жркое время и 105 не предел)
но все что ниже проблемма ИМХО

[муму]

температура рабочая не зависимо от погоды будет держатся на диапазоне от 85 до 96 (в жркое время и 105 не предел)
но все что ниже проблемма ИМХО

это я знаю, а почему нижний патрубок холдный?