Принимаю соболезнования

[itpb]

Обкатал чуток новую турбу, решил сделать небольшой тест. Ровная дорога, немного в горку, бензин 92 (правда не очень хороший, примерно месячной давности), температура за бортом +35, клима включена, аэродинамические элементы днища еще не повесил. До 200 разгоняется быстро, после тупняк неимоверный, еле-еле 220 набрал, почти секунд 30 разгонялся. Дальше разгоняться не позволил плотный транспортный поток. Вобщем, не едет машинка.....
И как назло, кому-то дал шнурок, забыл и никто не признается. Что делать? Капиталить движок, менять форсунки, выкинуть турбину?

[александр84]

а у меня со 120 до 140 разгоняется за 17 секунд на 5 предаче ,педаль в пол.

--- Добавлено чуть позже ---

еле-еле 220 набрал

а куда больше

[itpb]

а у меня со 120 до 140 разгоняется за 17 секунд на 5 предаче

я это не замерял, но думаю с 0 до 180 разгонится за такой период.
Педаль в пол? А ты проверял турботракт? А то у меня тоже седня было такое, патрубок нижний к интеркуллеру сорвал на пятой...

[александр84]

выкинуть турбину?

мне под дверь

--- Добавлено чуть позже ---

но думаю с 0 до 180 разгонится за такой период.

тогда не все так плохо )но все равно соболезную что 260 не идет

[itpb]

мне под дверь

приезжай в Ростов, у меня еще одна валяется с пассата, и штуки две с камаза.

[александр84]

А ты проверял турботракт

да вот все никак не могу сделать опрессовку может чего подсасывает......

[itpb]

но все равно соболезную что 260 не идет

блин, а ведь шла....

еще какая-то лабуда, без передачи отсетчки вобще нет, на второй и до четвертой больше 6800, около 7000. На пятой, к сожалению, до отсетчки не разогнался, и на тахометр не смотрел, ибо слишком медленно ехали попутные, приходилось смотреть только на дорогу. Может сцепа буксует? Хотя запаха не почуял.....

[autopilot]

itpb, типа: я тут на свою 1980-го года залил ослиной мочи, за бортом +60 с включенной климой гоню по пустыне, а она зараза больше 300 не набирает. Турбина новая.
Что делать? Капиталить движок, менять форсунки, выкинуть турбину?

[itpb]

я тут на свою 1980-го года залил ослиной мочи

думаешь стоит попробовать залить 95? Просто, субъективно, 200 пасик всегда разгонялся влет, без задержки по тахометру. А счас 180 четвертая, переключаюсь на пятую - секунды 5 до 200. Раньше это было в секунду. Может влиять выбитый кат? Стоит две ЛЗ, в мозги никто не лазил.... С другой стороны, расход на холостых 0.7-0.8, вроде с ЛЗ все в порядке.

[autopilot]

itpb, имхо в твоем описании есть несколько факторов отрицательно влияющих на динамику. Как минимум это бензин и температура воздуха.
По второй лямбде и выбитому кату это к kalex'у. Или на форуме поищи, он уже вроде давал объяснения по этому поводу.
И это... Ты вроде давно на форуме, а про что говорим не ясно. Может в подпись её...

З.Ы.: ну и начинать конечно с покатушек на 3-й с vag-com.

[itpb]

Может в подпись её...

AWT, евро2, механика, седан, пассат.

Как минимум это бензин и температура воздуха.

я уже описывал, что раньше пофиг какой бензин, лишь бы не с Адыгеи, до 200 разгонялся в момент. Разница в бензине была после 200. Температура воздуха - в нашем регионе это не жарко, бывает за 40 (вобщем, летом чаще езжу с температурой такой или выше). Кроме того интеркуллер вымыт, вобще, все помыто.

И еще: на четвертой давоение наддува должно ведь падать после 6000? У меня держит буст одинаково, хоть 2-3-4, лиш бы тапка в пол, причем держит до отсечки. Я уже просто не помню, давно не мерял до сегодня.

[Pirogoff]

И еще: на четвертой давоение наддува должно ведь падать после 6000? У меня держит буст одинаково, хоть 2-3-4, лиш бы тапка в пол, причем держит до отсечки. Я уже просто не помню, давно не мерял до сегодня.
Однозначно должно спадать по мере приближения к предельным оборотам.....

[JohnyB5]

на что жалуемся, больной?

[itpb]

на что жалуемся, больной?

не едет... вернее едет, но как-то без задора.

[JohnyB5]

вернее едет, но как-то без задора

"доктор, что-то я дрочу, дрочу, а детей все нет"
все, убил напрочь, какой тебе задор нужен?

[itpb]

вот, вычитал:
ECU сравнивает сигнал с датчика давления на впуске с тем значением давления, которое, по "его мнению", должно было быть, работай мотор без постороннего вмешательства. Слишком большая "дельта" расценивается как неисправность, за чем незамедлительно следует перевод двигателя в "обходной" режим: обогащение смеси, снижение наддува… И заряженный мотор начинает ехать хуже стокового. Одно расстройство.

Давление срабатывания вестгейта счас 0.45 (ну может 0.5)

--- Добавлено чуть позже ---

какой тебе задор нужен?

ну как-то веселее крутился мотор на верхах со старой турбиной. На низах конечно чуток похуже, но после 3500 чувствовалось ускорение. А счас как на пассажирском самолете.

--- Добавлено чуть позже ---

да, еще когда отпускаешь немного педаль газа - перестала ускоряться.

[AlexS9744]

AWT, евро2, механика, седан, пассат.

соболезную что 260 не идет

блин, а ведь шла....

itpb, читаем мануал:
110kW (150PS) 1.8T Benzinmotor...
Hochstgeschwindigkeit (in km/h) SG - 214

Там 260 и не пахло никогда...
А вообще, ИМХО, тема для курилки... Ну или хотябы вот:https://passatworld.ru/showthread.ph...�-на-passate, есть же тема...

[JohnyB5]

да, еще когда отпускаешь немного педаль газа - перестала ускоряться.

вот ведь сволочь, а должна взлетать с отпущенной педалью?

--- Добавлено чуть позже ---

itpb, блин, не мочи, дай поработать спокойно

[itpb]

а должна взлетать с отпущенной педалью?

не, ну на трубовых пассатах всегда так было, давишь в пол, потом чуток отпускаешь - машина ускоряется. Байпас стоит с ТТ

[JohnyB5]

е, ну на трубовых пассатах всегда так было, давишь в пол, потом чуток отпускаешь - машина ускоряется

ну тогда соболезную