[faq] Промывка инжектора Winns`ом на ALT2.0
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    21.09.2009
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    40
    Сообщений
    218
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию [faq] Промывка инжектора Winns`ом на ALT2.0

    Делать было нечего, прочитав очередной выпуск журнала За рулем, решим промыть Winns`ом. Там бытует мнение, что масложор может снизиться, мощи добавиться и тп. Ну и об этом разные форуме в интернете тоже говорят.
    Благо масло менять нужно было+ мотор у меня элитный, и затрат минимум, итак понеслась, может кому полезно будет.
    Затраты:
    1.Виннс 1л - 320р
    2.шланг масло стойкий 1м. -90р
    3.Два ниппеля = 20р
    4.Три хомута элитных = 45р.
    5.Двух литровая бутылка из под Коки = 0р.
    =475р за всё удовольствие.

    1. Один ниппель вставляем в пробку из Коки. Из ниппеля убираем золотник.
    Сверлим в пробке дырочку d=10mm, и изнутри просовываем ниппель и пассатижами вытягиваем его.


    2. С бутылкой делаем тоже самое + на кончик ниппеля привязываем ниточку, для того, чтобы изнутри подвести ниппель к отверстию, и далее пассатижами вытаскиваем. Золотник оставляем на месте.


    3. Собственно сам Виннс, его заливаем в бутылку, примерно 0.5литра.


    Спонсор показа, литрушка мартишки.


    4. Перед подключением Виннса, запускаем мотор, и нагреваем его до рабочей температуры.
    Когда мотор нагрелся, то на рабочем двигателе, вытаскиваем предохранитель Бензонасоса №28. Секунд через 30-40, двигатель сам заглохнет.


    5. Далее с рампы отсоединяем шланги подачи топлива и обратки. На обратку вешаем заглушенный кусочек шланга. А на подачу подсоединяем бутылку с Виннсом.


    6. Получается такой вид. В качестве создания давления я использовал компрессор для накачки колес.


    7. Подключаем компрессор к бутылке, накачиваем до давления 2.5-2.8 и отсоединяем. бутылка герметичная и давление остается постоянным. Забегая вперед скажу, что тестировали данную бутылку до 3 атм. Она их держит.
    Как только накачали, запускам двигатель. Запускает он легко. Обороты стоят стабильно. Процесс пошел.


    8. По всем статьям рекомендуется делать в два этапа, что я и сделал.
    8.1 Первый этап, мотор работает на ХХ на 0.5л Виннса. Под конец объема газуем, двигло газуется не охота, но делает это.
    8.2 второй этап, после первого этапа, делаем передышку на 1 час, после заливаем остальные 0.5л Винннса в бутылку и запускам двигатель на ХХ, потом газуем, потом опять на ХХ. и до тех пор, пока Виннс на закончиться.

    9. Подключаем обратно топливные шланги, вставляем предохранитель бензо насоса и запускаем двигатель. Немного погазовав, я его заглушил.

    10. Меняем свечи+масло+масл. фильтр.

    Вот и всё.

    О результате я сообщу позже.

    Если кому надо, могу посодействовать в данной операции.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Заодно поменял прокладку масло заливной пробки.
    =70р якобы оригинал.

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,345
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 80
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Отчет нормуль Ждемс результатов.
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  3. #3
    Phaeton Аватар для Student
    Регистрация
    04.11.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,511
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 45
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Отчет прекрасный Ну еще могу пригласить в нашу ветку про AZM ALT. Твоя инфа будет как нельзя кстати.
    Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    21.09.2009
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    40
    Сообщений
    218
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Student,
    честно, мне кажется надо их разделять, читал про вентиляцию, и по мне лучше их разделять, АЗМ одно, АЛТ другое.
    Результата нету, т.к делал я это вчера, лег спать, выключил в доме все отопление, проснулся от холода и простыло\продуло плечо, рукой пошевелить не могу, хоть и проехал сегодня около 180км по трассе, но все мои чувства ушли на боль в плече дожились млин.

  5. #5
    Passat
    Регистрация
    02.10.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,455
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а что, бюджетный вариант, в схемах которые тут встречал обычно использовали бензонасос какой-нить... которого у меня например под рукой нет....

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    21.09.2009
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    40
    Сообщений
    218
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Бензонасос у меня был, эта схема проще, давление почти не падает, просто, быстро и без лишних заморочек.
    да и на 1атм, авто работает.

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,345
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 80
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Лехин,я тоже собрался помыть форсунки, но думаю рампу сниму, а управление на форсунки подам сам, чета стремно палить эту химию в движке
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  8. #8
    Passat
    Регистрация
    02.10.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,455
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от al88f Посмотреть сообщение
    чета стремно палить эту химию в движке
    ну на заправке ведь тоже еще ту химию можно залить ни о чем не подозревая))))) так что за винс переживать вряд ли стоит...

  9. #9
    Passat Аватар для Павлушка
    Регистрация
    06.03.2010
    Адрес
    Рязань
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,957
    Спасибо:
    Получено: 65
    Отправлено: 344

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Отличный отчет! Винс не разъедает нипели ? Какой диаметр шланга?
    A 5 FL

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для prv21
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
    Сообщений
    9,056
    Спасибо:
    Получено: 1,789
    Отправлено: 128

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    фильтра надо менять вовремя и ни какой винс не нужен будет. Я тоже повелся на уговоры, а току ноль - свечи чистые и машина в движении не изменилась вообще. Но вот я одного не пойму - в рампе по любому грязь будет если форсунки всё-таки загрязнились, а винс их погонит к форсункам.
    ''
    AEB 1,8T AUDI 4BC5 98

  11. #11
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Лехин Посмотреть сообщение
    Результата нету,
    А вот это самое интересное. Было бы хорошо, если бы и компрессию померил до-после. А отчет хороший

  12. #12
    Golf Аватар для Sergey Pechkoff
    Регистрация
    08.08.2007
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    51
    Сообщений
    631
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Отчет +100
    После такого детального отчета каждый может на даче такое проделать.
    Выбрав себе спонсора по вкусу!
    Вот только насколько это необходимо и что дает в действительности? Вот это самое интересное!

    Цитата Сообщение от Лехин Посмотреть сообщение
    по мне лучше их разделять, АЗМ одно, АЛТ другое
    +1 Тоже читал много про них, AZM и ALT объеденяет только размеры цилиндра и поршня (отсюда и объем). В остальном это разные двигатели.
    VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
    VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.

  13. #13
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,345
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 80
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka Посмотреть сообщение
    Было бы хорошо, если бы и компрессию померил до-после.
    По ходу мылась система подачи топлива, на компрессию это не может повлиять.
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  14. #14
    Passat
    Регистрация
    02.10.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,455
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от al88f Посмотреть сообщение
    По ходу мылась система подачи топлива, на компрессию это не может повлиять.
    я бы даже сказал мылись только форсунки, правда в других предлагаемых ранее технология шланг от обратки не глушили, а пускали в емкость с винсом (но там использовали бензонасос и фильтр). Просто в данном случае все гауно прогоняется через форсунки, а в случае с незаглушенной обраткой большая часть гауна остается в банке с винсом и задерживается фильтром.
    В общем описанный выше способ неоспаримо удобен, но может просто ничего не дать или сделать даже хуже.

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я уже выкладывал отчет как чистить...но еще раз не помешает.
    Свечи поменял потом?
    Цитата Сообщение от VW 98 регион Посмотреть сообщение
    тут встречал обычно использовали бензонасос какой-нить... которого у меня например под рукой нет....
    Я так делаю...+ есть перед этим способом. Давление выше + моется рампа внутри, т.к Винс циркулирует постоянно в ней.
    А в рампе кстати гамно много бывает. А без циркуляции все гамно из рампы идет в форсунки...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от al88f Посмотреть сообщение
    чета стремно палить эту химию в движке
    Наоборот...она отмывает камеру сгорания.

    Цитата Сообщение от Лехин Посмотреть сообщение
    да и на 1атм, авто работает.
    Странно...у меня уже при 2атм колбасит мотор так, что он просто не набирает обороты.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для prv21
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
    Сообщений
    9,056
    Спасибо:
    Получено: 1,789
    Отправлено: 128

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Странно...у меня уже при 2атм колбасит мотор так, что он просто не набирает обороты
    у меня тоже на 2атм хреново работал и лениво раскручивался.
    ''
    AEB 1,8T AUDI 4BC5 98

  17. #17
    Lupo
    Регистрация
    21.09.2009
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    40
    Сообщений
    218
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Павлушка Посмотреть сообщение
    Отличный отчет! Винс не разъедает нипели ? Какой диаметр шланга?
    Неа, разъедается только этикетка Коки.

  18. #18
    Lupo
    Регистрация
    21.09.2009
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    40
    Сообщений
    218
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Павлушка Посмотреть сообщение
    Отличный отчет! Винс не разъедает нипели ? Какой диаметр шланга?
    Неа, разъедается только этикетка Коки.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Luka Посмотреть сообщение
    А вот это самое интересное. Было бы хорошо, если бы и компрессию померил до-после. А отчет хороший
    не знаю какой компрессометр хороший купить.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Странно...у меня уже при 2атм колбасит мотор так, что он просто не набирает обороты.
    а я обороты не набирал, на 1-1.5 атм, на ХХ, работает также как и на 2.7атм

    --- Добавлено чуть позже ---

    to ALL:
    про насос тоже тема хорошая,это я сделаю при следующей замене масла.
    Да и надо было делать замеры до и после, даже не знаю чем, компрессометром, Gtech.

    Чисто субъективные ощущения:
    1. расход бензы немного уменьшился.
    2. мотор стал эластичнее, мягче.
    3. разгон при тапке в пол после 3000об\мин стал интенсивнее.

    Хотя на это могут и другие факторы влиять, и в какой процентности помог Виннс, трудно сказать.
    -свечи поставил оригинал
    -масло Мотуль 5в40 X-clean SM
    -бензин уже какой месяц ЛукОйл 95 экто.


    И согласен с автором выше, что ALT, я AZM по сути разные моторы и общее у них там только часть.

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от al88f Посмотреть сообщение
    По ходу мылась система подачи топлива, на компрессию это не может повлиять.
    Это понятно, но ведь

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    она отмывает камеру сгорания.
    и типа клапана. Ну и тут просто спортивный интерес, может и на компрессии сказывается, тем более, что некоторые производители позиционируют свой товар в том числе и с раскоксовывающим эффектом.

  20. #20
    Touareg
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Апатиты
    Возраст
    58
    Сообщений
    2,987
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Лехин Посмотреть сообщение
    10. Меняем свечи+масло+масл. фильтр
    когда делал аналогичную промывку, но только собрал несложную установку с насосом(есть соответствующий отчёт), тоже ставил подменные свечи, но после промывки они были в таком-же состоянии, как и до промывки, не хуже, не лучше да и на этикетке с Виннсом сказанно, что свечи менять не нужно....перестраховаться можно конечно(что я и сделал) но разницы не заметил...
    а масло-то зачем менял? если только по регламенту уже пора было, а только из-за промывки менять, это лишнее думаю...ты ведь не раскоксовывал( когда именно происходит отмачивание при заполненном жидкостью цилиндре и т.к. процесс долгий, раскоксовочная жидкость стекает вниз) и всё, что попадало в камеру сгорания, сгорало...
    очково как-то "надувать" пластиковую бутыль из под лимонада компрессором раз на раз не приходится, лопнет, и всё будет в Виннсе, такому "душу" машина рада навряд ли будет
    считаю, установка с насосом практичнее и разумнее

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 25
    Последнее сообщение: 26.09.2009, 14:00
  2. Промывка инжектора!
    от CHakeC в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 45
    Последнее сообщение: 03.12.2007, 21:24
  3. Промывка инжектора
    от White ticket в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 13.07.2007, 11:10
  4. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 26.06.2007, 13:17
  5. Промывка инжектора. Заправка кондиционера.
    от imported_Optika в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 16.11.2006, 09:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •