Здароваюсь, Одноклубники!

[Потап]

Здравствуйте, уважаемые!
Первым делом хочу сказать, спасибо, создателям сайта и всем его пользователям и посетителям! В декабре 2009 года приобрёл свою первую иномарку. Она в подписи. Сайт отменный! Почему сайт отменный?
Отвечаю:
1. Очень много первичной информации для новичка при выборе Пассата. Если бы я почитал этот сайт до покупки Пассата, то мог бы избежать многих ошибок при покупке. Например: а) проверить работу двигателя на х.х. с подключеным ДМРВ (он не рабочий стОит от 4000 до 10000 RUR). б) посмотреть какой у меня гидронатяжитель (у меня механический, не штатный; штатный стОит ~ 20000 RUR). Это ~ 30000 RUR ~ 1000 USD. На 1000 USD моя машина могла быть дешевле.
Вывод: Этот сайт, при правильном использовании, может съекономить денег.
2. Есть справочная информация(База Знаний). Благодаря изучению БЗ, с её фотоотчётами, я: a)самостоятельно устранил течь бачка ОЖ. б)самостоятельно заменил воздушный фильтр. в) самостоятельно почистил ДЗ. г) самостоятельно заколхозил тягу флейты(информацию брал возможно и не из БЗ). д) узнал, что такое флейта, её тяга, мембрана и вообще геометрия впуска.
Вывод: Этот сайт, при правильном использовании, может съекономить денег.
3. Очень много полезной информации. Возможность узнавать о проблемах с машиной одноклубников и оперативных ответах на них. Благодаря этому я не задавал вопросы на форуме в течении полугода. Пользовался поиском.
Вывод: Этот сайт, при правильном использовании, может съекономить денег и времени.

Спасибо Axl!

А теперь решился задать вопрос, ответ на который в поиске не нашёл. Набирал ключевые слова: "Стреляет","Хлопки", "Стреляет при разгоне", "Хлопает из-под днища", "Хлопки под нагрузкой". Найти конкретное описание моей проблемы не удалось.
Прблема: Стреляет при разгоне из-под днища, тупит, дёргается, задыхается, но не глохнет. На х.х обороты могут быть ровные, а могут прыгать сильно в сторону понижения оборотов, но не глохнет. Обороты прыгают на горячую, на светофоре, например, но не глохнет.
Подозрения: система зажигания.
Вопрос: Что именно? Можно купить провода, катушки, свечи и поменять всё это(это стоит денег, которых пока нету). Но хотелось бы выяснить, что именно не работает(или провода, или катушки, или свечи или ещё что-то).
Подскажите как это выяснить!

[urabr]

Потап, по теме ничего не скажу, не знаю, насчёт поста, молодец, хороший пост, со многим согласен, а главное, концовка хорошая, чтобы в "сад" не посылали, кому не лень.

[Потап]

Спасибо за оценку моего первого поста!
************************************
Я посмотрел две свечи, до которых легко добраться, и криминала в свечах не обнаружил. Теперь намерен лезть к тем свечам, которые под катушками(если я правильно понимаю). Собираюсь открутить катушки(или что там понаставили немецкие инженеры. Там где такие рёбрышки похожие на головку блока цилиндра от мопеда) и проверить те две свечи. Какая-то должна быть или мокрая или засраная. Если мои предположения подтверждаются, то я знаю что дальше делать.
Если я не прав, ребята, покритикуйте!

[pavel1]

Стреляет","Хлопки", "Стреляет при разгоне", "Хлопает из-под днища", "Хлопки под нагрузкой"

Странный симптом для В5, редко встречалось, это же не таз.
Надо почитать ошибки и посмотреть сигналы с датчиков детонации.
Проверить давление и герметичность форсунок топливной системы.

[urabr]

Потап, я могу сказать только одно. Такая же ситуация у меня была на 4-м Пасике, но он был прост, как 1-ая модель Таза. Я ставил угол опережения зажигания больше, чем нужно и хлопки в выхлопной трубе прекращались, но начиналась приличная детонация двигателя и, из страха испортить двужку, я возвращал угол на штатное значение, по моему 6 град.. И тут начинались хлопки (выстрелы) в выхлопной трубе, когда на движку подавалась повышенная нагрузка, т.е. воспламенение смеси происходило не в цилиндре, а уже в выхлопе. Как бы пропущенное зажигание. Шесть или семь лет отъездил я на этом тазу, а решения так и не нашёл. Так и продал. Так что подсказать нечего. Но таз был надёжный, как танк Т-34. Гораздо надёжней этого пятого, который сейчас мою задницу возит.

[OMar]

Кстати,если вспомнить жигулевское прошлое,то хлопки в карбюратор-раннее зажигание,хлопки в глушитель-позднее.Очень похоже на второй вариант.А вот почему?...

[Потап]

Понятно. . Я вот тоже собираюсь подобраться к Пассату тазовскими методами. Посмотрим, что получится. И получится ли вообще.

[kairosplus]

Ребят может просто выпускная система где-то прогорела и все?

--- Добавлено чуть позже ---

при сбое в системе искрообразования Motronic(Выходные каскады с индивидуальным статическим распределением) сразу отключит нерабочий цилиндр ДВС, дабы защитить дорогостоящие компоненты - эт я за катушку если чё!)))

[Vital 86]

Я вот тоже собираюсь подобраться к Пассату тазовскими методами.

а может всё же лучше так ?

почитать ошибки и посмотреть сигналы с датчиков детонации.
Проверить давление и герметичность форсунок топливной системы.

[kairosplus]

Что именно? Можно купить 1.провода, 2.катушки, 3.свечи и поменять всё это(это стоит денег, которых пока нету). Но хотелось бы выяснить, что именно не работает(или провода, или катушки, или свечи или ещё что-то).
Подскажите как это выяснить!

,

1. Если бы были высоковольтные провода которых нету тогда возможно пришлось бы купить.
А так в этой системе зажигания высоковольтных проводов нету - значит проблема не в них!))

2. Катушки - из за отказа хотя бы одной катушки машина бы просто троила.

3. Свечи просто надо проверить на искру и др. признаки.

--- Добавлено чуть позже ---

чуть запоздал с ответом!))
да конечно сначало тазовским методом)))

[Потап]

а может всё же лучше так ?

В этом посте я понял тока три слова: почитать, посмотреть и проверить. Шутка . Есть шнурок с компом. Пользоваться программой(VAG COM) не умею. Умею проверять ошибки. Ошибок нет.

[kairosplus]

если же покажет по диагностике только пробелы воспламенения, тогда придётся разбираться руками))))

--- Добавлено чуть позже ---

а теперь чуть-чуть опередил события))

[Потап]

Если подскажете по какой группе смотреть сигналы топливной системы для моего двигателя, то буду очень признателен.

[Umberto31]

Понятно. . Я вот тоже собираюсь подобраться к Пассату таз�вскими методами. Посмотрим, что получится. И получится ли вообще.

Получица! Если руки из правильного места - 100пудово получица! Только сначала надо ошибки VAG COMом прочитать. )))

[Потап]

Получица! Если руки из правильного места - 100пудово получица! Только сначала надо ошибки VAG COMом прочитать. )))

Дружище! Читал ошибки собственным, приобретённым по этому случаю VAG COMом. Ошибок нет. Может быть неправильно читаю?

[ЭМИЛЬ]

Может метки на ГРМ проверить.

[R011ka]

Если бы были высоковольтные провода которых нету тогда возможно пришлось бы купить.
А так в этой системе зажигания высоковольтных проводов нету - значит проблема не в них!))

как раз на АДР есть ДВА ВВ-провода.. на первый и второй цилиндры... распределитель зажигания крепится на 3, 4 цилиндры без проводов (как катушки на1.8Т)... имеет смысл проверить пропуски зажигания... был подобный случай, когда распределитель глючно выдавал искру в один цилиндр... пришлось замменить весь блок....

а вообще, стОит проверить целостность выпускной системы... аналогичная ситуация у меня была:
при прогоревшей гофре помимо треска иногда слышны были хлопки... после замены гофры все тихо...
удачи!

[kairosplus]

как раз на АДР есть ДВА ВВ-провода.. на первый и второй цилиндры... распределитель зажигания крепится на 3, 4 цилиндры без проводов (как катушки на1.8Т)... имеет смысл проверить пропуски зажигания... был подобный случай, когда распределитель глючно выдавал искру в один цилиндр... пришлось замменить весь блок....

спасибо учту!)))