Гидронатяжитель цепи. Диагност поставил диагноз. В поиске был.

[Рустемка]

Доброго времени суток, форумчане!

сразу скажу - поиск прошерстил.

Начала у меня цепь распредвалов стучать на ХХ. Думал давление на ХХ малое, поехал к диагносту, тот послушал звуки и сказал:
"Если бы было давление низкое, то тогда бы стучали и гидрокомпенсаторы, но они молчат. Диагноз: замена цепи, гидронатяжителя, звездочек распредвалов. Комплект (все указанные запчасти) ориигинала будет стоить в пределах 12 тыс.руб."
Давление так и не замерил, говорит, что надо машину оставлять, ждать пока остынет, потом подключать и мерить на горячую. и обойдется это в 1500 руб. Че то я прикинул - дорого и долго. Поехал домой, думать.

вот и у Вас хочу спросить - правильно ли поставлен диагноз? может все таки маслонасос не может дать давления нужного, а гидрокомпенсаторам его хватает? и может ли комплект оригинала столько стоить?

щас боюсь ездить, вдруг цепь оборвет и вообще встанет машинка.... эх..

[Чёрный 61RUS]

Без замера давления,весь этот диагноз, как вилами по воде.

[Rihovich]

щас боюсь ездить, вдруг цепь оборвет и вообще встанет машинка.... эх..

Бывает конечно, но ооочень редко!

Что же касается порядка действий:
1) замер давления масла, на прогретой машине, на ХХ, на 2000 и на 4000 оборотов.
2) если с давлением беда - то ничего удивительного, думаею знаешь что дедать
3) Если с давлением всё ОК, то скорей всего сдох ГНЦ. У меня ГНЦ дох, так звёздочка распредвала перескочила на зуб, или на два, показывал ошибку по несоответствию сигнала с колен вала и распредвала, ну и до кучи пропуски по всем цилиндрам, т.к. зажигание ушло.

[Vladimir_B5APT]

Рустемка, там ещё клапан в кронштейне фильтра есть- как раз устраняем звон после капремонта- забит насмерть, прямо сейчас иду в Авто-Z- 590 руб., слава богу, что в наличии есть.
Его тоже надо проверить, короче..

..На некоторых ВАГовских моторах стоит клапан в магистрали, который идет в голову(чтобы не было сброса с магистрали), если он по какой-то причине забит- видна разница в давлении внизу и вверху, причем при прогазовке разрыв увеличивается..
..Раз уже зацепило шейку РВ, плюс цоканье гидриков, то очень похоже на масляное голодание в голове.
Но причиной стука также могут быть клапан в кронштейне масляного фильтра, масляный насос и натяжитель цепи распредвалов..

Пару цитат вставил из исследований круговорота масла.
Ну и обязательно меряй давление масла, у нас-то насос новый, вот мы в ступор у впали- чё такое, блин
А вчера Сонар компрессор привез- продули главный канал- кАка летела и клапан забит, ещё он любит выкручиваться- давление масла из башки уходит- надо вкручивать на анаэроб.
Ну вот как-то так.. Меряй давление и проверяй обратный клапан №077103175В, по-моему, у всех такой.. Заодно прокладку и кольцо на кронштейне поменяешь.

--- Добавлено чуть позже ---

без замера давления,весь этот диагноз, как вилами по воде.

+стопицот

[Рустемка]

скорее всего вы меня не поняли. у меня как раз на горячую стучит цепь. а на холодную нет. причем стучит именно на холостых.

поиск курил, не вставляет)))

[Павел Белоусов]

Приветствую
Рустемка, сам прошел через все это. итак у меня аналогичные симптомы были, правда стучала и на холодную и на горячую на ХХ. я всеравно ездил. и в один прекрасный момент она так застучала за милю слышно было. стук был на ХХ. Газуешь- исчезает. что делать уже описали коллеги. первое - давление масла. его надо вернуть в норму если это не так. большинство случаев масляный насос и сетка маслоприемника, насос меняется(когда я делал примерно 6к стоил) сетка моется. как ни удивительно но стук даже по возвращению давления в норму всеравно не меняется (на сервисе спрашивал - обычно ГНЦ всеравно мертвый). далее меняется сам ГНЦ. они разные бывают на разных двигателях (если вкраце то те которые подороже и подешевле) на моем AWM как наверно на твоем AWT ,но не уверен уточнить у гуру надо, стоИт такой же, еще раз подчеркну наверное. стОит он 20к. менять лучше с цепью, стОит она мелочи. плюс прокладка под него, она помойму металлическая, крышки ГБЦ, желательно сальники распредвалов. также потребуется одна приспособа для снятия старого ГНЦ, самому можно смастерить, размеры на форуме гдето есть. и еще одна зафиксировать натяжитель ремня ГРМ. разумеется инструмент. инструкций куча на форуме, плюс в эльзе почитать. в сервисе 6-8к поменять.
все это пройдено самим, при помощи сайта и рекомендаций одноклубников
с уважением
кстати я считаю что звездочки менять не надо

[Чёрный 61RUS]

скорее всего вы меня не поняли.

Всё правильно поняли

на горячую стучит цепь. а на холодную нет.

Так и есть,при любом раскладе нужно отталкиваться от показаний замера давления,просто маслонасос на твой двиг стоит 5500-6000,а гидронатяжитель 18000-20000 причём если не сам будешь менять то или другое,работа стоит примерно одинаково,что замена насоса,что гидронатяжителя,вот и почувствуй разницу.Возможно замена насоса и решит твою траблу,мне например не помогло,тобиш давление поднялось,но и дизелить не перестало(чуть тише стал на ХХ),об остальном тебе уже написали.удачи.

[Рустемка]

спасибо, думаю все таки проще поменять ГНЦ, т.к. в любом случае придется это делать.

давление масла замерю сам. найду как)))

--- Добавлено чуть позже ---

можно поставить ГНЦ от АЕВ? головки же одинаковые, мощь таже, может не нужен этот регулятор фаз? понимаю что это все не просто так сделано, но мало ли, вдруг и без него можно, тогда цена вопроса - 6-8 тыс.руб

--- Добавлено чуть позже ---

или может от JP Groups поставить? ))) есть у кого нить опыт?

[Altaigr7]

Рустемка,видимо механег прав, ГНЦ под замену, но давление померять необходимо в первую очередь

можно поставить ГНЦ от АЕВ

да вы шутник однака )))

[Рустемка]

остается только шутить))) и ремонтировать... на днях попробую разобрать ГНЦ и почистить...

[Vladimir_B5APT]

Рустемка, в апреле 2007 с Сергеем ака Bazarov спасли мой мотор и кошелек от сервиса и бестолковых замен- поменял только насос в Турбомоторс, сейчас и сам бы смог
А приговорили все гидрики и ГНЦ, раз шумит, а чё ещё типа..
Меряй давление, проверяй клапан в кронштейне фильтра, не помешает

разобрать ГНЦ и почистить

Завтра сам к Валере ака Сухов поеду по поводу натяжителя.
С давлением не тяни, почитай на досуге тему про "капремонт и призыв сразу мерять давление", где-то рядом была..

[Рустемка]

обязательно проверю. вот только куплю манометр с переходником.

повезло тебе с Базаровым)))) у нас такого нет.. есть только идиоты-диагносты с черными мордами с сто-шек

[Ogon']

а вот мне тоже стало интересно , ктонить пробовал ставить ГНЦ фирмы JP Groups ???

у меня не давно типа такая же проблема появилась, если тупо кататся то все оки, если в пробке мин 30 постаять, то поевляется очень слабый звук цепи и то когда начинаешь разгонятся в пробке(плавно разгонятся), гдето с 1500 оборотов и в среднем до 2300, на хх его нет, если чутка притопить пидальку то пропадает, стоит проехать 2 км на скорости 100 км/ч , то потом его опять не слышно, если опять постоишь в пробке опять появляется.... жесть просто...

[Vladimir_B5APT]

Ogon', тоже начинай с замера давления масла- звон- это последствия, а нам нужна причина. Будешь фазовращатели по 500 грина, как масло менять?

[Ogon']

Vladimir_B5APT, это знаю, поеду на днях , хотя замер делал в июне все оки было, хрень такая началась после того как перегрел движку и то, стрелка градусная от 90 градусов отошла буквально на 2 мм и вот после этого появился металический звон....

Вот подскажи, читал, но так и не разобрался, вот куда вкручивается масленный фильтр там ,что есть какой то клапан??? который отвечает за давление масла в ГБЦ

[Рустемка]

есть, находится вроде как в корпусе маслоохладителя.. или я не прав?

[Genrix]

цепь распредвалов стучать на ХХ

С чего такой вывод? Типа стучит в ее районе? Это вообще ни о чем не говорит.

поехал к диагносту, тот послушал звуки

И как он слушал? Наклонялся и ухо подносил?

замена цепи, гидронатяжителя, звездочек распредвалов. Комплект (все указанные запчасти) ориигинала будет стоить в пределах 12 тыс.руб."

Ага, у меня тоже типа стучало, менял цепь и натяжитель, благо на АЕВ это копейки. Износ был, но не критично, еще несколько десятков бы проездила.
А оно все равно стучит на хх.
Померил давление, на пределе допуска.
Пробег большой, решил и махнул маслонасос оригинал.
А оно все равно стучит на хх.
Взял дома наушники, докторские, забыл как зовутся, послушал, а цепь и натяжитель-то не стучат, там все рычит и трется благозвучно.
А стучала калитка турбы, причем слышно только на хх, а если позажигать, то стучит сильнее, но звук вот прям от натяжителя и никак иначе.
Сменил турбу - тишина.

[Александр_KZN]

Рустемка,
начнем с того что только натяжитель стоит 19-20 тр !!
058 109 088 K
19 136,79р

[Рустемка]

Александр_KZN, вот и я про цену: у меня 21-25 тыр ГНЦ, 2,5 цепь. Насос маслянный - почти 6 тыр.



Genrix, я прислушивался сам к турбине, там звенит вестгейт только, и то при перегазовках.
мастер слушал ухом)))) не прижимаясь. Но от крышки клапанной в том месте где ГНЦ находится идет вибрация, как будто там стучит.
Свадьбу на выходных отгуляю и проверю давление в понедельник или вторник.

я и сам не хочу менять ГНЦ, если не в нем причина вдруг, но по логике - при низком давлении масла на ХХ должны не только ГНЦ, но и гидрокомпенсаторы стучать, а они то молчат, но может быть и так что для ГНЦ давление малое, а для гидриков достаточное. Вот и думай тут, то ли ГНЦ, то ли насос. Проверю еще сеточку ГНЦ, вдруг засрата)))...

у кого нить был опыт по ГНЦ от JP Groups??? у меня от них крыльчатка вискомуфты стоит, вполне хорошего качества, не жалуюсь

[Ogon']

Проверю еще сеточку ГНЦ, вдруг засрата)))...

а где она стоит???

блин а как бы мне послушать ,что у меня звенит, у меня тока при езде начниает с 1500 оборотов....