0
-
06.10.2010, 21:30 #301
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
Мне тока этот не нравится остальные вроде ничего.
А если статистики добавить, не по РФ по весьма понятным причинам, а по РБ, то в 2008 году 1.4ТСИ было продано от силы процента 2-3 от общего к-ва пассатов.
Думаю в Европе статистика похожая, так что на 1.2ТСИ и 1.4 ТСИ будет выпадать процентов 5 продаж. И эти движки концерн по некоторым причинам держит, и в том числе, чтобы не было криков подобных недовольству Падре по поводу ограничения выбора))).МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
07.10.2010, 09:22 #302
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
0да не все ОК на этом овоще.
Когда немцы начали модернизировать семейство Ме-109 путем наращивания массы огневого залпа, они столкнулись с стемительно увеличивающимся весом самолета при той же мощности мотора. Наддув, двухступенчатый компрессор, впрыс метаноло-водной смеси, еще какая та шляпа с мотора ДБ-601 выжала все соки. И получилось так, что когда на первых выпусках Ме-109 ставились первые, впрысковые без спецэффектов моторы, их ресурс был порядка 100-120 часов. В отличии от DB-605 с накачанными лошадми, в два раза, по сравнению с прародителем. 1100 лошадей и 100 часов ресурс или 2000 лошадей и 36 часов ресурс. Что лучше? Все немецкие дедушки, которые летали, нахваливают Ме-109 первых серий и пренебрежительно относились к поздним сериям. Если серия F и E обозначалась как "Фридрих" и "Эмиль",(традиционно) то серия К кроме как "горбатый" и "шишка" не обзывалась.
Я этим маленьким экскурсом в историю, хочу повторить - все развивается по спирали. То что могло стать лучшим без преувеличения самолетом - стало посмещищем люфтваффе. ВАГ в части ФВ повторяет все точь в точь.
Я тоже за "понаблюдать". Однако время идет, машина стареет, альтернативы ей особо нет. А горячолюбимый ВАГ страдает йухней с моторами. Которые и впрям придется скоро сравнивать с мотоциклетными
Почему? Я как покупатель больше всего интересуюсь ценой содержания, а не ценой закупки. И если через три года моему новому авто пора делать вещи, о которых я не задумываюсь на семилетнем, то найух мне такой новый автомобиль.
-
07.10.2010, 10:31 #303
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,709
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,427
0ездил 2 года на 1,8Т - менял масло каждые 1/10 т.к. (норматив 15)
1 год на 2,5 V6 ford мондео - 1/10 т.к. (норматив 20)
2,5 года на 2.0 TDi 1/7,5 т.к. (норма - 15)
гемора не было НИГДЕ
у меня по расходам со всеми тратами
в т.ч. солярку, страховки, ТО, запчасти, ремонты, колеса, диски, и все остальное, включая мойки
выходит на третий год эксплуатации 10 руб/км
и при этом спорить сколько тратить на масло 23 или 45 копеек / км
(при смене через 7,5 или 15 тыс масло)
просто бессмысленно
это лишние 2 300 рублей на 10 000 пробега
что составляет 0,25% от стоимости машины!
--- Добавлено чуть позже ---
50 т.к. ????
и после третьей замены масла - капремонт двигателя!
нет, мне такой лонг-лайф - не нужен
это будет шорт-лайф после 150 тыс.Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
-
07.10.2010, 11:17 #304
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
0Мне кажется не совсем корректное приведение расходов. Не стоит уподобляться говножурналу ЗР и приводить странную методу расчета стоимости эксплуатации.
При среднегодовом набеге в 25К, три замены масла при 7.5К межсервисном пробеге, имхо очень много!!!!(Применительно ко мне: 6 литров масла+фильтр, т.е (1,5*2+600)*3 раза в год=10К.)
-
07.10.2010, 11:26 #305
- Регистрация
- 24.04.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,292
Спасибо: Получено: 240
Отправлено: 237
0У нас с дизелем нельзя по другому. Потом дороже выйдет.
-
07.10.2010, 11:46 #306
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,709
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,427
0это мои личные подсчеты я их в отчете представлял
я езжу 20 тыс.км в год - 3 раза меняю масло
если бы ездил 30 - менял бы может через 10 тыс.км..
вот отчет 2009 года
отчет 2010 годаБыло: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
-
07.10.2010, 12:45 #307
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0. ВАГ в части ФВ повторяет все точь в точь
А горячолюбимый ВАГ страдает йухней с моторами.
Почему?
--- Добавлено чуть позже ---
нет, мне такой лонг-лайф - не нужен
MagnumAE,будет потом ныть на ненадежность дизельных двигателей ВАГа, когда на данной машине будет пробег в 250 ткм и при этом скручен до 150.МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
07.10.2010, 13:43 #308
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
0Бамбарбия Кергуду, Ну что ты до меня дое-ся? Я провел аналогии о пути развития моторов, о нагнетании мощностей при КАК МИНИМУМ таком же рабочем объеме. Результат налицо - 100 часов до капиталки или 36, разница заметна? Нафига мне быть гарантийщиком, чтобы проследить взаимосвязь на исторических примерах? Чем Германия 1939 от Германии 2010 в металлургии отличается? Да по большому счету - ничем. Я не говорю уже про физику, которая вообще последнее время практически ничего нового не привнесла - все переосмысление старых идей.
К сожалению, у меня иной профиль работы, нежели мониторинг отказов по двигателям ВАГ. Но все таки, прочти еще раз пример про двигатель от Мерседеса на Мессере. Ресурс и запас прочности. Вот основные для меня критерии в отношении мотора. История говорит о том, что путь развития моторов для ФВ - не совсем удачный. Вот и все.
Какгрится время все рассует по карманам.
Пердубеждения основаны на опыте эксплуатации. И опять же на истории
Я не имел ввиду момент продажи. Говорил о том, что этот мотор выдаст болячки, которые вылезают на более других более позже. Всего лишь
-
07.10.2010, 15:24 #309
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0Я не имел ввиду момент продажи. Говорил о том, что этот мотор выдаст болячки, которые вылезают на более других более позже. Всего лишь
Пердубеждения основаны на опыте эксплуатации.МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
07.10.2010, 16:07 #310
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
0Бамбарбия Кергуду, Давай проведем очную ставку и Гавр и ФэйтСПб расскажут про 1.4 ТСИ?
Наверное сильно удивятся?
Уже
Увы нет. Точнее не совсем нет. Попробовал тот самый Тигуан НеВпеЧатЛил
Короче пошел разговор о пристрастиях и вкусах. Пускай я буду лучше зануда-консерватор, зато при своих и при своем. Вложу как Ровшан, в свой старомодный авто три цены и буду дальше на нем небо коптить. А модернягам - модерновое
ЗЫ
А дизайн у Б7 все равно никакой
ЗЗЫ
...и у Б6 тоже. Газ 21 после продувки
ЗЗЗЫ
Самый красивый авто - А6 с 2005 года
-
07.10.2010, 18:01 #311
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0Бамбарбия Кергуду, Давай проведем очную ставку и Гавр и ФэйтСПб расскажут про 1.4 ТСИ?
Наверное сильно удивятся?
А горячолюбимый ВАГ страдает йухней с моторами
Увы нет. Точнее не совсем нет. Попробовал тот самый ТигуанМТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
07.10.2010, 18:12 #312
- Регистрация
- 24.04.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,292
Спасибо: Получено: 240
Отправлено: 237
0А не тот ли это 4 литровый W8 с алюминиевым блоком которого несмотря на литры объема хватает на где то порядка 100 тыщ? 1.8Т не знаю какой он базовый, в германии точно не базовый он слишком много жрёт.
-
07.10.2010, 18:19 #313
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0А не тот ли это 4 литровый W8
в германии точно не базовый
--- Добавлено чуть позже ---
он слишком много жрёт.МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
07.10.2010, 18:51 #314
-
07.10.2010, 18:56 #315
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0А Б5 1.8Т слишком много жрет.
--- Добавлено чуть позже ---
А на палке 1.8Т вообще очень даже экономиченМТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
07.10.2010, 19:18 #316
- Регистрация
- 24.04.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,292
Спасибо: Получено: 240
Отправлено: 237
0Про акпп не знаю. Я к ручке привык и акпп не рассматривал никогда. Ну вот мой 2.4 2az-fe на порядок экономичнее в городе с пробками и топками 10 литров 92, мне нравится, нажимаю туда достаточно часто и сильно. Динамика тоже на уровне. Но на ручке. Ездил на 1.8Т А3 на палке кушала честно сказать много, если топить то оч много. Динамика конечно есть, но жрёт много. Ну чего? много мало субъективно же. На мой взгляд много. Мне не нра когда с утра машин заводишь, а у тебя указатель уровня топлива только от прогрева вниз сдвигается. Вообщем давай тока не будем спорить что он прожорлив, это очевидно.
-
07.10.2010, 19:26 #317
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0Вообщем давай тока не будем спорить что он прожорлив, это очевидно.
З.Ы сейчас могут трактористы возбудиться)МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
07.10.2010, 19:29 #318
-
07.10.2010, 19:34 #319
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
07.10.2010, 19:38 #320
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0Многие стали трактористами как раз после 1.8Т.
А по поводу трактористов, так если рассматривать с новья 1.8ТСИ 7ДСГ vs 2.0ТДИ 6ДСГ, то трактор курит в стороне по динамике, а отбивается переплата только за 150 ткм пробега.
--- Добавлено чуть позже ---
Кто тут?
--- Добавлено чуть позже ---
Кто тут?
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
Похожие темы
-
На новый Passat B6 в ПТС стоит май месяц
от ElenaV в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 5Последнее сообщение: 01.10.2008, 15:33 -
новый passat пришёл в клуб!Встречайте...
от max_remus в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 19.12.2005, 07:34 -
Новый PASSAT VARIANT
от oleg-kv в разделе Архив 2005г.Ответов: 30Последнее сообщение: 08.06.2005, 10:11 -
Новый passat будет стоить столько же!!! Ура!
от goland в разделе Архив 2005г.Ответов: 31Последнее сообщение: 21.03.2005, 21:30 -
новый Passat. Что скажете?
от иван в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 28.01.2005, 14:08