Нужен логин к каналам адаптации двигателя

[kalex]

Не понятно только для чего существуют каналы адаптация с их описаниями и конкретными данными и почему двигатель BKP (разработки до 2005 г.) такой засекреченный и защищенный от внешнего влияния, а двигатели выпущенные в тот же период TDI V6 2.5 BAU 2005г тем же производителем имеет логин доступа к каналам адаптаций. Доступ к каналам адаптаций должен быть потому, что в этих каналах предусмотрены стандартные процедуры:

Вопрос "почему и что должно быть, и чего нет на BKP" задавать следует не мне, а господам из Сименса (PPD1.x)
Они решили сделать так, как есть. Я лишь констатирую факт. У Боша (EDC16) к коим относится и упомянутый BAU ситуация с адаптациями менее напряженная...
Еще раз повторюсь. Одно дело смотреть сервис-документацию, и совсем другое внутрь программы управления конкретного блока.
Против программы не попрешь, она все решает, а не все эти сервис-мануалы, где (увы) ошибочных заявлений масса.

...осталось с оставшимися четырмя разобраться

Из того что известно достоверно, но увы не слишком интересно...
22764 - тестовое отключение EGR в текущем цикле работы двигателя.
22433/22466 - включение/отключение эл. модуля для прицепного устройства.

--- Добавлено чуть позже ---

врятли я найду чем прочесть дамп мотора, чтобы его вам переслать

Да дамп может и не нужен.
Если пришлешь точный идентификатор на блок управления, могу поискать нужный дамп в своих архивах.

[edison80]

edison80, а круиз так остался отключенным ?

один знакомый с VW автосервиса подключал VAS5052 и активировал

[bawtrik]

kalex, а точный идентификатор это то что на бирке на моторе написано,или просто название блока типа как в этке называется?

[KVP]

Спс. теперь все стало на свои места, жаль что форсунки и блок управления на этом двигателе делал Сименс. Скорее всего из-за смены разработчика идеология сменилась и не вписывается в то понимание, которое выработано на предыдущих блоках управления и системах впрыска.

[kalex]

kalex, а точный идентификатор это то что на бирке на моторе написано,или просто название блока типа как в этке называется?

Зайди в диагностику двигателя и сделай копию первого экрана. Там все нужные идентификаторы видны.

[bawtrik]

kalex, вот что ваг-ком показывал по матору

[kalex]

kalex, вот что ваг-ком показывал по матору

Логины все те же самые, что и были указаны выше для BKP, плюс еще один 10008

[bawtrik]

kalex, спасибо теперь осталось узнать для чего что из этого списка
10008, 13377, 19676, 22764, 21295, 22433, 22466.

22764 - тестовое отключение EGR в текущем цикле работы двигателя.
22433/22466 - включение/отключение эл. модуля для прицепного устройства.
21295 - включение прожига сажевого фильтра.
13337 - деактивация круиза.(не до конца проверенно)

и не известно 10008 и 19676 для чего, что то из этих двух включение круиза я так понимаю

[kalex]

и не известно 10008 и 19676 для чего, что то из этих двух включение круиза я так понимаю

Для Вкл/Выкл круиза на BKP работает стандартная пара логинов - 16167 и 11463

[bawtrik]

Для Вкл/Выкл круиза на BKP работает стандартная пара логинов - 16167 и 11463

спс,тока не понятно что такое произошло у edison80 и почему логин 13337 отключил ему круиз

[MEXANIK_ODS]

VW Sharan TDI 1997г. 1.9 AHU блок № 028 906 021 P. Вход в адаптацию 12233. Открываются каналы 01, 02, 03, 05.
Нужен 04 канал, чтобы подправить таблицу динамического впрыска. Этот канал не открывается.
Может для этого канала надо вводить код разработчика?
Помогите люди добрые!!!

[kalex]

AHU блок № 028 906 021 P. Нужен 04 канал, чтобы подправить таблицу динамического впрыска. Этот канал не открывается.
Может для этого канала надо вводить код разработчика?

Это же очень древний блок MSA12, а не более продвинутый типа MSA15/EDC15.
Не уверен, что он вообще умеет углом впрыска двигать через адаптацию.
В прошивке никаких других логинов кроме 12233 нет.

[PaulM]

Ни у кого случайно нет файла 03G-906-018-BKP.LBL?
Почему-то в комплект VCDS он не входит, хотя его упоминание в 03-01.lbl на него есть, в результате redir fail...
Это файл для дизельного мотора BKP (2.0 140 лс). В инете ссылки на файл видел, но они битые.
Заранее спасибо.

[bawtrik]

и мне тоже такой надо

[Leva-1]

;
; VCDS Labeldatei
;
; Copyright © 2006-2009 Ross-Tech, LLC
;
; VW Passat (3C)
;
; Bauteil: J623 - Motorelektronik (#01) - BKP/BMA 2.0l TDI-PPD
;
; T/N: 03G-906-018-???
;
; beinhaltet Messwertblцcke, Grundeinstellung, Codierung, Codierung-II, Anpassung und Selektive Stellglieddiagnose
;
; This file is part of a redirection package,
; make sure you have all of the following files.
;
; 03-01.LBL
; 03G-906-018-BKP.LBL (2.0l TDI @ 140 HP - BKP/BMA)
;
; erstellt am 22.08.2006 von Sebastian Stange (Sebastian@Ross-Tech.com)
;
; letzte Дnderung am 15.01.2009
;
; benцtigt VCDS 805.1 oder neuer
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Messwertblцcke & Grundeinstellung
;
;---------------------------------------------------
;
;
001,0,Einspritzmenge
001,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
001,2,Einspritzmenge,,Sollwert (Leerlauf): 3.0...10.0 mg/Hub
001,3,Fцrderdauer,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 2.0...9.0 °KW
001,4,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
;
002,0,Leerlaufdrehzahl
002,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
002,2,Gaspedalstellung,,Sollwert (Leerlauf): 0.0 %\nSollwert (Volllast): 99.0...100.0 %
002,3,Betriebszustand,,Siehe Labeldatei
; xxxxxxx1 = Klimaanlage EIN
; xxxx1xxx = Leerlaufschalter geschlossen
; xxx1xxxx = Kick-Down (nur Automatik)
; x1xxxxxx = Erhцhter Leerlauf
002,4,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
;
003,0,Abgasrьckfьhrung
003,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
003,2,Abgasrьckfьhrung,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 200.0...300.0 mg/Hub
003,3,Abgasrьckfьhrung,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 180.0...320.0 mg/Hub\nSollwert (Volllast): mind. 900.0 mg/Hub
003,4,Ansteuerung,Abgasrьckfьhrung,Sollwert (Leerlauf): 20.0...70.0 %\nSollwert (Volllast): 0.0 %
;
B003,0,Abgasrьckfьhrung
; Zьndung EIN, Motor EIN (im Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal und Gaspedal gleichzeitig betдtigen
; Abgasrьckfьhrung wird abwechselnd ein- und ausgeschaltet
; Differenz zwischen "AGR aktiv" und "AGR inaktiv" muss mindestens XXX.X mg/Hub betragen
B003,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Grundeinstellung): 1450...1550 U/min
B003,2,Abgasrьckfьhrung,(Sollwert)
B003,3,Abgasrьckfьhrung,(Istwert)
B003,4,Ansteuerung,Abgasrьckfьhrung
;
004,0,Ansteuerung Pumpe-Dьse Ventile
004,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
004,2,Fцrderbeginn,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 4.2 °v.OT ... 4.8 °n.OT
004,3,Fцrderdauer,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 2.0...9.0 °KW
004,4,Verdrehwinkel,,Sollwert: -6...+6 °KW
;
005,0,Startverhдltnisse (letzter Motorstart)
005,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
005,2,Startmoment,,Sollwert: 0 Nm
005,3,Start-,synchronisation,Siehe Labeldatei
; Zwischenwerte ergeben sich aus der Summe der Einzelwerte
; 001 = Selbstsynchronisation Nockenwelle aktiv
; 002 = Selbstsynchronisation Kurbelwelle aktiv
; 004 = Motor lдuft
; 008 = Motorsynchronisation validiert
; 016 = Motorsynchronisation erfolgreich abgeschlossen
; 032 = Selbstsynchronisation Kurbelwellen-Sensor erfolgreich
; 064 = Selbstsynchronisation Nockenwellen-Sensor erfolgreich
; 128 = Erster gьltiger Zahn erkannt
005,4,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
;
006,0,Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
006,1,Geschwindigkeit,(Istwert)
006,2,Pedalьberwachung,,Siehe Labeldatei
; xxxxxxx1 = Bremslichtschalter betдtigt
; xxxxxx1x = Bremspedalschalter betдtigt
; xxxxx1xx = Kupplungspedalschalter betдtigt
; xxxx1xxx = GRA freigeschaltet
; xxx1xxxx = ACC freigeschaltet
; xx1xxxxx = Haupttaster
; 00xxxxxx = ACC/GRA Modus nicht aktiv
; 10xxxxxx = Zustand ьbertreten
; 01xxxxxx = ACC/GRA im Regelbereich
; 11xxxxxx = ACC nicht freigeschaltet
006,3,Gaspedalstellung
006,4,Schalterstellung,,Siehe Labeldatei
; xxxxxxx? = Gerastet EIN
; xxxxxx?x = Getastet AUS
; xxxxx?xx = Verzцgern (-)
; xxxx?xxx = Beschleunigen (+)
; xxx?xxxx = Setzen (SET)
; xx?xxxxx = Wiederaufnahme (RESET)
; ?xxxxxxx = Gerastet EIN (Hardware)
;
007,0,Temperaturen
007,1,Kraftstoff-,temperatur (G81),Sollwert: ca. Umgebungstemperatur
007,3,Saugrohr-,temperatur (G42),Sollwert: ca. Umgebungstemperatur
007,4,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Sollwert: ca. Umgebungstemperatur
;
008,0,Einspritzmengenbegrenzung I (Drehmomentbegrenzung)
008,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
008,2,Fahrerwunsch-,moment,Sollwert (Leerlauf): -5.0...0.0 Nm
008,3,Drehmoment-,begrenzung,Sollwert (Leerlauf): 150.0...300.0 Nm
008,4,Rauchbegrenzung,,Sollwert (Leerlauf): 100.0...230.0 Nm
;
009,0,Einspritzmengenbegrenzung II (Drehmomentbegrenzung)
009,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
009,2,Geschwindigkeits-,regelanlage
009,3,Getriebeeingriffs-,moment
009,4,Begrenzungs-,moment
;
010,0,Luftgrцssen
010,1,Luftmasse,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 180.0...320.0 mg/Hub\nSollwert (Volllast): mind. 900.0 mg/Hub
010,2,Umgebungs-,Luftdruck,Sollwert: 900.0...1100.0 mbar
010,3,Ladedruck,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 900.0...1150.0 mbar\nSollwert (Volllast): 2000.0...2500.0 mbar
010,4,Gaspedalstellung,,Sollwert (Leerlauf): 0.0 %\nSollwert (Volllast): 99.0...100.0 %
;
011,0,Ladedruckregelung
011,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
011,2,Ladedruck,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 900.0...1150.0 mbar\nSollwert (Volllast): 2000.0...2500.0 mbar
011,3,Ladedruck,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 900.0...1150.0 mbar\nSollwert (Volllast): 2000.0...2500.0 mbar
011,4,Ansteuerung,Ladedruckregelung,Sollwert (Leerlauf): 40.0...90.0 %
;
B011,0,Ladedruckregelung
; Zьndung EIN, Motor EIN (im Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal und Gaspedal gleichzeitig betдtigen
; Ladedruckregelung wird abwechselnd ein- und ausgeschaltet
; Differenz zwischen "LDR aktiv" und "LDR inaktiv" muss im bereich 80.0...250.0 mbar liegen
B011,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min
B011,2,Status,Ladedruckregelung,Wertebereich: Ein/Aus
B011,3,Ladedruck,(Istwert),Differenz (LDR aktiv/inaktiv): 80.0...250.0 mbar
B011,4,Ansteuerung,Ladedruckregelung
;
012,0,Vorglьhanlage
012,1,Glьhstatus,,Siehe Labeldatei
; 00000000 = Warten auf Kьhlmitteltemperatur
; 00000001 = Warten auf ECO Startanforderung
; 00010000 = Vorglьhen
; 01010000 = Kein Vorglьhen
; 10110000 = Nachglьhen
; 11000000 = Kein Startglьhen
; 11110000 = Zwischenglьhen
; 00110000 = Bereitschaftsglьhen
; 01110000 = Startglьhen
; 10110001 = Warten auf Nachglьhen
; 11010000 = Kein Nachglьhen
; 11110001 = Warten auf Zwischenglьhen
; 11111111 = Kein Glьhen
012,2,Vorglьhzeit
012,3,Versorgungs-,spannung,Sollwert: 13.0...15.0 V
012,4,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Sollwert: 80.0...110.0 °C
;
013,0,Leerlaufruheregelung (Einspritzmengenabweichung)
; Einspritzmenge Einspritzmengenabweichung
; (siehe MWB 001.2)
; 5.0 mg/Hub -1.90...1.90 mg/Hub
; 5.5 mg/Hub -2.09...2.09 mg/Hub
; 6.0 mg/Hub -2.28...2.28 mg/Hub
; 6.5 mg/Hub -2.47...2.47 mg/Hub
; 7.0 mg/Hub -2.66...2.66 mg/Hub
; 7.5 mg/Hub -2.85...2.85 mg/Hub
; 8.0 mg/Hub -3.04...3.04 mg/Hub
; 8.5 mg/Hub -3.23...3.23 mg/Hub
; 9.0 mg/Hub -3.42...3.42 mg/Hub
; 9.5 mg/Hub -3.61...3.61 mg/Hub
; 10.0 mg/Hub -3.80...3.80 mg/Hub
013,1,Einspritzm.-Abw.,Zylinder 1,Siehe Labeldatei
013,2,Einspritzm.-Abw.,Zylinder 2,Siehe Labeldatei
013,3,Einspritzm.-Abw.,Zylinder 3,Siehe Labeldatei
013,4,Einspritzm.-Abw.,Zylinder 4,Siehe Labeldatei
;
015,0,Kraftstoffverbrauch
015,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
015,2,Motormoment,,Sollwert (Leerlauf): 25.0...60.0 Nm
015,3,Kraftstoffverbrauch
015,4,Einspritzmenge,(Fahrerwunsch)
;
016,0,Zusatzheizung
016,1,Generatorlast,,Sollwert: 5.0...95.0 %
016,4,Versorgungs-,spannung,Sollwert: 13.0...15.0 V
;
017,0,Readiness Code (EOBD)
017,1,CARB,Mode 01 DATA A,Siehe Labeldatei
; x---0000 = Keine Fehlermeldungen gespeichert
; 0---xxxx = MIL-Lampe AUS
; 1---xxxx = MIL-Lampe EIN
017,2,CARB,Mode 01 DATA B,Siehe Labeldatei
; -xxx-xx1 = Aktivierung Zьndaussetzererkennung EIN
; -xxx-x1x = Aktivierung Kraftstoffanlage EIN
; -xxx-1xx = Aktivierung Gesamtsystem EIN
; -xxx-xxx = EOBD-Test Zьndaussetzererkennung abgeschlossen
; -x0x-xxx = EOBD-Test Kraftstoffanlage abgeschlossen
; -0xx-xxx = EOBD-Test Gesamtsystem abgeschlossen
017,3,CARB,Mode 01 DATA C,Siehe Labeldatei
; xx1----- = Aktivierung Lambdasonde EIN
; x1x----- = Aktivierung Lambdasondenheizung EIN
; 1xx----- = Aktivierung Abgasrьckfьhrung EIN
017,4,CARB,Mode 01 DATA D,Siehe Labeldatei
; xx0----- = EOBD-Test Lambdasonde abgeschlossen
; x0x----- = EOBD-Test Lambdasondenheizung abgeschlossen
; 0xx----- = EOBD-Test Abgasrьckfьhrung abgeschlossen
;
018,0,Status Piezoventile
; 000 = Fehlerfreie Regelung
; 002 = Steuerung bei Start
; 004 = Kleine Einspritzmenge oder Piezoventil AUS
; 008 = Energiegrenzen erreicht
; 016 = VentilschlieЯzeit (BIP) unplausibel
; 032 = Piezokapazitдt unplausibel
; 064 = Piezoenergie unplausibel
; 128 = Keine SchlieЯzeitidentifikation (BIP) mцglich > Elektrischer Fehler
018,1,Piezoventil,Zyl. 1 Status,Siehe Labeldatei
018,2,Piezoventil,Zyl. 2 Status,Siehe Labeldatei
018,3,Piezoventil,Zyl. 3 Status,Siehe Labeldatei
018,4,Piezoventil,Zyl. 4 Status,Siehe Labeldatei
;
020,0,Mengeneingriff (ABS ьber CAN)
020,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
020,2,Motormoment
020,3,ASR-Eingriff
020,4,MSR-Eingriff
;
021,0,CAN-Datenbus Status (Antrieb)
021,1,Motorelektronik
021,2,Getriebeelektronik
021,3,Bremsenelektronik
021,4,Bremsenelektronik,(ESP)
;
022,0,Abschaltstatus
022,1,Abschaltstatus,(GRA)
022,2,Schalterstellung,(GRA),Siehe Labeldatei
; 000 = Neutral
; 001 = Gerastet AUS
; 002 = Getastet AUS
; 003 = Setzen (SET)
; 004 = Tip Down
; 005 = Verzцgern (-)
; 006 = Wiederaufnahme (RESET)
; 007 = Tip Up
; 008 = Beschleunigen (+)
022,3,Abschaltstatus,Ladedruckregelung,Siehe Labeldatei
; 001 = Kaltstart
; 002 = Systemfehler
; 004 = Regelabweichung
; 016 = Diagnoseeingriff
022,4,Abschaltstatus,Klimaanlage,Siehe Labeldatei
; 001 = Anfahrzustand
; 002 = Abschaltung: Anfahrzustand
; 004 = Beschleunigungszustand
; 008 = Abschaltung: Beschleunigungszustand
; 016 = Abschaltung: Startvorgang
; 032 = Systemfehler erkannt
; 064 = Abschaltung: Systemfehler
; 128 = Abschaltung: Unterschreitung Leerlaufdrehzahl
;
023,0,Schaltzeiten
023,1,Schaltzeitabweich.,Zylinder 1,Sollwert: 0.18...0.25 ms
023,2,Schaltzeitabweich.,Zylinder 2,Sollwert: 0.18...0.25 ms
023,3,Schaltzeitabweich.,Zylinder 3,Sollwert: 0.18...0.25 ms
023,4,Schaltzeitabweich.,Zylinder 4,Sollwert: 0.18...0.25 ms
;
025,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
025,2,Status,Klemme 50,Wertebereich: ein/aus
025,3,Status,Motor,Wertebereich: Motor Ein/Motor Aus
025,4,Startabbruch-,bedingungen
;
026,0,Checksumme
026,1,Checksumme
;
027,0,Geschwindigkeitsbegrenzung
027,3,Geschwindigkeit
027,4,Geschwindigkeits-,begrenzung
;
028,0,Pedalwertgeber
028,1,Pedalwert-,geber 1,0 % = 0.60...0.91 V\n100 % = 3.80...4.94 V
028,2,Pedalwert-,geber 2,0 % = 0.30...0.45 V\n100 % = 1.90...2.58 V
028,3,Betriebszustand,,Siehe Labeldatei
; xxxxxxx1 = Klimaanlage EIN
; xxxx1xxx = Leerlaufschalter geschlossen
; xxx1xxxx = Kick-Down (nur Automatik)
; x1xxxxxx = Erhцhter Leerlauf
028,4,Gaspedalstellung,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 0.0 %\nSollwert (Volllast): 99.0...100.0 %
;
029,0,Motorцl
029,1,Цltemperatur
029,2,Цlniveauschwelle
029,3,VerschleiЯindex
029,4,RuЯindex
;
051,0,Drehzahlerfassung
051,1,Motordrehzahl
051,2,Nockenwellen-,drehzahl,Sollwert: Motordrehzahl/2 = ±50 U/min
051,3,Start-,synchronisation,Siehe Labeldatei
; 000 = Grundinitialisierung
; 001 = Rьcksetzen des Zдhlers
; 002 = Motorstillstand oder Fehlerfall
; 003 = Ьbergangszustдnde
; 004 = Plausibilisierungsphase
; 005 = Plausibilisierungsphase
; 006 = Plausibilisierungsphase
; 008 = Plausibilisierungsphase
; 016 = Phasenbestimmung
; 028 = Redundanter Start
; 032 = Synchronisationsphase
; 033 = Positionierung des Systems
; 048 = Berechnungssequenzen aktiviert
; 064 = System wartet auf Motorstillstand
; 128 = Dynamische Plausibilisierung
051,4,Abschaltstatus,Einspritzsequenz
;
062,0,Motorkьhlung (Temperaturen)
062,1,Kьhlmitteltemp.,Motoraustritt,Sollwert: mind. 75.0 °C
062,2,Kьhlmitteltemp.,Kьhleraustritt,Sollwert: mind. 75.0 °C
062,3,Umgebungs-,temperatur,Sollwert: -30.0...+50.0 °C
062,4,Saugrohr-,temperatur,Sollwert: 5.0...80.0 °C
;
063,0,Motorkьhlung (Klimaanlage)
063,1,Kдltemitteldruck,,Sollwert (Klima AUS): 0.00...8.00 bar\nSollwert (Klima EIN): 5.00...30.00 bar
063,2,Lastmoment,,Sollwert (Klima AUS): 0 Nm\nSollwert (Klima EIN): 2...10 Nm
063,3,Kьhlbedarf
063,4,Abschaltstatus,Klimaanlage,Siehe Labeldatei
; 001 = Anfahrzustand
; 002 = Abschaltung: Anfahrzustand
; 004 = Beschleunigungszustand
; 008 = Abschaltung: Beschleunigungszustand
; 016 = Abschaltung: Startvorgang
; 032 = Systemfehler erkannt
; 064 = Abschaltung: Systemfehler
; 128 = Abschaltung: Unterschreitung Leerlaufdrehzahl
;
064,0,Motorkьhlung
064,1,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
064,2,Kьhlmitteltemp.,Kьhleraustritt,Sollwert: mind. 75.0 °C
064,3,Ansteuerung,Kьhlerlьfter 1,Sollwert (Kьhlerlьfter AUS): 9.0...11.0 %\nSollwert (Kьhlerlьfter EIN): 11.0...100.0 %
;
080,0,Erweiterte Steuergerдt Identifikation I
;
081,0,Erweiterte Steuergerдt Identifikation II
081,1,Fahrzeug-Ident.,Nummer (FIN)
081,2,Wegfahrsperren,Ident-Nr. (WFS-ID)
;
082,0,Erweiterte Steuergerдt Identifikation III
;
086,0,EOBD
;
087,0,EOBD
;
089,0,EOBD
;
090,0,EOBD Abgasrьckfьhrung I
090,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
090,2,Einspritzmenge,,Sollwert (Leerlauf): 3.0...10.0 mg/Hub
090,3,Abgasrьckfьhrung,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 200.0...300.0 mg/Hub\nSollwert (Volllast): mind. 900.0 mg/Hub
090,4,Status,Regelabweichung
;
091,0,EOBD Abgasrьckfьhrung II
091,1,Positive,Regelabweichung
091,2,Negative,Regelabweichung
091,3,Abgasrьckfьhrung,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 200.0...300.0 mg/Hub
091,4,Regelabweichung
;
093,0,EOBD pTn-Diagnose
093,1,pTn Status
093,2,pTn Verhдltnis
093,3,Mittlerer,Luftmassenstrom
093,4,Luftmasse,(Modell)
;
125,0,CAN-Datenbus Kommunikation (Antrieb)
125,1,Getriebe,Wertebereich: Getriebe 1/Getriebe 0
125,2,Bremsen,(J104),Wertebereich: ABS 1/ABS 0\nSollwert: ABS 1
125,3,Kombiinstrument,(J285),Wertebereich: Kombi 1/Kombi 0\nSollwert: Kombi 1
125,4,Airbag,(J234),Wertebereich: Airbag 1/Airbag 0\nSollwert: Airbag 1
;
126,0,CAN-Datenbus Kommunikation (Antrieb)
126,1,Klimaanlage,(J255),Wertebereich: Klima 1/Klima 0
;
127,0,CAN-Datenbus Kommunikation (Antrieb)
127,1,Allradelektronik,(J492),Wertebereich: AWD 1/AWD 0
127,3,Elektronisches,Zьndschloss,Wertebereich: El.Zьndschl 1/El.Zьndschl 0\nSollwert: El.Zьndschl 1
127,4,Lenksдulen-,elektronik (J527),Wertebereich: Lenkrad 1/Lenkrad 0\nSollwert: Lenkrad 1
;
128,0,CAN-Datenbus Kommunikation (Antrieb)
128,1,CAN-Gateway,(J533),Wertebereich: Gateway 1/Gateway 0\nSollwert: Gateway 1
128,4,Feststellbremse,(J540),Wertebereich: Parken 1/Parken 0\nSollwert: Parken 1
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Anpassung
;
;---------------------------------------------------
;
;
A001,0,Startmomentabgleich
A001,1,Motordrehzahl,(G28)
A001,2,Startmenge
A001,3,Start-,synchronisation
A001,4,Kьhlmittel-,temperatur (G62)
;
A002,0,Momentenbegrenzung
A002,1,Motordrehzahl,(G28)
A002,2,Begrenzungs-,moment
A002,3,Drehmoment-,begrenzung
A002,4,Rauchbegrenzung
;
A003,0,Generatorlastabgleich
A003,1,Motordrehzahl,(G28)
A003,2,
;0.0 Nm
A003,3,Motormoment
A003,4,Generatorlast
;
A004,0,Servopumpenlastabgleich
;
A005,0,Abgasrьckfьhrung
A005,1,Motordrehzahl,(G28)
A005,2,Abgasrьckfьhrung,(Sollwert)
A005,3,Abgasrьckfьhrung,(Istwert)
A005,4,Ansteuerung,Abgasrьckfьhrung
;
A006,0,Leerlaufdrehzahl
A006,1,Motordrehzahl,(G28)
A006,2,Leerlaufdrehzahl,(Sollwert)
A006,3,Betriebszustand
A006,4,Gaspedalstellung
;
A007,0,Hцchstgeschwindigkeitsbegrenzung
A007,1,Motordrehzahl,(G28)
A007,2,Geschwindigkeit,(Begrenzung)
A007,3,Geschwindigkeit,(Istwert)
A007,5,Hцchstgeschwindigkeitsbegrenzung
A007,6,Dert Wert der Hцchstgeschwindigkeitsbegrenzung lдsst sich nur einmalig und
A007,7,nur nach unten дndern. Danach lдsst er sich NICHT mehr nach oben verдndern!
A007,8,
A007,9,Benutzen Sie diesen Anpassungskanal nur wenn Sie sich WIRKLICH sicher sind!
;
A008,0,Kьhlmitteltemperaturabgleich
A008,1,Motordrehzahl,(G28)
A008,2,Vorglьhzeit
A008,3,Kьhlmittel-,temperatur (G62)
A008,4,Glьhstatus
A008,5,Kьhlmitteltemperaturabgleich
A008,6,Verдnderung der Vorglьhzeit in
A008,7,Abhдngigkeit der Kьhlmitteltemperatur.
;
A009,0,Klimakompressormomentenabgleich
A009,1,Motordrehzahl,(G28)
A009,2,
;0.0 Nm
A009,3,Motormoment
A009,4,Abschaltstatus,Klimaanlage
;
A012,0,Aschemasseabgleich
A012,1,Motordrehzahl,(G28)
A012,2,Aschemasse
A012,3,Verbrauch seit,Regeneration
A012,4,Strecke seit,Regeneration
A012,5,Aschemasseabgleich
A012,6,Nach dem Tausch des Partikelfilters muss ein Aschemasseabgleich durchgefьhrt werden und der Wert
A012,7,in diesem Anpassungskanal muss zurьck auf "0" (Null) gesetzt werden.
A012,8,
A012,9,Nach dem Tausch des Motorsteuergerдtes muss der Aschemasswert aus dem alten Motorsteuergerдt ьbernommen werden.
A012,10,Sollte dies nicht mцglich sein berechnen Sie den Wert wie folgt (entnehmen Sie den Durschnittsverbrauch dem
A012,11,Kombiinstrument oder nehmen Sie als Wert ca. 7 l an):
A012,12,Aschemasse = Laufleistung (km) * Durchschnittsverbrauch (liter) * Aschekoeffizient (0,004569 g / liter)
;
A050,0,Wegfahrsperre (Fahrzeugdaten lernen)
A050,1,Status
A050,5,Wegfahrsperre (Fahrzeugdaten lernen)
A050,6,Geben Sie den WFS-Login des Kombiinstrumentes (ALTER WFS-Login) ein.
A050,7,Danach wird der Lernprozess angestoЯen und das neue Motorsteuergerдt
A050,8,ьbernimmt Fahrzeug-Identifizierungs-Nummer (FIN) und Wegfahrsperren
A050,9,Identifikation (WFS-ID) des Fahrzeuges (vom Kombiinstrument).
A050,10,Schalten Sie nach der Anpassung die Zьndung fьr 2 Minuten AUS.
;
A082,0,Injektor Anpassung (Zylinder 1)
A082,1,Motordrehzahl,(G28)
A082,5,Injektor Anpassung (Zylinder 1)
A082,6,Beim Wechsel eines Injektors muss um Fahrverhaltensmдngel
A082,7,auszuschlieЯen eine Anpassung durchgefьhrt werden.
A082,8,Nach Erneuerung des Injektors ist der neue Anpassungswert "0".
;
A083,0,Injektor Anpassung (Zylinder 2)
A083,1,Motordrehzahl,(G28)
A083,5,Injektor Anpassung (Zylinder 2)
A083,6,Beim Wechsel eines Injektors muss um Fahrverhaltensmдngel
A083,7,auszuschlieЯen eine Anpassung durchgefьhrt werden.
A083,8,Nach Erneuerung des Injektors ist der neue Anpassungswert "0".
;
A084,0,Injektor Anpassung (Zylinder 3)
A084,1,Motordrehzahl,(G28)
A084,5,Injektor Anpassung (Zylinder 3)
A084,6,Beim Wechsel eines Injektors muss um Fahrverhaltensmдngel
A084,7,auszuschlieЯen eine Anpassung durchgefьhrt werden.
A084,8,Nach Erneuerung des Injektors ist der neue Anpassungswert "0".
;
A085,0,Injektor Anpassung (Zylinder 4)
A085,1,Motordrehzahl,(G28)
A085,5,Injektor Anpassung (Zylinder 4)
A085,6,Beim Wechsel eines Injektors muss um Fahrverhaltensmдngel
A085,7,auszuschlieЯen eine Anpassung durchgefьhrt werden.
A085,8,Nach Erneuerung des Injektors ist der neue Anpassungswert "0".
;
A091,0,Wegfahrsperren Status
A091,5,Wegfahrsperren Status
A091,6,0 = Wegfahrsperre nicht angepasst (NEU)
A091,7,4 = Wegfahrsperre angepasst (System i.O.)
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Codierung
;
;---------------------------------------------------
;
;
C00,Motorelektronik (J623) Codierung
C01,0000?xx: Antrieb
C02,0 = Frontantrieb
C03,1 = Allradantrieb
C04,
C05,0000x?x: CAN-Datenbus
C06,+1 = Anti-Blockier-System (ABS)
C07,+2 = Airbag
C08,+4 = Klimaanlage
C09,
C10,0000xx?: Getriebe
C11,2 = 6-Gang Schaltgetriebe
C12,8 = Direktschaltgetriebe (DSG/02E)
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Codierung-II
;
;---------------------------------------------------
;
;
L00,Motorelektronik (J623) Codierung-II
L01,11463 = Aktivierung Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
L02,16167 = Deaktivierung Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Selektive Stellglieddiagnose
;
;---------------------------------------------------
;
;
T16627,Magnetventil fьr Ladedruckbegrenzung (N75)
T16787,Ventil fьr Abgasrьckfьhrung (N18)
T17075,Kьhlerlьfteransteuerung 1
T17903,Umschaltventil fьr Kьhler AGR (N345)
T18026,Relais fьr Glьhkerzen (J52)
T18024,Kontrolllampe fьr Vorglьhzeit (K29)
T18098,Fehlerlampe fьr Eigendiagnose (K83)
;

[bruno1]

И все таки хочу придушить EGR двигатель BKD VAG№03G906016HB кто-нибудь подскажет логин

[kalex]

И все таки хочу придушить EGR двигатель BKD VAG№03G906016HB кто-нибудь подскажет логин

Вот полный список логинов для этого блока.

11463
16167
13265
30579
27833
10008
20973
10014

[bruno1]

Спасибо!

[Leon317]

А для адаптации двигателя 2,0 tdi pd кроме 12233 еще есть логины, а то приезжал пассат в6 2005 2,0 tdi и не смог войти в адаптацию.

[dimm&ddr]

Там возможно входить нужно через Coding