0
-
19.02.2011, 22:12 #121
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
тогда скажи почему у меня сегодня стрелка как встала на 90 и вне зависимости город или трасса 110 в час при температуре за бортом в 21 градус ни разу не отклонилась? Почему я сижу в одном тонком свитере и у меня в салоне ташкент? Почему все пассажиры куртки снимают? Придумаешь версию?
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
19.02.2011, 22:15 #122
- Регистрация
- 05.06.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3,452
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
0Student, да хрен знает. поменяю может найдется ответ, а пока ......
есть версия, что помпа не качает как надо на холостых. хотя каким она сюда относится не могу сообразить .....
-
19.02.2011, 22:18 #123
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0а как же остывание двигателя до 60С на трассе? Не дури себе голову и хватит флудить, а то схлопочем от модераторов сейчас
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
19.02.2011, 23:24 #124
- Регистрация
- 05.06.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3,452
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
0Student, х.з. 60С не видел, это наверное в мороз - 45С, но боюсь я не заведусь в такой мороз ....... 65-66 было вчера в -26-28 с печкой. кста печку надо гонять в каком режиме, авто или экон?
а че модеры? модеры "свои люди", не схлопочем, я договорюсь ....
я хочу с кем нить у кого есть ваг-ком погонять ...... хотя если ДЖОТ гонит, то и ваг-ком покажет те же цыфры.
зы: как термо поменяю, отпишусь че как .......
-
20.02.2011, 01:09 #125
- Регистрация
- 12.02.2011
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 665
Спасибо: Получено: 33
Отправлено: 39
0Всем привет люди добрые помогите почистил мотор печки,плохо стал зараза дуть что могло случиться. Дует горячим воздухом но слабо даже на 4 режиме :-) двигатель АЕВ
-
20.02.2011, 03:07 #126
- Регистрация
- 04.03.2010
- Адрес
- РФ, г.Санкт-Петербург
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 19
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Всем доброго времени суток!
Добавлю и я свои 5 копеек. Sultan_SPb, рупь за сто даю, что после смены термостата будет тебе Щастье ! Ибо точно та же хрень постигла и меня. Пасю эксплуатирую вот уже третью зиму, две пережил нормально, а вот с наступлением по прошлой осени первых холодов, стал замечать, что стрелка температуры на приборке все реже стала занимать вертикальную позицию. Ну а по зиме вообще тоска - машинку прогревать по утрам приходилось все дольше,расход бенза все больше, комфорта от холодрыги все меньше,семья ропщет все громче -дубак в машине! Пока тащишься по городу в пробках - на приборке кажет 90, как только поехал порезвее, стрелка падала на 1-1,5 деления, ну а на кольцевой при Т воздуха -8 ~ -10С стрелочка поднималась всего на одно деление! Это было явно не гуд. Покурил на эту тему форум и понял, что "не одна я в поле кувыркалась". Т.к. на Ноый год предстояла дальняя семейная поездка, решил поменять термостат (а заодно и надоевший скрипучий левый наружный ШРУС). Термостат брал на "Маршале", WAHLER называется (обещали, что германия), цена 700 руб.,ну и антифриз ФЕБИшный докучи за 300рэ. Термостат был в комплекте с колечком. Не знаю, сколько стоила замена конкретно термостата, ибо заплатил за замену его и ШРУСа 1800рэ. Делал это все в 20-х числах декабря прошлого года. Ну а дальше все как в той сказке : " И - о чудо!" Прогреваюсь 5-7 минут(а раньше 30-40 надо было ждать того-же результата) невзирая на наступившие морозы, пофиг какая за бортом температура или скорость - стрелка на приборке стоит на 90 как вкопаная, в салоне африка-жирафрика, вентилятор кондея держу на "1", иначе копытцы потеть начинают. Расход бенза по поездкам заметно снизился.
Так-что смело меняй термостат и -см. выше .
ПыСы. Ну и не забудь отписать потом, как стало гуд. Удачи!VW Пася B5+(седан), 2003, AWM 1,8 t, типтроник, 170 дохленьких америкосовских лошадок
-
20.02.2011, 03:11 #127
- Регистрация
- 29.08.2008
- Адрес
- Щелково.М.О.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,094
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 26
-
20.02.2011, 07:23 #128
- Регистрация
- 12.02.2011
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 665
Спасибо: Получено: 33
Отправлено: 39
0Пробовал без фильтра такая же беда а не может такого быть что он стал в обратную сторону крутить ?
Был B5 AEB 1998г/сейчас Passat B7 CDAB 1.8t TSI+DSG 2013г полный "фарш" доволен как слон вин WVWZZZ3CZEE038687
-
20.02.2011, 09:04 #129
-
20.02.2011, 09:33 #130
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
20.02.2011, 09:43 #131
-
20.02.2011, 11:28 #132
- Регистрация
- 05.06.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3,452
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
0Pers78, как только поменяю, так сразу отпишусь, поделюсь радостью или .....
а какая темпа по климе была и есть сейчас?
и, проблема может иметь место связанное с помпой!?
-
20.02.2011, 12:33 #133
- Регистрация
- 12.02.2011
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 665
Спасибо: Получено: 33
Отправлено: 39
0Да походу дела перепутал полярность разобрал фильтр а мотор не туда крутит спасибо за помощь как сделаю напишу
Был B5 AEB 1998г/сейчас Passat B7 CDAB 1.8t TSI+DSG 2013г полный "фарш" доволен как слон вин WVWZZZ3CZEE038687
-
20.02.2011, 12:40 #134
- Регистрация
- 05.06.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3,452
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
0и еще, фланец пластиковый менять надо, при замене термостата?
юзаю поиск на предмет выхода из строя ДЖОТ. первый признак - плохо заводится. заводится вроде с первого раза, но в сильные морозы не всегда с первого, т.к. акб ужо 4 года ......
на РБ 2 шланга, их не отсоединять? просто хочу сам контролировать процесс заливки антифриза ......
зы: денег жалко будет если результата не получу от замены термостата. надеюсь вечерком что нить по теме отпишу.
зы2: я вот думаю, промыв только радиатор печки, ведь она может опять засраться шлаком из системы охлаждения? не проще промыть всю систему охлаждения при включенной печке на максимуме?
-
20.02.2011, 13:23 #135
- Регистрация
- 14.10.2008
- Адрес
- Россия, Тольятти
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,730
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 44
0нет, не надо. Только сам термостат и прокладочное кольцо.
ДТОЖ никак не может влиять на недогрев двигателя. ДТОЖ - датчик, а датчики только фиксируют определенные процессы, но ни коем образом не влияют на их работу этих процессов.
а это для чего?
ничего отсоединять не надо при заливке ОЖ. Просто льешь в бочек, как только перестанет уходить ОЖ, можно еще помять нижний патрубок на радиаторе, таким образом еще выгонится воздух. А потом просто завести двигатель, оставшийся воздух выйдет сам собой. Ну и в конце выгнать воздух из печки. Собственно и все.Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
-
20.02.2011, 13:28 #136
- Регистрация
- 05.06.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3,452
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
0джот в смысле дает не точные показания. хотя, если бы ОЖ прогрелась до 80-90С то за верхний патрубок держать не реально горяче было бы ......
т.е. бачек не поднимать выше уровня печки, залить антифриз в РБ до уровня, завести двиг, выйдет воздух, потом на заведенном двигле поднять бачек, чуть приспустить патрубок с печки, выпустить воздух чуть дав газу и все, будь здоров?
интерестно, на станциях вообще о таком методе знают? кмк залили - досвидания, удачи.
зы: тут отписываются, что не всем помогает замена термостата ..... в общем поехал, а там посмотрим. замена стоит 1500р. ..... хуже всяк не будет ....
-
20.02.2011, 13:58 #137
- Регистрация
- 14.10.2008
- Адрес
- Россия, Тольятти
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,730
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 44
0ДТОЖ просто дает показания о температуре двигателя в мозги, а мозги в свою очередь корректируют подачу топливной смеси. Просто когда ДТОЖ неисправен, то симптомы такие, как плохой пуск, повышенный расход топлива.
не, я делал не так. РБ я не поднимал, не вижу смысла. Короче все стоит на своих местах, ОЖ в системе нету. Постепенно наливаем ОЖ в бочек, сразу всю ее конечно не получится залить - выходящий воздух будет мешать. Так что залил по максимуму, подождал пока уйдет. И так пока жижа не перестанет уходить. Далее, для пущей уверенности, помял руками нижний патрубок, тем самым ты как бы начинаешь сам качать жидкость дальше по системе. Когда уже и из-за этих манипуляций, жижа перестанет уходить, заводим двигатель, можно погазовать и следим за температурой двигателя. Ну конечно еще в голове считаем сколько залил = общий объем системы, - сколько залили, - сколько могло остаться. Потом, когда температура дошла до рабочей, стравливаем воздух с печки. Контролировать этот процесс поможет включенная печка. То есть, как только из отверстия пошла жижа без пузырьков, надеваем все обратно, идем в салон и проверяем на ощупь как дует печка. Жарит - значит все отлично, если не жарит, возможно остался воздух. Если конечно помпа и радиатор печки в полном порядке. Доливаем ОЖ до уровня и вуаля.Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
-
20.02.2011, 14:02 #138
- Регистрация
- 05.06.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3,452
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
0Mih@tlt, пуск с первого раза, раход 12-13л/100 город (в пробках) по морозу. помпа менялась в ноябре 2010, ставил HEPU.
-
20.02.2011, 14:08 #139
-
20.02.2011, 16:41 #140
- Регистрация
- 12.02.2011
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 665
Спасибо: Получено: 33
Отправлено: 39
0Еще раз всем доброго дня сегодня я наконец то сделал этот мотор печки оказалось после чистки была нарушена полярность так вот пришлось перепоять провода на мотор все заработало дует вообще обалдено. Хочу сказать что если будете разбирать мотор печки обязательно лаком или краской делайте пометки на краях чтоб не получилось такого гемора как у меня. Всем огромное человеческое спасибо за дельные советы.
Был B5 AEB 1998г/сейчас Passat B7 CDAB 1.8t TSI+DSG 2013г полный "фарш" доволен как слон вин WVWZZZ3CZEE038687
Похожие темы
-
Плохо греет печка
от Pr1ce в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 29Последнее сообщение: 17.03.2012, 10:31 -
Плохо греет печка - замена помпы, грм на ALT - отчет сделан
от al88f в разделе Архив 2010г.Ответов: 8Последнее сообщение: 15.06.2010, 03:03 -
Плохо греет печка
от andru108 в разделе Архив 2008г.Ответов: 17Последнее сообщение: 15.11.2008, 15:14 -
Печка. Что делать?
от True_budda в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 19.11.2007, 18:14 -
Плохо греет печка.
от voldaster в разделе Архив 2007г.Ответов: 1Последнее сообщение: 09.11.2007, 00:58