0
Тема: Интеркулер от Audi B8
-
26.03.2011, 22:53 #741
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
$15,00
http://u-tune.ru/vpusk/alyuminievyy-...odom-2-25.html
http://u-tune.ru/vpusk/alyuminievyy-...om-225-25.html
я узнаю какой там размер.
ИМХО, если делать то на всегда, и не иметь потом геморроя ... но желательно съэкономить )))
Ваня смотрим внимательно еще раз на рисунок с пайпами!
на дросель патрубок №1 разбиваем на 2, в нашем случае 1 прямой 15 см с фланцем и 1 отвод 90 гр..
труба №3 я подозреваю идет от №2 и №3 идут со стороны турбы, в нашем случае разбиваем ее и получается 1 отвод 90 гр, второй 45 гр
труба №2 он же отвод под 45 гр.
Рисунок с турбой, размер указан 2.08 наш размер?
есл да, то получается нужен переходник под 52-63мм. 15$ не теньги чтоб ловить гемор потом при установке.BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
26.03.2011, 23:30 #742
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Там не совсем 90 градусов. Почти 180 градусов.
Это идет от кулера..в сторону насоса СВВ.
Она нам нах не упала. То на байпас. Мы не трогаем шланг от турбины, мы к нему подключамся через 90 градусный метал шланг(труба). Т.е идет прямой шланг от кулера почти до СВВ и потом поворо под 45 туда где стоит насос СВВ, может даже попробуем сохранить насос СВВ. И подключаемяч к штатному шлангу на турбину.
А причем тут турбина-то? Да не нужно лезть к тупрбине. Или ты думаешь, что если на турбине 52мм, то на конце куда будем подключаться(считай конец который одевается на метал трубу на которой опора мотора) тоже 52мм? Я не уверен в этом.
--- Добавлено чуть позже ---
Хорошо! Согласен!
Со стороны пассажира.
Кулер > шланг камаза диаметров 61мм > кусочек метал трубу 4-5см диаметром 63мм > камазовский шланг(небольшой, а может вовсе без оного) > переход метал трубой 63мм > силиновая хрень 63 в 52(57????) > ...а вот дальше нужен метал.труба для перехода силикона к штатномук шлангу....
Со стороны водилы.
Кулер > камаз шланг 61мм > метал.кусочек > камазовский шланг(короткий) > переход в 180 градусов > камаз шланг(короткий) > подиум под ДД> камаз шланг на ДЗ
Что скажешь?
Вопрос еще такой. Ты вот сделал поворот на 90 градусов, я про сторону ДЗ, у тебя ДЗ на другой высоте, чем кулер. Т.е тебе нужно переход в 180 градусов гнуть. Либо делать из 2-х 90 градусных, а потом второй 90 градусный чуть повернуть выше в сторону ДЗ, понимаешь о чем?
Поставив тупо 180 градусный ты уперешься в мотор, в низ мотора. Нам же нужно идти чуть вверх.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
26.03.2011, 23:48 #743
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0про ДЗ я понял, там можно двумя отводами обойтись, подняв последний на нужный угол в сторону ДЗ.
BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
26.03.2011, 23:51 #744
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
02 по 90 нужно к ДЗ...так?
Второй да тупо поворачиваем на сколько надо.
Ты про трубы. Трубы входят в натяг 2-3-х миллиметровый. Да они и без хомутов будут держатся отлично, а ты говоришь вылетят
--- Добавлено чуть позже ---
Все же...отводы есть по 270-300р 90 градусные в МСК уже.
Трубу можно посмотреть на Каширском дворе 41км, это 10 минут от меня. Я могу скататься на неделе заценить.
Вот с силиконом на 63> 52(57??) под вопросом.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
27.03.2011, 00:04 #745
-
27.03.2011, 00:05 #746
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
27.03.2011, 00:16 #747
-
27.03.2011, 00:34 #748
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
27.03.2011, 00:44 #749
-
27.03.2011, 00:47 #750
-
27.03.2011, 00:53 #751
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
27.03.2011, 01:00 #752
-
27.03.2011, 01:25 #753
- Регистрация
- 15.07.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург, Колпино-Купчино...
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,803
- Записей в дневнике
- 11
Спасибо: Получено: 54
Отправлено: 32
0А настолько ли нужен такой временный вариант? Может проще пока просто ничего не трогать, а когда получиться с фронтальником ...
Возможности человека ограничиваются только его желаниями и финансами, но если ты планируешь фронтальник, мож действительно обождать и не городить огород.
У меня тоже в планах , но в этом месяце финансы ограниченны.VW Passat B-55 - был...
Skoda Scout A5FL 4x4 - утрачен...
Skoda Octavia A7 1.8T DSG - теперь....
-
27.03.2011, 03:08 #754
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
27.03.2011, 09:59 #755
- Регистрация
- 21.01.2010
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,331
Спасибо: Получено: 116
Отправлено: 40
0B5, 1999г, типтроник, V6, TDI
Renault Espace IV, 2007, 2.0dci , 110kw
-
27.03.2011, 10:05 #756
- Регистрация
- 10.09.2009
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 725
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Имею такое-же мнение!!!
--- Добавлено чуть позже ---
SuperB2007, К тебе сегодня заехать за кулером можно?
--- Добавлено чуть позже ---
А что, только перевернуть трубами вверх, и соединить все!
--- Добавлено чуть позже ---
А вот на это отвечу просто!
У друга Субару WRX, так вот на замерах он однажды на интеркулер (который у субару в капоте) насыпал сухого льда, моща выросла почти на 40 лошадей!!!!!
-
27.03.2011, 12:28 #757
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Не нужно сказок. При +40 на улице воздух на впуске при езде по МСК порядка 90 градусов. Я молчу про ретард при таком впускном воздухе и падении мощности. Даже сейчас при -5 у меня бывает до +50..+60 на впуске, с фронтальником такого нет. Штатный кулер стоит воздушной яме, откуда выхода воздуха нет и обдува почти тоже. Поэтому надо хрень писать всякую.
С фронтом машина совсем по-другому поедет. А там можно и чуть наддув поднять из-за более лучшего охлаждениянас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
27.03.2011, 14:18 #758
- Регистрация
- 10.09.2009
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 725
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
27.03.2011, 14:25 #759
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0Жень звони, я в разьездах, кулеры дома.
BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
27.03.2011, 14:25 #760
- Регистрация
- 20.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 3,603
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0
а я и не знал блин !!!
ты сам в это веришь ? то что вы калхозите гумно наиполнейшее по сравнению с полноценным "высоким " фронтальником.
на некоторый 150 сильных с маленькой турбой ... эта мифическая производительнее ваших маленьких ...
--- Добавлено чуть позже ---
ты подними для начала ... год назад ты был ярым противником фронитальника и кланялся на коленях и бился головой об асфальт что дырки в пыльнике великая вещь ...
аха , регулируется перфоратором через радиатор и блок цилиндров...бабло победит зло .
Похожие темы
-
Продам Фронтальный интеркулер и короткоходная кулиса Passat B5/ Audi A4
от ForvardAvto.ru в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 2Последнее сообщение: 25.02.2012, 14:05 -
Предложили обмен на AUDI A6. Стоит-ли?
от Servw в разделе Архив 2005г.Ответов: 56Последнее сообщение: 18.07.2005, 16:00 -
Станет ли Navi-Plus от Audi A-8 в пасю?
от Прохожий в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 05.06.2005, 22:15 -
Passat B5 vs Audi A4 прошу ваших мнений.
от Геворг в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 24.04.2005, 12:28 -
VW Pasat 1,9 TDI 4motion vs Audi A4 1,8T Quattro ?
от Borisich в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 01.04.2005, 09:54