Вялая машина после пробки, в чем может быть проблема?

**witnessx** · 18.09.2010, 19:02

Добрый день!
У машины с двигателем AWT АКПП такая проблема: после долгого стояния в пробке или просто долгая работа на холостых машина очень тупая, как будто на ручнике едишь. На скорости когда едишь такого эффекта нет. Такое ощущение, что когда под капотом очень горячо становиться, то двигателю (или коробке) тяжело...

Интересно мнение общества, это нормально или что-то не так с машиной?

**Slog** · 18.09.2010, 20:18

witnessx, Ну дак посмотри ВАГ-КОМом хотя бы ошибки. Может и обнаружится, что ДТОЖ издох...
А вообще надо смотреть температуру двигателя в этот момент.

**witnessx** · 18.09.2010, 20:29

Ошибок нет, температура 95-100 в этот момент. Это критично? Не ужели так влияет? У меня есть подозрения на ДМРВ, ну это так мысли...

**COOLLER** · 18.09.2010, 20:29

К примеру грязный интеркуллер.

Надо внимательно смотреть и изучать все.

**Slog** · 18.09.2010, 20:34

Сообщение от witnessx

Ошибок нет, температура 95-100 в этот момент. Это критично? Не ужели так влияет? У меня есть подозрения на ДМРВ, ну это так мысли...

95-100 по приборке?

в двигателе может быть и больше. А чего ого так греется? термостат? Кулер вискомуфтой крутит?

**witnessx** · 18.09.2010, 20:44

Сообщение от Slog

95-100 по приборке?

в двигателе может быть и больше. А чего ого так греется? термостат? Кулер вискомуфтой крутит?

Температуру смотрел по vag-com в среднем 93-95 в пробке, до 100 доходила в жару с кондеем.

Сообщение от COOLLER

К примеру грязный интеркуллер.

Надо внимательно смотреть и изучать все.

снаружи или внутри? Снаружи чистый не грязный не забитый.
Куда смотреть, что изучать?

Мне интересно, может какой из датчиков такой эффект давать или турбина так реагировать?
У меня был 1,6 мотор, так он тоже с кондеем после пробки не ехал вообще, ну думал двигатель слабый, не хватает его на все, а тут почему?

**COOLLER** · 18.09.2010, 20:50

Сообщение от witnessx

снаружи или внутри? Снаружи чистый не грязный не забитый.
Куда смотреть, что изучать?

И снаружи и внутри.

**witnessx** · 18.09.2010, 20:56

Сообщение от COOLLER

И снаружи и внутри.

Внутри не смотрел... но разве от температуры так мощность должна падать, ведь когда не в пробке, то боишься на газ по сильнее нажать, а тут педаль в пол, а машина.... мягко плавно...

**COOLLER** · 18.09.2010, 20:57

Сообщение от witnessx

но разве от температуры так мощность должна падать

Турбо мотор, чем выше Т воздуха на впуске тем меньше мощность. В пробке кулер не охлаждается.

**witnessx** · 18.09.2010, 21:01

Сообщение от COOLLER

Турбо мотор, чем выше Т воздуха на впуске тем меньше мощность. В пробке кулер не охлаждается.

Т.е. это нормально? Или нужно что-то лечить?

**COOLLER** · 18.09.2010, 21:03

Сообщение от witnessx

Т.е. это нормально? Или нужно что-то лечить?

Сильно тупить не должна, сейчас в +15 вообще не должна тупить в пробках, не улице холодно. В +40 с кондером на солнце после 2-х часов имеет право быть тупка, пока кулер не остынет.
А если сейчас сильно тупит, то надо разбираться, возможно косяк где-то есть.

**witnessx** · 18.09.2010, 21:06

Понятно, будем искать... просто думал может проблема не нова, есть готовый рецепт лекарства...
Может так себя вести изношенный ДМРВ?

**COOLLER** · 18.09.2010, 21:13

Сообщение от witnessx

Может так себя вести изношенный ДМРВ?

Никто не знает, без логов по ДМРВ сложно судить.

**witnessx** · 18.09.2010, 21:16

не хочу показаться навязчивым, но как получить эти логи по ДМРВ и как их анализировать?

**COOLLER** · 18.09.2010, 21:19

Сообщение от witnessx

не хочу показаться навязчивым, но как получить эти логи по ДМРВ и как их анализировать?

Снять Ваг-комом их и выложить сюда на обсуждение.

**witnessx** · 18.09.2010, 21:21

Можно с этого момента по подробнее, с ваг-комом общаюсь давно, но обычно ограничивался кодами ошибок и адаптацией...

**itpb** · 18.09.2010, 21:23

Сообщение от witnessx

Такое ощущение, что когда под капотом очень горячо становиться, то двигателю (или коробке) тяжело...

в приципе масло в АКПП может быть не на уровне или не очень хорошее (перегреватеся)

**witnessx** · 18.09.2010, 21:26

Сообщение от itpb

в приципе масло в АКПП может быть не на уровне или не очень хорошее (перегреватеся)

масло недавно менял (начала сопливиться прокладка АКПП), только я проверял на нетральной передаче, двигатель без нагрузки туповато набирает обороты...
по Ваг-комму температура масла в коробке 88-90 градусов

**itpb** · 18.09.2010, 21:30

Сообщение от witnessx

масло недавно менял

оригинал?

Сообщение от witnessx

двигатель без нагрузки туповато набирает обороты...

сними патрубок с дросельной заслонки, глянь чисто там или нет. Ну и нижний патрубок интеркуллера стоит снять, как уже советовали выше, посмотреть, нет ли там масла.

**COOLLER** · 18.09.2010, 21:31

Сообщение от witnessx

Можно с этого момента по подробнее, с ваг-комом общаюсь давно, но обычно ограничивался кодами ошибок и адаптацией...

Год какой?
Если 01 или 02 то снимаешь логи по 115 и 211 группе и сюда их, если младше то вместо 211 снимаешь 206.

Сообщение от itpb

в приципе масло в АКПП может быть не на уровне или не очень хорошее (перегреватеся)

И из-за перегрева машина не едет? Она может пинаться или буксовать, но если ГТФ заблокировался, то это жесткая связь.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от witnessx

двигатель без нагрузки туповато набирает обороты...

А зачем ему быстро их набирать без нагрузки?

Тема: Вялая машина после пробки, в чем может быть проблема?

Опции темы

Поиск по теме

Вялая машина после пробки, в чем может быть проблема? Выяснил!

Похожие темы

Заводится с 5-7 раза после ночной стоянки. В Чем может быть проблема?

Подскажите в чем может быть проблема (АКПП)

2.8 4motion Едет рывками , дергается при нагреве. В чем может быть проблема ?

Электрика - в чем может быть проблема?

Сдох мой сарай (Уже на ходу). В чем может быть проблема?

Ваши права