Предыстория...

Подошла зима, а термостат ещё с конца прошлой зимы (повезло как раз когда холода спали) перестал нормально работать, т.е. не закрывался до конца... В тёплое время года сами понимаете это не даёт никакого минуса, а тут вот недавно при +2 проехал по мкаду 100-110 на оборотах <2000, т.е. 5 передача, и стрелка температуры чуток отклонилась в бок, конечно же у меня 6котлов и как на 1.8 не будет остывать, но 70-75 градусов тоже не есть гуд, надо менять... А как известно на моём моторе, чтобы поменять его надо вскрывать ГРМ со всеми вытекающими... Хотя я сам лично видел как на авуди с таким же мотором как у меня менялся термос без съёма морды, но это гемор ещё тот, тем более у меня подходит ремень, я проехал около 78т.км. после его замены, а по мануалу ходит он 90, можно уже и менять... Ещё надо было поменять все прокладки по кругу в моторе, а то их сроду никто не трогал...

В общем сегодня поменяли ГРМ (ремень, натяжитель, кулак натяжителя, два ролика) вместе с помпой, термосом и фризом соответственно, до кучи был куплен ролик натяжителя ремня генератора, т.к. старый поскрипывал и мог в любой момент развалиться, пора ему уже... По мимо этого сделали замену обоих прокладок клапанных крышек и ГНЦ, отчистили всё от старого налёта, прокладки сильно не текли снаружи, но масло по чуть-чуть сочилось, соответственно обростал мотор бородой, почистили карбклинером+компрессором на славу перед снятием по краям обе головы, потом только откручивали. Туда до меня ессно никто не лазил, прокладки те прикипели аж, рвались только в путь, аккуратно по всему стыковочному пириметру очистили голову и крышку, намазали краишки (особо явные изломы и углы) герметиком перед установкой новой прокладки... Знакомый, что делал говорит, что мол по эльзе мазать ничего не надо, но даже с заводской сборки остались точки от герметика в тех местах, так что лишним не будет. А вот в свечные колодцы из-за поюзаных временем прокладок стекало масло, соответственно тоже пролили всё карб клинером и выдули компрессором...

Фриз наверное тоже не менялся ни разу, я за 2,5 года владения не менял, старые возможно тоже, стал он жёлтый считайте вместо положенного красного цвета

Заодно ещё для профилактики поменял грибок ВКГ, осмотрел все трубки, вроде живые... Основным поводом стало то, что при опресовке из него или в местах его стыковок шипел воздух.

В общем доволен, знакомый человек рукастый, уже ранее выкладывал отчёт, как он менял мне подвеску в таких же гаражных условиях, спасибо ему конечно сам бы в головы точно не полез, хотя вроде особо сложного ничего и нет, но когда процесс отточен до мелочей, пройден много раз до, то проще доверится знающему человеку, тем более за значительно меньшую сумму, чем хотят сервис мены в рейтинговых сервисах клуба... Вспомнить только одно то, что половина сервисов говорит, мол хотите менять прокладку натяжителя цепи, не вопрос, надо снимать РВ и т.п. А то что там всё дело в эллементарном съёмнике, который виден на фото нарочно, умалчивается... Ну и высталять метки ГРМ лучше норм приблудой, которая тоже есть на фото, а не насеканием мелом чёрточек, как делают многие, т.к. шанс чуть сместить РВ относительно КВ есть, конечно ничего не загнёт, но мотор не будет полностью сбалансирован.

Да и вообще я считаю, что раз туда полез, то сделай всё, что надо, а потом 90т.км. туда не лазий, конечно всякое бывает, но в общем так...

Немного фот:



Прямые линки:

http://img704.imageshack.us/img704/5460/dsc04261t.jpg
http://img257.imageshack.us/img257/894/dsc04262l.jpg
http://img203.imageshack.us/img203/9342/dsc04264z.jpg
http://img515.imageshack.us/img515/5944/dsc04266g.jpg
http://img163.imageshack.us/img163/2316/dsc04267.jpg
http://img804.imageshack.us/img804/2779/dsc04268.jpg
http://img843.imageshack.us/img843/885/dsc04269a.jpg
http://img835.imageshack.us/img835/7291/dsc04270h.jpg

З.Ы. Вот щас хочу сделать снова опресовку + снять логи и понять, стоит ли брать новый ДМРВ... А то старый он то не новый, ну и чистил я его... Субъективно после замены клапана поехала лучше и стабильнее, хотя и до этого особо не жаловался... Ещё надо купить акум скорее всего новый, т.к. купленный полтора года назад бош уже походу дохнет, тоже непонятно что за фигня, думаю брать баннер, вроде как обещают 40 месяцев гарантии.... Не подскажите по посадочному месту у меня, какие габариты допускаются, там разве крепёжная планка не ездит? И на счёт ДМРВ хотел ещё спросить, у меня в оригинале идёт хитачи, в авто-з за него просят 9,300... Дороговато, вроде как слышыл, что есть некий ERA, т.е. под таким именем толкается, а в реальности этот тот же хитачи со спиленным номером, кто что скажет?

Заранее всем спасибо