VW Touareg V8 4,2L, пневмоподвеска и полный фарш. Стоит ли брать?

[Alkash]

Знакомый собирается пересесть на Туарега. Вот поездил с ним недавно по салонам. Стоят там машинки без пробега по РФ с двигателем V8 4,2L, укомплектованные под завязку + пневмоподвеска, 2004-2005 года выпуска. С движками меньшего объема-только ездившие по нашей необъятной Родине. Так как знаний у знакомого по машинам данного класса, таким движкам и подвескам - 0, да и с интернетом он не особо дружен, то попросил меня узнать все подробности возможных затрат после покупки такого Туарега, насколько дорог он в эксплуатации и какие ньюансы есть в подобных комплектациях.
Так что, уважаемые гуру, прошу Вас помочь советами! Стоит ли вообще брать Туарега с таким двиглом? Что скажите про пневмоподвеску? Какие отзывы/опыт Вы слышали?

П.С.: по мощи, конечно, ее не сравнить с какими-нибудь паркетниками, чуствуешь, что управляешь ракетой! А ведь еще есть варианты с двигателем W12, вот уж какая прыть там-страшно представить!

[TheTERMINATOR]

ее не сравнить с какими-нибудь паркетниками

Смешно. У туарега подвеска-то независимая. Учите матчасть о принципах строения внедорожников.

По теме.
МАшина хорошая. Но обслуживание очень дорогое. Как периодическое, так и ремонты.

[DEMON77]

Абсолютно согласен с

МАшина хорошая. Но обслуживание очень дорогое. Как периодическое, так и ремонты.

Есть знакомый с рабочим W12, 2006 года в полном фарше, денег жрет не мерянно.

[Padre]

Самый оптимальный выбор, из бензинок туров. Цена около ляма, я правильно понимаю? Могу посоветовать авто за 1 070 000р. Из пиндостана, очень грамотна комплектация, хороший пробег. Обслуживание....Непонятны люди, которые смотрят на люксовый внедорожник и ждут цен на обслуживание, как на жугули. Развею сразу две легенды:
Легенда номер раз. Туарег очень ломучая машина.
Как правило, распространители этой ереси это либо "знакомые" и "соседи" тех, у кого есть этот великолепный внедорожник, либо люди, купившие машину б/у, после 4х владельцев, 2003 года, с пробегом 10 000 км за 650 000р.
Машина надежная, просто она очень сложна технически, отсюда иногда возникающие глюки. Все это вылечено на туареге с 2005 модельного ряда, по 2007, и на туре GP с 2008 года. Авто 2003-2004 годов брать не советую, или очень тщательно выбирать и тестировать.
Легенда номер два. Ужасно дорогое обслуживание.
Сейчас на тур оргомное количество неоригинальных запчастей, так же, как и на то же В5/5+. Диски тормозные Текстар- 2500р, оригинальные почти 6 000р. Вопросы есть?
По этому двигателю могу ответить на большинство вопросов, если что-задавайте.

[Vasilich]

Padre, и добавить нечего!

Есть знакомый с рабочим W12, 2006 года в полном фарше, денег жрет не мерянно.

Ну так... Это уже высший класс - W12. Конечно там ценник будет сопоставим с уровнем и стоимостью машины!

[COOLLER]

Padre, хорошо написал!

Я бы взял, была бы возможно!
Туарег клевый аппарат! Но лучше конечно 3.0 Тэдэи.

[Padre]

Но лучше конечно 3.0 Тэдэи.

Он стоит совсем других денег. Кстати, эти два двигателя по своим показателям очень похожи, но бензинка конечно, более прожорлива. И налог....С другой стороны-не страшно ездить на дальняк, с бензином меньше засад в глубинке.

[Vas-El]

Топикстартеру--- сядь в тур, включи все блокировки- выверни руль в право, а потом тоже самое влево, и тихонечко попробуй поехать-- если машина козлить начинает-- ищи другую, если нет, то мехатроник жив)
ценник на замену около 70 вроде...

[Padre]

мехатроник

Что это такое?

[Vas-El]

раздатка, в ней моторчик умирает довольно быстро на дорестайлах, сейчас вроде освоили замену моторчика только.. а так всю под замену- около 70 получается.

[Padre]

Гы...не знал, что раздатку мехатроником называют. Там была проблема не с мотором, а с прогой управления. Она была косая, и мотор убивался. Замена стоит совсем не 70 000, а в 2 раза дешевле. Эта расс....Во вторых, если брать такой автомобиль, то нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО узнать, что меняли за время эксплуатации, и ОБЯЗАТЕЛЬНО гнать в диллерский сервисный центр, для полной диагностики.

З.Ы. Походу копипастеру это неинтересно-вопрос задал, и ушел в тину. Кому тут это все говорят?

[Vas-El]

кто тебе это всё скажет? что менялось и тд.. мы когда тур выбирали у ОД смотрели смотрели туров-- все делали глаза-- типа так и должно быть... в итоге взяли дороже но живой.

[Vasilich]

З.Ы. Походу копипастеру это неинтересно-вопрос задал, и ушел в тину. Кому тут это все говорят?

На ник обрати внимание!

[Padre]

У ОД б/у брали? Это частое заблуждения, что ОД продает только живые машины, хоть дороже, зато гарантия! Ага, на двигатель и подвеску, а если остальное убито-плати!!! Я так в мусамотрос приехал-смотрел 4.2 2006 года. Поржал над ними, после того, как мне девушка распечатку показала с сервис центра, что машина в ПОЛНОМ порядке! Не работал парк-пилот, доводчик задней двери. Дальше я даже смотреть не стал.
А кто заинтересован в продаже своего авто-все расскажет. А если он гоблин, то и машина у него такая же.

[Vas-El]

нет не брали-- просто смотрели ВСЕ машины что были на автору 4.2
начиная с тц москва( камнями не кидать), заканчивая частниками.
всего 8 машин посмотрели.

какие машины у од бывают уже видел)

[Alkash]

TheTERMINATOR, да знаю я немного матчасть а что Вы хотели сказать, так и не понятно? я-то имел ввиду отличие от паркетников по движку А независимая подвеска на выходе дает отличную проходимость, но высокие эксплуатационные расходы ;)

Padre, да, по цене они стоят от 950 до 1200 тыс. руб. где-то так. Все без пробега по РФ имею ввиду. Они тоже все пиндосовские-хорошо это или плохо? Но углубление под номерной знак на задней двери, конечно, выглядит не очень круто на такой машине
А по движку интересует реальный расход? Что проверять при покупке (какие распространенные болячки)?

COOLLER, 3 TDI тоже есть пара вариантов в продаже, смотрели их, но ведь он по мощности слабее будет (а машинка-то весит 2,3 Т (!)), да и покупать дизель с нашим топливом, наверное, не лучший выбор?

Vas-El, Padre, Туареги смотрим в салонах, они все с Америки, без пробега по РФ, никто отогнать машину к официалам не даст! Максимум на что можно расчитывать - это завести, покрутить руль, понажимать на кнопки, немного проехаться (и то не у всех это можно), ну и пробить VIN по карфаксу на предмет битости :-(

Vasilich, шЮтник! Ник такой - для поднятия настроения ;-)

Так что проверить по-полной не получится, к сожалению Но хоть бы понимать, что, где и как в нем посмотреть-проверить. Может лучше на 3,0 TDI обратить внимание?
И, конкретно, можно в цифрах - сколько надо будет вложить сразу после покупки и сколько будет уходить в год на обслуживание? При учете, что авто из салона (состояние-то д/б нормальным?) и эксплуатироваться будет большую часть времени в городских условиях.

[TheTERMINATOR]

отличие от паркетников по движку

А чего тогда с пузотеркой не сравнить? У лексуса, движки лучше!

независимая подвеска на выходе дает отличную проходимость

Ну-ка, ну-ка, очень интересное заявление! Конкретику, пожалуйста!

[Vital 86]

Конкретику, пожалуйста!

Хаммер, Диско, тот же Тур
например http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2016

--- Добавлено чуть позже ---

Конкретику, пожалуйста!

Хаммер, Диско, тот же Тур
например http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2016

[iudex]

никто отогнать машину к официалам не даст!

Так что проверить по-полной не получится, к сожалению

акуеть... т.е. бери что дают и вали нахрен....
брать 5-6-ти летнюю мафынку с очень дорогим обслуживанием за лям при отсутствии гарантии, заведомо косячного времени выпуска (в рассматриваемый период выпуска еще детские болячки не все устранены были) да еще и без диагностики и истории.......
нах такое развлечение....

[.Карел.]

никто отогнать машину к официалам не даст! Максимум на что можно расчитывать - это завести, покрутить руль, понажимать на кнопки, немного проехаться (и то не у всех это можно),

Не берите у них машину.