Нагрев турбины до красна! - Страница 4
  1. #61
    Pointer
    Регистрация
    21.01.2011
    Возраст
    43
    Сообщений
    15
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чуть выше минимума! А перед выездом,проверял,половина было.Я догадываюсь к чему Вы клоните! Но назревает вопрос.Если масло не из за температуры пропало,то из за чего тогда?Всмысле куда делось?Откручивал патрубок во впуске,было пару капель,но не так чтобы много.Стенки патрубка чуть маслянистые,скорее сказать даже сажа маслянистая с мелкими крупинками на стенках.Если при относительно долгих нагрузках в 3000об и выше масло не горит от высокой температуры,как я предпологал,то куда залезть,что посмотреть?Ведь при спокойной езде оно не куда не деётся.Я понимаю что под нагрузкой расход масла будет больше,но не 200 же грамм за 40 км!

  2. #62
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    5,613
    Спасибо:
    Получено: 84
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Между понятиями "чуть выше минимума" и "половина" практически нет разницы, думаю при проверке на дороге не все масло успело стечь в поддон, вот вы и решили что оно куда то делось. А вот с "масленкой" надо разбираться, все же постарайтесь вспомнить какого она была цвета, и не со слов "товарища", а зрительно, просто перепутать красную с желтой мне кажется сложно. Да и еще вопрос, сколько раз пропещал зуммер когда загорелась "масленка"?
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  3. #63
    Pointer
    Регистрация
    21.01.2011
    Возраст
    43
    Сообщений
    15
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Маслёнка точно была жёлтая.Зумер пропищал раза2 или3,лампочка загорелась и не моргала.Масло было в паре миллиметров от минимума,на заправке долил около 200 грамм,уровень стал на середину,может чуть выше.Проехал300км,проверил утром,всё масло на месте.Так какие могут быть варианты? Куда под нагрузкой за 40км оно могло деться?

  4. #64
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    5,613
    Спасибо:
    Получено: 84
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vasek80 Посмотреть сообщение
    Зумер пропищал раза2 или3
    Короче вы себя успокаиваете, лампочка загорелась КРАСНАЯ, с желтой лампочкой зуммер пищит один раз. Вообщем вам прямая и СРОЧНАЯ дорога на замер давления масла в системе.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  5. #65
    Pointer
    Регистрация
    21.01.2011
    Возраст
    43
    Сообщений
    15
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да не успокаиваю я себя.Я на тот момент и внимания то не обратил на то какого цвета маслёнка и сколько пропищал зуммер.Друг что рядом сидел он тоже водитель.Лампочка точно была жёлтая.Если вы говорите один раз пищит при жёлтой,может он один раз и пищал.Суть вопроса где масло то искать,куда деёться всмысле за такое короткое расстояние?

  6. #66
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    5,613
    Спасибо:
    Получено: 84
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vasek80 Посмотреть сообщение
    где масло то искать
    Моё ИМХО ни куда ваши 200гр не делись, просто для того чтобы всё масло слилось в поддон нужно достаточное время. У меня иногда бывает, проверяешь уровень масла утром, до максимума не хватает мм 2, а на следующее утро его ровно максимум. Ваши проблемы в давлении масла, когда вы ехали с высокой скоростью t масла возросла, соответственно вязкость его уменьшилась, давление в системе снизилось до критического уровня, о чём вам и сигнализировала "масленка". Но это всё моё ИМХО. Советую померить давление масла в системе, как это грамотно сделать подробно описано на форуме.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234

Похожие темы

  1. Нагрев до красна выхлопного коллектора и турбины
    от Апанович Владимир в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 115
    Последнее сообщение: 03.09.2016, 15:55
  2. Ответов: 18
    Последнее сообщение: 02.05.2013, 12:40
  3. Замена турбины
    от Dro в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 06.06.2005, 14:56
  4. Звук в районе турбины!?
    от ss13 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 27.04.2005, 11:29
  5. Свист турбины
    от Maks в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 02.03.2005, 15:07

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •