ГНЦ или компенсаторы!!ребят помогите!

[naum22]

Приветствую форумчане!помогите,кто сталкивался с данной ситуацией!!!Поиск курил,но с такой темой не сталкивался!начну по порядку!приехал в автосервис сделать плановую чистку топливной системы,промыли фарсунки,дросель,и бензонасос!работа вроде прастецкая,конечно присудствовал лично.Ребят мастеров знаю давно,раньше работали в немецком доме после открыли свое дело,делают качественно и не дорого,но тема не об этом!Вобщем завел пасса и началось!цокающий звук из под капота!при повышении оборотов он усиливается равнозначно!!все хором приговорили ГНЦ,на мой вопрос почему именно он сейчас умер вразумительного ответа не получил!сразу замеряли как положенно давление масла,давление в норме!на этом не остановились!был в наличии б/у ГНЦ(рабочий) правда без цепи(цепь поставили мою)!!!поменяли и без изменений!!дальше больше!поменяли от полностью рабочей машины компенсаторы!!!без изменений!на 3й раз разбора и сбора!выдохлись и выдали вердикт!покупать новый ГНЦ в сборе может поможет!!!но извените други мои,что значит может!!???а если нет,то я выкинул 20к???кстати ошибок нет!!!получаем в итоге!!утром на холодную,цоканье из под крышки клапанов!причем не хилое!после того как прогрелась вроде стихает,но цоканее астается!на динамику никак не повлияло вроде даже резвей стал,но это заслуга промывки топливной!!!!уже и не знаю что делать!!!в немецкий дом не поеду!!!нет смысла!ребятам доверяю всегда делали на совесть!!!кто сталкивался с такой ситуацией отзовитесь!!!заранее благодарен!!!

[kurS]

замеряли как положенно давление масла,давление в норме!

Цифры приведи по замеру?

[naum22]

меряли на хорошо прогретом движке!!! хх-1.4 на 3к-под 4,сам не видел,поэтому щас позвонил и уточнил

[alex15rus]

меряли на хорошо прогретом движке!!! хх-1.4 на 3к-под 4,сам не видел,поэтому щас позвонил и уточнил

Низковатое давление, на ХХ должно быть около2. Может-быть сетка маслоприёника забилась коксом, сними поддон почисть сетку. После чистки кусок кокса отвалился откуда-то!

[wolo]

naum22
Мои пять копеек из жизни АWТ:

Преидущий владелец моего паси,из за стука, менал ГНЦ на 100 т.км. пробега...я менял маслонасос и гидрики на 130 т.км.(слегка стучали гидрики,хотелось идеала)...в результате ,.иногда легкий стук гидриков слышно,т.е .замена маслонасоса и гидриков к идельной работе двигателя не привела...на это дело забил.... и катаюсь ,благо прогрессирования в худшую сторону нет.. Предполагаю что у двигателя АWT,ГНЦ и гидрики слабое место.

[kurS]

меряли на хорошо прогретом движке!!! хх-1.4

Минимум 1.6.
Делай еще раз замеры.

[naum22]

Низковатое давление, на ХХ должно быть около2. Может-быть сетка маслоприёника забилась коксом, сними поддон почисть сетку. После чистки кусок кокса отвалился откуда-то!

сказали что давление в норме!!!попробую почистить!!!может кто еще что скажет??кроме давления масла?по железу есть предположения?

[wolo]

Низковатое давление, на ХХ должно быть около2

около 2 на адр ,на авт не ниже 1,25.

После чистки кусок кокса отвалился откуда-то!

это точно.

[alsfelder.]

около 2 на адр ,на авт не ниже 1,25.

откуда дакие данные.
VAG не регламентирует давление на ХХ

[Димыч]

на ХХ должно быть около2

Вот только глупости говорить не надо, сколько можно
Где это написано?

--- Добавлено чуть позже ---

Минимум 1.6.

И у Вас спрошу где такое написано?

--- Добавлено чуть позже ---

Нужно постараться сделать замер давления масла именно в ГБЦ и действовать по результатам. Я бы обратил внимание на центральный масленый канал и обратный клапан в нём (тот что под кронштейном мслоохладителя), возможно потеря давления именно там.

[wolo]

откуда дакие данные

Определены опытным путем.

VAG не регламентирует давление на ХХ

Совершенно верно,только на 2000 об/мин.

--- Добавлено чуть позже ---

Нужно постараться сделать замер давления масла именно в ГБЦ

Как практически?

[Гризыч]

Минимум 1.6.

ересь какая. при 1.4 у автора ничего стучать не будет. я насос поменял при 0.8 на хх. и все равно НИЧЕГО НИГДЕ НЕ СТУЧАЛО.

Нужно постараться сделать замер давления масла именно в ГБЦ и действовать по результатам. Я бы обратил внимание на центральный масленый канал и обратный клапан в нём (тот что под кронштейном мслоохладителя), возможно потеря давления именно там.

Вот это дельно.

[naum22]

Вот только глупости говорить не надо, сколько можно
Где это написано?

--- Добавлено чуть позже ---


И у Вас спрошу где такое написано?

--- Добавлено чуть позже ---

Нужно постараться сделать замер давления масла именно в ГБЦ и действовать по результатам. Я бы обратил внимание на центральный масленый канал и обратный клапан в нём (тот что под кронштейном мслоохладителя), возможно потеря давления именно там.

Димыч спосибо!!пошел проверять!

[alex15rus]

Вот только глупости говорить не надо, сколько можно
Где это написано?
Это нигде не написано, это опытным путём установленная цифра! У меня напимер так, после чистки сетки и замены вкладышей, а до было как у топикстартера, 1,4.

--- Добавлено чуть позже ---


И у Вас спрошу где такое написано?

--- Добавлено чуть позже ---

Нужно постараться сделать замер давления масла именно в ГБЦ и действовать по результатам. Я бы обратил внимание на центральный масленый канал и обратный клапан в нём (тот что под кронштейном мслоохладителя), возможно потеря давления именно там.

Замена клапана тоже может привести к попадалову, но в 90% случаев дело ограничивается вышеизложенными мероприятиями.

[Димыч]

это опытным путём установленная цифра!

Вы считаете себя автомобильным институтом, или считаете себя умнее немецких инженеров. Опытным путём на каком колличестве машин, на одной и из этого сделаны выводы.... ну-ну, в таком случае держите их при себе, или по крайней мере ставте пометку IMHO, как это требуют правила форума.

Замена клапана тоже может привести к попадалову

К какому простите? Вы хоть стоимость клапана знаете?

[Bazarov]

naum22,
Компенсаторам после установки нужно время - набрать масло, если они промолотили недостаточное количество времени, опыт по перестановке был проведён впустую.

[naum22]

naum22,
Компенсаторам после установки нужно время - набрать масло, если они промолотили недостаточное количество времени, опыт по перестановке был проведён впустую.

начну с проверки обратного клапана!если не поможет буду думать о замене ГНЦ и новых гидриков!!!((((но если честно не хотелось бы!!!!и вот вопрос еще!!!а каким образом можно замерить давление в ГБЦ???

[VoFFka417]

naum22
А цокать может и из-за подохшего гидронатяжителя ремня ГРМ. Если он сдох, то распредвалы будут вращаться рывками, появятся щелчки, не зависящие от давления масла. Просто было у меня такое, тоже грешили на ГНЦ...
Не утверждаю что проблема там, но проверить натяжитель ремня советую.
PS: Кстати друг сегодня купил такую же машину с таким же звуком - ему на сервисе вынесли вердикт "гидрокомпенсаторы", на самом деле - натяжитель ремня...))))

[itpb]

а каким образом можно замерить давление в ГБЦ

никаким, кроме как через отверстие в кронштейне маслоохладителя. Вобще, тебе уже давали совет, сними кронштейн маслоохладителя, почисти его хорошенько, сам клапан менять не нужно.

[alex15rus]

Вы считаете себя автомобильным институтом, или считаете себя умнее немецких инженеров. Опытным путём на каком колличестве машин, на одной и из этого сделаны выводы.... ну-ну, в таком случае держите их при себе, или по крайней мере ставте пометку IMHO, как это требуют правила форума.

К какому простите? Вы хоть стоимость клапана знаете?

Автоинститутом или неавтоинститутом себя считать только мне решать!
А нормы ВАГ порой простираются от обеда до горизонта! ИМХО
Дальше по порядку, опыт был собран на ремонтируемых в моих боксах автомобилях в течении 2-3 лет. Теперь про замену клапана: эту операцию нужно тоже проводить со знанием дела,иначе попадалово случается на замену головки, ГНЦ и т.д.!
ИМХО: менять клапан нужно с кронштейном маслянного фильтра(кстати так рекомендуется в эльзе, это про защиту умственных способностей немецких инженеров). НО, вещь это недешовая, поэтому для начала чистим сетку и меняем шатунные вкладыши.

--- Добавлено чуть позже ---

На ГНЦ есть сетка очень тонкая, она стоит на подаче масла в него, можно посмотреть на её состояние, а так-же не забывай что цепь сама растягивается,порой так, что появляется ошибка по датчику Холла(недавно меняли цепь на пасике 2003 г., одно звено по сравнению с новой можно было выбросить)