0
-
22.08.2010, 21:33 #1
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
Потерял болт нижнего патрубка охлаждения турбины. С чего подходит?
Не охота ехать в город. Рядом автомагазины по русским авто и селхозтехники. Никто не знает, с чего подходит?
-
22.08.2010, 22:02 #2
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 6,462
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 262
Отправлено: 32
0Правильно заданный вопрос- половина ответа!
Какой нафиг болт? Там хомут! Ты хомут потерял? Купи новый по диаметру и поставь. Ну и вопросы1.8T 02, AWM
-
22.08.2010, 22:15 #3
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
22.08.2010, 22:34 #4
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 6,462
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 262
Отправлено: 32
0ты либо не правильно называешь вещи именами либо я тебя не понимаю. Ставил 2 недели назад турбину на свой пепелац. В турбину входит 3 трубки. Одна маслоподача вторая и третья с охлаждающей жидкостью. Все 3 крепятся непосредственно к турбе специальными болтами. Если ты про "С" образный шланг, то какой болт то нужен? - к корпусу двигателя к турбине? или тебе 1 из тех, что цепляет его к турбине?
нумер в студию)))1.8T 02, AWM
-
22.08.2010, 22:40 #5
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0itpb, болт который со штуцером на картинке?Это так называемый полый болт,используется на многих отечественных машинах и сельхоз технике.Параметров к сожалению незнаю,но думаю подобрать можно.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
22.08.2010, 22:41 #6
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0все правильно :-) В турбину входит 4 трубки: подача масла, слив, верхний патрубок охлаждения, нижний патрубок охлаждения. И еще два воздушных штуцера, на N75 и на актуатор с N75
Насчет штуцера, зашли счас вояки в гости, говорят с топливной аппаратуры вроде похожие видели. Забрали штуцер на образец.
-
22.08.2010, 22:43 #7
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 6,462
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 262
Отправлено: 32
-
22.08.2010, 22:46 #8
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0нет. Это на N75. Вот видишь крепление актуатора, на нем дырочка. Вот к этой дырочке с обратной стороны прислоняется гаешка кронштейна того самого шланга, ну и соответственно через эту дырочку крепится болтиком. А сам шланг имеет по концам типа кольцевых штуцеров (или как там правилно), ну типа как маслоподающая трубка крепится к охладителю. Так и на этом шланге по концам такие же разъемы. И потерял один из болтов (полых), которым черех эти разъемы крепится к турбе и блоку.
--- Добавлено чуть позже ---
вот! только счас загрузилась твоя картинка. №31. Он у меня с двух концов.
-
22.08.2010, 22:53 #9
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 6,462
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 262
Отправлено: 32
0короче потерял ты болт под номером 31 на рисунке выше. Болт специфический и имеет определенные вырезы в определенных местах!
Название по ЭТКЕ - "Пустотелый болт. Найти то не проблема - главное чтобы сквозные дырки в болте совпали с кольцом трубки охлаждения. и Коль потерял болт - значит и уплотнительные кольца тоже потерял.1.8T 02, AWM
-
22.08.2010, 23:00 #10
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
-
22.08.2010, 23:03 #11
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
Похожие темы
-
масло на выходе из турбины, с чего начать
от Саня43 в разделе Архив 2011г.Ответов: 4Последнее сообщение: 31.10.2011, 15:27 -
Стык патрубка охлаждения с радиаторм - нужен ли герметик?
от Zoritsov в разделе Архив 2011г.Ответов: 4Последнее сообщение: 05.08.2011, 23:31 -
Замена штатной трубки охлаждения турбины на ремонтопригодную.
от AUG в разделе Архив 2011г.Ответов: 0Последнее сообщение: 14.02.2011, 10:59 -
от чего умирают турбины?
от Lexa914 в разделе Архив 2009г.Ответов: 9Последнее сообщение: 21.02.2009, 00:26 -
Для чего нужен вспомогательный (вторичный) насос турбины?
от Сергей009 в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 22.11.2006, 09:51