0
-
16.08.2011, 00:27 #61
- Регистрация
- 21.01.2011
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Чуть выше минимума! А перед выездом,проверял,половина было.Я догадываюсь к чему Вы клоните! Но назревает вопрос.Если масло не из за температуры пропало,то из за чего тогда?Всмысле куда делось?Откручивал патрубок во впуске,было пару капель,но не так чтобы много.Стенки патрубка чуть маслянистые,скорее сказать даже сажа маслянистая с мелкими крупинками на стенках.Если при относительно долгих нагрузках в 3000об и выше масло не горит от высокой температуры,как я предпологал,то куда залезть,что посмотреть?Ведь при спокойной езде оно не куда не деётся.Я понимаю что под нагрузкой расход масла будет больше,но не 200 же грамм за 40 км!
-
16.08.2011, 07:25 #62
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Между понятиями "чуть выше минимума" и "половина" практически нет разницы, думаю при проверке на дороге не все масло успело стечь в поддон, вот вы и решили что оно куда то делось. А вот с "масленкой" надо разбираться, все же постарайтесь вспомнить какого она была цвета, и не со слов "товарища", а зрительно, просто перепутать красную с желтой мне кажется сложно. Да и еще вопрос, сколько раз пропещал зуммер когда загорелась "масленка"?
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
16.08.2011, 10:42 #63
- Регистрация
- 21.01.2011
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Маслёнка точно была жёлтая.Зумер пропищал раза2 или3,лампочка загорелась и не моргала.Масло было в паре миллиметров от минимума,на заправке долил около 200 грамм,уровень стал на середину,может чуть выше.Проехал300км,проверил утром,всё масло на месте.Так какие могут быть варианты? Куда под нагрузкой за 40км оно могло деться?
-
16.08.2011, 10:53 #64
-
16.08.2011, 11:21 #65
- Регистрация
- 21.01.2011
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да не успокаиваю я себя.Я на тот момент и внимания то не обратил на то какого цвета маслёнка и сколько пропищал зуммер.Друг что рядом сидел он тоже водитель.Лампочка точно была жёлтая.Если вы говорите один раз пищит при жёлтой,может он один раз и пищал.Суть вопроса где масло то искать,куда деёться всмысле за такое короткое расстояние?
-
16.08.2011, 12:50 #66
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Моё ИМХО ни куда ваши 200гр не делись, просто для того чтобы всё масло слилось в поддон нужно достаточное время. У меня иногда бывает, проверяешь уровень масла утром, до максимума не хватает мм 2, а на следующее утро его ровно максимум. Ваши проблемы в давлении масла, когда вы ехали с высокой скоростью t масла возросла, соответственно вязкость его уменьшилась, давление в системе снизилось до критического уровня, о чём вам и сигнализировала "масленка". Но это всё моё ИМХО. Советую померить давление масла в системе, как это грамотно сделать подробно описано на форуме.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Похожие темы
-
Нагрев до красна выхлопного коллектора и турбины
от Апанович Владимир в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 115Последнее сообщение: 03.09.2016, 15:55 -
Помогите с проблемой!Закус...нагрев тормозного диска до красна!
от bounty в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 18Последнее сообщение: 02.05.2013, 12:40 -
Замена турбины
от Dro в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 06.06.2005, 14:56 -
Звук в районе турбины!?
от ss13 в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 27.04.2005, 11:29 -
Свист турбины
от Maks в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 02.03.2005, 15:07