Утечка антифриза AWM

[Powar]

Прошу прощения, ибо нет под рукой компа, а с мобилы поиск юзать неудобно. Обнаружилась утечка антифриза. Задняя правая по ходу движения часть двигателя (со стороны турбины). Что там может быть?

Заранее спасибо.

[AWAS]

Там стоит пластмассовый тройник, распределяющий поток ОЖ с блока на радиатор и на печку. На нем же стоит сдвоенный термодатчик.
По ЕТКА называется "фланец для ОЖ", вроде так). Бывают двух видов (под 1 датчик или под 2 датчика), взаимозаменяемые.
Проблема стандартная: в месте крепления фланца к блоку появляется течь,связанная с разрушением внутреннего буртика.
Замена очень трудоемка, особенно на AWM. )))

[Powar]

А если его на герметик?

[Vital 86]

А если его на герметик?

готь на что, снимать его всё равно придётся и ещё один момент , очень часто причиной течи бывает трещина или разрушение самого тройника, так, что проще заменить его и колечки резиновые

[AWAS]

А если его на герметик?

Фланец стоит недорого, работа по замене в сервисе будет стоить никак не меньше. Можно и самому, но часа на 3 работы, не меньше. Надежды на герметик немного, а с учетом того, что повторное вскрытие вскоре понадобится, не самое лучшее решение.
Чтобы добраться до тройника, нужно демонтировать часть ВКГ (включая сопутствующие кожухи, трубки и т.д.), клапан СВВ и частично слить ОЖ. С учетом объема работ при этом второй раз туда лезть точно не захочется, поверь. ))

[Alex 3000]

Не хочу даже вспоминать как его менял...
Все на ощупь в позиции зю. Оказалось, кстати, дело в прокладке было - была загнута при установке, и в какой-то момент начала травить.

[ДЖАШ_09]

Проблема у тебя во фланце системы охлаждения (058 121 132 C). Послушай совета форумчан.
http://s47.radikal.ru/i115/1008/13/d47167236b2c.jpg

[jra_alekseich]

С разрешения автора.Скажите а на VR5 такой же фланец стоит?

[Powar]

Сразу возник вопрос:
У меня дырка только под один датчик. "058 121 132 C" идёт также под один или под два? Суть в том, нужна-ли заглушка, кольцо и фиксатор (№25,26,27)

[Powar]

И нужно-ли кольцо №24?

[Vital 86]

Скажите а на VR5 такой же фланец стоит?

нет

И нужно-ли кольцо №24?

оно вместе с фланцем идёт

Суть в том, нужна-ли заглушка

нет

кольцо и фиксатор

нужно

[Powar]

Починил! Проблема была в том, что фланец держался на одном болте. Второй, видимо, был плохо затянут при предыдущем ремонте этого узла, вывинтился и потерялся (судя по наличию герметика, этот ремонт имел место быть, а болт по-ходу последний раз отвинчивали при чистке ВКГ). Внутренняя перегородка была частично разрушена.
Итак: Были заказаны следующие детали (всё оригинал) по вышеуказанному рисунку:
1. №24 сам фланец (строго по ВИНу, т.к. бывает под два датчика, а у меня под один) 058121132С
2. №13 кольцо уплотнительное 058121687
3. №27 кольцо уплотнительное N90316802
4. №24 кольцо уплотнительное 037121687 НЕ ПОНАДОБИЛОСЬ, но бывает что фланец идёт без него. Мне повезло, теперь одно есть в запасе.
5. Антифриз G012 Я взял 2Х1,5л. Понадобилось только 1,5л.
6. Вода дистилированная.

Ремонт занял один час. Ничего сверхсложного небыло.Технология примерно такова:
1.Снять облицовку мотора
2.Снять воздухозаборник
3. Снять фишки с катушек, отвинтить массу и отвести пучёк всторону.
4. Снять трубу ВКГ и задний верхний резиновый тройник.
5. Снять трубу СВВ.
6. Снять клапан СВВ (три болта под торкс)
7. Отвинтить два болта от фланца (которые сбоку держат патрубок), отвинтить сам патрубок, снять с него сзади снизу шланг (под эжекционным насосом), Вынуть его из фланца и отвести всторону.
8. Снять фишку с датчика температуры
9. Выдернуть до упора скобу на патрубке печки (надет на фланец сзади снизу) и сдёрнуть этот патрубок. Я это сделал сверху тонкой длинной отвёрткой.
10. Отвинтить два болта, крепящих фланец, маслопровод и патрубок ВКГ, и вытащить фланец.
11. Вытащить из старого фланца скобу и изъять датчик температуры.

Собирать всё в обратной последовательности. Все соединения с резиновыми кольцами предварительно обрызгать WDешкой, чтоб входили легко и без закусов. Единственное кольцо, которое я не поменял-это в патрубке печки. Посему я его слегка мазанул герметиком. Также на герметик и старую прокладку был посажен клапан СВВ.

Теперь можно ездить и улыбаться.

[AWAS]

Powar,
Принимай поздравления! ))

[varlam-zb]

у меня все один-в один, ремонт будет на след неделе=))) приятно было почитать, сомнения развеялись=)


Powar,+100

--- Добавлено чуть позже ---

VAG 058 121 687 Кольцо уплотнительное системы охлаждения 1 98,41 98,41 VAG N 903 168 02 Кольцо уплотнительное датчика температуры 1 24,60 24,60 VAG 037 121 687 Кольцо уплотнительное корпуса термостата 1 47,93 47,93 VAG 058 121 132 C Фланец системы охлаждения 1 422,07 422,07 Итого 593,01 Р

[Powar]

VAG 058 121 687 Кольцо уплотнительное системы охлаждения 1 98,41 98,41 VAG N 903 168 02 Кольцо уплотнительное датчика температуры 1 24,60 24,60 VAG 037 121 687 Кольцо уплотнительное корпуса термостата 1 47,93 47,93 VAG 058 121 132 C Фланец системы охлаждения 1 422,07 422,07 Итого 593,01 Р

Не забудь про антифриз!

[varlam-zb]

Не забудь про антифриз!

имеется=))) уже купил на доливку=)))

[varlam-zb]

завтра менять буду, все зч пришли, одно колечко шло на фланце, останется на запас=))))

[AUG]

Прошу всех, кто столкнулся или может столкнуться с подобной проблемой обратить внимание на:

У меня проблема течи возникла из-за подтекания масла по прокладке клапанной крышки. Далее это масло, даже небольшими потечками, пленкой, достигает тройника, просачивается между стенкой ГБЦ и фланцем, достигает резинового уплотнительного кольца, и через не очень быстрый период это кольцо разбухает от масла теряет свою форму и начинает течь. Мое кольцо стало не круглым, кривым итп.

При замене фланца или резинки советую обязательно, неоч жирно промазывать герметиком периметр фланца, чтобы потеки масла, если таковые вдруг появятся, не просачивались к резиновому кольцу. А контролировать течи по прокладке на задней стенке не всегда есть время.

[varlam-zb]

У меня проблема течи возникла из-за подтекания масла по прокладке клапанной крышки. Далее это масло, даже небольшими потечками, пленкой, достигает тройника, просачивается между стенкой ГБЦ и фланцем, достигает резинового уплотнительного кольца, и через не очень быстрый период это кольцо разбухает от масла теряет свою форму и начинает течь. Мое кольцо стало не круглым, кривым итп.

оказалось тоже самое, можно было обойтись одним колечком=))) ну ничего страшного, цена невелика, работы на 25 минут=) теперь все ок
уже отметил=)

--- Добавлено чуть позже ---

AUG,+1

[BigBud]

Подскажите, фланец на 2 датчика. Что за датчики? Один датчик температуры охлаждайки, а второй?
Можно ли их нащупать/увидеть?