0
-
01.07.2010, 13:14 #1
Удаление модуля управления зажиганием на AEB или ICM delete
Взято отсюда: http://www.audigeeks.com/forums/index.php?topic=3181.0
В чем суть? Переход к новой (2000+) системе управления зажиганием.
Зачем? Пишут что на AEB слабая искра и при большом наддуве появляются пропуски.
Плюсы? Новые катушки стоят в два раза дешевле старых и не нужен сам ICM который тоже очень дорогой. В случае выхода из строя ICM машине поможет только эвакуатор, а на 3ех катушках (отключив инжектор) можно кое как доехать... Возможность использовать более холодные свечи. Уверяют, что лошади и чувствительность педали тоже растет.
Что нужно:
Провода: 1J0971658L
Новые катушки 4 шт.: 06B998115E
Паяльник с умениями, мультиметр, термоусадочные трубки.
В зависимости от величины наддува на свечах можно изменить зазор либо поставить другие...
Картинки дублировать не буду, может как-нибудь соберусь и сделаю сам с отчетом... Ну и как говориться высказываем свои мысли по этому поводу, результат должен выглядеть приблизительно так (с единственным дополнением, землю настоятельно рекомендуют вывести от каждой катушки отдельно):
99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
01.07.2010, 15:25 #2
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Accelerator,
По моему это будет лишняя головная боль с катушками.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
01.07.2010, 17:00 #3
-
01.07.2010, 17:51 #4
- Регистрация
- 14.10.2008
- Адрес
- Россия
- Сообщений
- 823
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
01.07.2010, 19:12 #5
00.8 мм - сток, 0.7 мм - чип
Sorry Guest, you are banned from using this forum!
Your ban is not set to expire.99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
01.07.2010, 19:55 #6
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Кто такие цифры сказал? На NGK PFR7Q зазор кажется все же 0.8мм, а эти свечи из Би-турбо моторов.
Я что-то не понимаю одного, т.е мы убираем комутатор и нужно только катушки от AWT/AWM? Тупо меняем распиновку и все?
--- Добавлено чуть позже ---
Жгут проводов 1000р и 4 катушки по 1000р = 5000р...НАФИГ.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
01.07.2010, 20:26 #7
0Для AWT стандартный зазор 0.8мм, а для высокого наддува тюнеры рекомендуют 0.7мм
Я что-то не понимаю одного, т.е мы убираем комутатор и нужно только катушки от AWT/AWM? Тупо меняем распиновку и все?
Жгут проводов 1000р и 4 катушки по 1000р = 5000р...НАФИГ.
А теперь посчитай сколько стоят катушки плюс коммутатор на AEB, там и 10 000 не вложишся99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
01.07.2010, 20:34 #8
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Что-то дешево, я меньше 1000р на Экзисте не видел!
Покажи мне хоть 1 тему, где есть поломка комутатора зажигания или покажи мне хоть 10 человек у которых горели катушки на АЕВ? Чубук и Влад Лифтер...я больше не знаю. А я тебе могу показать сотни человек у которых горели катушки на AWT/AWM.
Это надо у Вити(Румми) или у Леши(Калекс) спросить!
У меня на чипе зазор стандартный.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
01.07.2010, 20:57 #9
0хм... я экзист не смотрел.... я просто в нете ищу...
Покажи мне хоть 1 тему, где есть поломка комутатора зажигания или покажи мне хоть 10 человек у которых горели катушки на АЕВ? Чубук и Влад Лифтер...я больше не знаю. А я тебе могу показать сотни человек у которых горели катушки на AWT/AWM.
"1. Efficiency. Though the AEB ignition system will last you MANY years, it puts out a very weak spark. In many cases, it will require a very low gap just to keep the plugs from missfiring under high load. On the more modern (5-pin) coilpacks (Revision E and above) with the built-in igniter, one can run a much higher gap thus yielding some few extra ponies and achieve a cleaner burn of the A/F."
Эффективность. Не смотря на то что система зажигания AEB работает по многу лет, она дает слабую искру. Во многих случаях требуется очень сильно уменьшать зазор свечей, чтобы избежать пропусков воспламенения под большой нагрузкой. На более современных катушках, со встроенным блоком зажигания, можно использовать бОльшие зазоры, что добавит несколько дополнительных лошадей и улучшит сгорание топлива....
Это надо у Вити(Румми) или у Леши(Калекс) спросить!99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
01.07.2010, 21:03 #10
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
01.07.2010, 21:12 #11
-
01.07.2010, 21:23 #12
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
01.07.2010, 21:29 #13
0Кстати оффтопну, сейчас пойду себе ставить свечи NGK PFR6Q, а то стояли какие-то Autolite, проехали они 4 месяца, и на первом цилиндре полезли пропуски, в итоге достал свечю, смотрю... а там, так сказать, внутренний стержень крутиться свободно.... т.е. если держать ее за "гайку" и крутить за контакт.... вообщем давление она не держит совсем.
--- Добавлено чуть позже ---
Поменял, прогресс на лицо!
--- Добавлено чуть позже ---
PS: А свечи то были с красным налетом бодяжный бензин блин!!! И это на крутых заправках!....99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
02.07.2010, 02:45 #14
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Тот же эффект можно получить подправив калибровку DWELL-тайминга.
Все дело в том, что на AEB в стоке она прописана до нагрузки 8.0 мс/об
В принципе и при обычном чипе нагрузка получается выше этого значения, но все равно значений DWELL вполне хватает, и обычно эту калибровку трогать не надо.
Но никто не мешает соответственно дописать это хозяйство в случае мега-тюнинга с биг-турбами или экспериментов со свечками...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
02.07.2010, 09:23 #15
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Имхо.
Аргументы ЗА сильно притянуты за уши. Не вижу глубокого смысла в подобной переделке. Коммутатор легко чинится, баг известный.
Шило на мыло. Только за деньги.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
02.07.2010, 12:41 #16
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0COOLLER,
+1
Вот только камутаторы ломаются частенько.
TheTERMINATOR,
+1
Чинятся на ура.
ЗЫ сам всегда вожу с сабой запасной)ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
02.07.2010, 17:11 #17
- Регистрация
- 20.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 3,603
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0вот калхознегов набралось ... жесть када будите фарфор на свечках в красный красить то позовите ...
бабло победит зло .
-
02.07.2010, 17:25 #18
-
02.07.2010, 17:26 #19
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
03.07.2010, 02:06 #20
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0kalex,
А разве они одинаковые по разъёмам?
--- Добавлено чуть позже ---
COOLLER, Мой отработал 11 лет)))ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Похожие темы
-
Куплю ГБЦ от AEB или аналог.
от Glamur4ik в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 3Последнее сообщение: 10.03.2013, 22:15 -
Замок или блок управления?
от Serg97T в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 24.09.2008, 11:53 -
Что менять НАСОС или ЦЕПЬ ? ANB,AEB ( ОТЧЁТ о замене)
от ed39 в разделе Архив 2006г.Ответов: 19Последнее сообщение: 02.11.2006, 18:05 -
На двигателе AEB блок алюминиевый или чугунный?
от Тамбовский Волк в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 25.10.2005, 21:16 -
Новичок, он же чайник: проблема с зажиганием (или не с ним?)
от svu в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 19.09.2005, 21:10