Ну значит начнемс тут!!

[DARK910]

вот он - это нижний. В масштабе папки Дело №, диаметр внешний примерно 3,3 - 3,6 см. Внутри измерить проблемотично, штангель огромный дедовский, для труб наверно. Но примерно 2,7 - 3 см.

Я тут еще слышал, что если патрубок гнуть сильно, то он при разогреве перегибается еще сильнее перекрывая ход ОЖ, потом лопается

И так чисто внешне водяной шланг армирован (чем то - в пассате металлом у меня помню расслоились - менял, остальные вроде как шнуром), а тот масляный (сопуневый) который мне показали, не армирован, вот и сомнения появились.
хотя по-моему это все бред просто - главное чтоб был термоустойчив холод-кипяток и обратно, масло ведь точно также работает, но почему тогда они не армированы?

По пассату такая фигня - перерыл весь форум не нашел как ОЖ заменить, видимо процедура проще простого, но я ее никогда не делал....Объем ОЖ тоже неизвестен. Поделитесь опытом.
А то расширительный бачек прохудился - новый поставил немного антифриза потерял долил литр дистилировки (летом), а сейчас холода приближаются менять надо.
Есть мысли что пробка этого бачка не стравливает воздух поэтому он и лопнул, кто-нибудь встречался с этим?

[diezel]

а тот масляный (сопуневый) который мне показали, не армирован, вот и сомнения появились.

ну может и в правду не пойдет - в сопуневом давления нету, а в системе охлаждения есть
так, ща буду посмотреть какие у нас есть патрубки.

Не, у нас таких маленьких нет. Авторынок в помощь - говорят есть всё

[DARK910]

кстати есть мысль саздать ветку - ремонт. Там по узлам подразделы, по темам раскидать: регламентные работы, полезные ссылки, либо собственные отчеты, сервисы .

[Andrei 36]

Мне так кажется, что шлаг ты сможешь подобрать на авторынке, ни такой он и фильдеперстовый. Бери шланг и дуй на рынок, а с сапуна точно не пойдет, давление может не выдержать

[Антон M.]

Снимай нижний патрубок радиатора и сливай.
За сколько бачёк брал, а то мне то же нужно поменять.

[DARK910]

Снимай нижний патрубок радиатора и сливай.
За сколько бачёк брал, а то мне то же нужно поменять.

рублей за 500 последний TERMEX вырвал, кстати они без крышек продаются....
на разборке 700-800, другие неоригиналы до штуки.
Кстати я когда старый снял - понял что его реально подшаманить поксиполом, и использовать, может глянешь?

--- Добавлено чуть позже ---

Мне так кажется, что шлаг ты сможешь подобрать на авторынке, ни такой он и фильдеперстовый. Бери шланг и дуй на рынок, а с сапуна точно не пойдет, давление может не выдержать

Завтра помчу

никто не в курсе скока ОЖ у нас в AWT 1,8T?

Снимай нижний патрубок радиатора и сливай.

Так, а когда буду заливать надо как жигулях мотор включать, шланги мять печью греть и т д ?

[Nerff]

Нашел на просторах интернета, может кому интересно будет:
Обои концерна Audi и Volkswagen
Формат: Jpeg
Разрешение: 1600x1200 - 1920x1200
Количество: 101
Автор подбоки: Maratmd
Размер: 16 Mb
depositfiles

[Антон M.]

DARK910,
Естно, заводишь, помпа гоняет, обороты даёшь, мнёшь патрубки.
я брал кажется Хессоловскую тока розовую около 500 или 700 за 5 литров коцентрата.

[Иван_на_Б5]

у меня тупа вентилятор не в ту сторону крутится

читал я эту твою тему. ну хорошо что хоть так обошлось

--- Добавлено чуть позже ---

да кстати, всем привет. а то чот сижу тот так сказать сру в каменты и чот даж не поздоровался.
кстати народ поздравьте меня! у меня свершилось чудо и небольшой трабл. я наконец то заменил ступичные и шрусы!!! ииииииха!!! и теперь у меня тишина и порядок. вчера с 12 дня до пол 3 ночи лазили. а еще опять я разобрал кронштейн маслоохлоадителя чтоб добраться до клапана который отвечает за треск цепи при запуске мотора. один раз я его уже менял и разбирал там все. но как пишут тут на форуме он имеет особенность выкручиваться обратно. пришлось посадить его на фиксатор резьбы. поглядим чо дальше будет. варианты с затягиванием тупо посильнее не канают-там по мануалам момент всего 5 Нм. а это типа муха села на ключ и он провернулся. ну и как говорил появился трабл небольшой-загорелась лампочка АБС. и теперь думаю что покажет чтение ошибок: толь датчику кирдык толи просто его надо будет посильнее забить ибо бывает что он тупо не достает до шруса считать с него сигналы. теперь сижу почти со скрещеными пальцами: лишь бы не кирдык!

[Антон M.]

И тебе привет Вань.
Если появилось после замены шрусов, то скорее всего когда менял зацепил, так что думаю всё решиться просто.

[Иван_на_Б5]

скорее всего когда менял зацепил

при снятии поворотного кулака левой стороны он выпал почти сам и при выбивани ступицы и подшипника он не мешал. а вот на левой стороне он не вылез ни под каким разумным предлогом. и вот теперь сижу и думаю...... кто из них? вечерком прочитаю ошибки и тогда видно будет чо делать

[diezel]

Привет всем.
Можете меня поздравить - прошел процедуру техосмотра первый раз за 12 лет САМ!, причем успешно . Вот, а были бы деньги, то как всегда

[Nerff]

Можете меня поздравить

Честно, ты первый человек, которого я знаю, который прошел сам тех.осмотр!! Аплодирую стоя!!!

[Антон M.]

ВО!!! так держать.
Мед справки отменили, то же думаю в этом году ( точнее в следующем) попробовать. А то честно в лом было опять всю эту рутину за справкой проходить.

[diezel]

Nerff, так я и говорю ни разу за 12 лет сам не проходил (сегодня посчитал, это у меня 13 авто, не считая "коммерческих"), платил. просто денег нет чет совсем, сегодня подошел срок делать, а делать край - в выходные в деревню ехать вот и поперся на удачу. и таки прошел . правда понервничал малость, неприятно когда у тебя шарят по машине и ищут к чему придраться. но надо отдать должное сотрудникам станции - особо не цеплялись, пару дежурных вопросов, проверка наличия аптечки, огнетушителя (все это есть), тормоза свет фар, лампочки ну и вроде бы все. Короче выехал довольный как слон

[Антон M.]

Друзья!!!!
Хочу сделатьтак сказать мини голосовалку.
В нескольких словах.
На одной чаше весов Фольксваген пассат Б5+ мой соответственно 2001 год выпуска апрель месяц, на автомате, в достойной комплектации, а хорошем состояние слежу.
На другой новый фольксваген поло седан в Хэдлайне.
Срок поставки не толь важен, под 5ю точку найду что подставить.
Ценник на него ну 550 пусть с запасиком.
Что скажите????? стоит менять или нет???? Просто в будущем хочу поменять квартиру, и особо вкладывать в машину не хочу, а если оставлять пасю, то совесть не позволит его запускать. А брать что-то более дорогое не хочу, 550 придел. До Б6 не хватает, так что вот так. Брать бу то же не хочу.
В субботу поеду посмотрю, посижу, может покатаюсь, и обязательно замучею менеджеров.
Так что жду ваших мнений!!!!

[Иван_на_Б5]

прошел процедуру техосмотра первый раз за 12 лет САМ

нуу на новой машине то и не удивительно. поздравляю

--- Добавлено чуть позже ---

Так что жду ваших мнений!!!!

хм ну тут скок людей сток и мнений а решать то все равно тебе. новый эт конечно хорошо. но с ним связаны прохожднения всяких недешевых ТО. что думаю будет равносильно вкладываниу в уже существующий пассат. при условии что брать запчасти не гавно конечно но и не оригинал.. вот мое мнение

[vp12]

Так что жду ваших мнений!!!!

Привет!
Заказывали летом жене, но отказались в пользу фокуса.
Все таки не дотягивает поло седан до С класса, узковат как-то, да и пластик деревянный. Мне фокус больше нравится.
Однозначно поло лучше всяких там логонов, авео , киа... Но после пассата придется очень долго себя перестраивать и привыкать к тому что ты ездишь на В классе, и на дороге будет не уважительное отношение.
Сам хочу новое авто, предел мечтаний В6 1.8Т, но денег не хватает, смотрю в сторону октавии 1.8Т, эх если б только у джетты был 1.8Т

[Антон M.]

Про То я пока не узнавал. В субботу поеду всё узнаю, посмотрю. ТО да, хтука такая, и проходить мне её придётся почти 2 раза в год, ибо катаюсь я прилично. Брать Фокуса не хочу из принцыпа, ну не нравится и всё, да и платить больше 550 не хочу.
Заопчасти на пасика я беру хорошие, ибо скупой платит всегда. Просто морально немного давит год. А так я им очень доволен. Любая машина требует обслуживания. Поло я одного на дороге уже видел, с виду понравился, да и по размером он чуть меньше паси!!! Так что личное знакомство думаю расставит всё на свои места. А по поводу класса машины, я никогда не парился, главное, чтоб удобно было.

[diezel]

Антон M., Я бы взял Поло

Однозначно поло лучше всяких там логонов, авео , киа... Но после пассата придется очень долго себя перестраивать и привыкать к тому что ты ездишь на В классе, и на дороге будет не уважительное отношение.

Самоубеждение и самоуспокоение (ей богу, детский сад). Я и на жигулях себя нормально ощущаю на дороге и на лексусе, никакой разницы. Виталь, если честно, когда ты едешь на пассике перед тобой все разбегаются в стороны? Не думаю.

ТО

Я вообще бы ни на одно не поехал - нах! их гарантия не нужна. Самое необходимое можно и самому сделать, а уж если че и сломается, все равно получится дешевле сделать самому, чем проплачивать автосалону.

главное, чтоб удобно было.

Золотые слова, Юрий Венедиктович(с)