Чистка испарителя кондея

[Luka]

так как лучше чистить снимать бордачёк?..

Чтобы ответить на этот вопрос, надо перепробовать самолично все варианты. Сомневаюсь, что сейчас найдется хоть один человек на форуме, который перепробовал все варианты. Поэтому выбор на усмотрение хозяина, кому как понравиться.

[Vladimir_B5APT]

так как лучше чистить снимать бордачёк?..

я снимал и опять поступил бы также по причине простой разборки и непосредственного доступа к испарителю, плюс почистить заодно доступные полости.
Luka, +1 Хозяин-барин, вон вчера в Хонду в дренаж пенил по инструкции

[василий В5+]

здраствуйте форумчане,подскажите пожалуйста поможет моему пассе эта чистка.симптомы- очень слабо холодит.в городе плохо,на трассе тоже плохо холодит но на холостых начинает нормально вроде работать,на передачи опять вяло.ездил к кондеционерщику сказал фрион в норме. заранее благодарен за ответ.

[Vladimir_B5APT]

василий В5+, если фреон в норме и ошибок нет, то надо проверить зазор демпферная пластина-шкив компрессора, даже сверху будет видно, крутится центральная часть или нет при повышении оборотов. Зазор 0,4-0,45мм по словам Povar, регулируется шайбами внутри оси крепления на шкив.
Сам после замены подшипника там так озадачился- очень похоже, короче..

--- Добавлено чуть позже ---

а чистка всегда не помешает и фильтр салонный проверь.

[MD]

Спасибо всем за ответы ! Короче, кому не лень- надо использовать оба способа одновременно. Ничего ведь не мешает после впрыскивания в испаритель через бардачок , потом добавить пены и через "верх" (правую половину центрального дифлектора) . А кому эта операция (снятия бардачка) кажется сложной ( либо ненужной) - просто впрыскивать пену через верх. Мне , например не хочется снимать бардачок

[slimshady]

а я снял бардачек залил пены . погонял как по инструкции. завтра еще и в правую "ноздрю" залью как здесь советуют ,думаю лишним не будет .вентилятор снимать советую ,хотябы для того чтобы с лопастей смыть или очистить налет который там налип . лично у меня этого налета было много . мы же боремся с бактериями и грибками а в этой грязи на лопастях их достаточно . так же буду наверное освежителем все таки обрабатывать . запах будет лучше надеюсь.

[Sultan_SPb]

млин, запутали в конец ...... толи снимать бардак, толи не снимать бардак залить в правую ноздрю ...... че делать то, какой способ фективен? сижу уже час читаю, а лучше бы уже чистил.
и, освежитель, я как понимаю не в обязон!?

[Vladimir_B5APT]

Sultan_SPb, блин, не ленись, только с плафончиком бардачка осторожней..
Бардак снимешь, протрешь пыль внутри, сток дренажа вычистишь и прицельно прямо в испаритель напенишь, куда уж эффективней
Там делов-то на 10 минут. А по освежителю на твоё усмотрение, больно уж много его в баллоне- я в свою и в CR-V устал прыскать

[Sultan_SPb]

Vladimir_B5APT, да вычитал в теме, про проблемы с замком подушки, + замок капота запихали туда, который тросом, видимо, при включении рециркуляции мешает клапану закрываться полностью.

[386]

всё прочитал! есть вопросы к тем кто прыскал через дефлектор... в этом случае надо что то затыкать или нет?
Скажу сразу ни одна из фоток у меня не открылась доступ к файло обменникам заблокирован. и инет есть только на работе.

[oleg-kv]

вентилятор снимать советую ,хотябы для того чтобы с лопастей смыть или очистить налет который там налип . лично у меня этого налета было много . мы же боремся с бактериями и грибками а в этой грязи на лопастях их достаточно .

Налета быть не должно-вероятно когда то был криво установлен салонный фильтр или его вообще не было какой то период. Представляю что творится на радиаторе печки.

[Sultan_SPb]

Олег, с 2005 года чистите кондей, какой способ более эффективный!? снять бардак и пшикнуть в систему или ч/з правую ноздрю?

386 есть такой вариант с фото:

1.Откручиваем два винта (ТОРКС 15) снаружи бардачка;


2.Вытаскиваем и отсоединяем плафон подсветки бардачка, откручиваем пять винтов (ТОРКС 15) внутри бардачка;


3.Вытаскиваем бардачок;
4.Отсоединяем разъем вентилятора, откручиваем три самореза (ТОРКС 15), крепящих вентилятор, вынимаем вентилятор;




5.Подсоединяем шланг к баллончику Очистителя Кондиционера, шланг вставляем в отсек испарителя и закупориваем отсек большой паралоновой губкой;


6.Выпускаем весь баллончик Очистителя Кондиционера, пена заполняет весь отсек испарителя, проникает в соты испарителя, вынимаем шланг и оставляем на дезинфекцию минут на 15-20;



7.Пена оседает и превращается в раствор, этот раствор стекает в отсек вентилятора, этот раствор удаляем той же губкой;
8.После удаления раствора, берем Освежитель, распыляем им на испаритель или в отсек, откуда удаляли остатки пенного раствора;
9.Устанавливаем и подключаем вентилятор, заводим двигатель, включаем кондиционер в режим рециркуляции на максимальной скорости и, открыв все заслонки, закрываем все двери и оставляем на 10-15 минут;
10.Глушим двигатель, открываем все двери и проветриваем салон, устанавливаем на место бардачок и плафон освещения бардачка.

[386]

Sultan_SPb, Вот спасибо огромное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Sultan_SPb]

Vladimir_B5APT, кста, каким образом сток дренажа вычистить?

386, нзчт!

[Vlad-VWB5]

Вот прочитал про метод очистки через центральный дефлектор (правую его часть), но так и не понял про какой фефлектор идет речь? 1. Про дефлектор на обдув стекла? 2. Про дефлектор который дует в морду пассажира? Вот скажите просто: в морду или на стекло! )))

[u36a]

Я покупал жидкость для чистки от фирмы wyns. Она - не пена, так же разобрал бардачок, вытащил, у меня там правда замок на капот стоит, трос на который протянут через уплотнительную резинку кондея, пришлось ослабить, открутив крепления под капотом. Винс - там не пена, а просто жидкость, пропшикал весь испаритель, и налил подальше, чтобы стекла через слив и почистила его, ну а дальше рециркуляция, как обычно. Периодически выключал её и забирал воздух снаружи, открывая двери и проветривая авто. Потом просто пшикнул освежителем под салонный фильтр. Запаха у меня особо не было, только в сырую погоду и то недолго, я в машине часто переносил простуды, т.ч. меня больше интересовала гигиеническая часть процесса, но воздух тоже стал свежее ИМХО.



З.Ы. Хотел спросить, вот я сфоткал налёт на дефлекторах, как понимаю, он берётся от холодного воздуха, стирается влажными салфетками довольно геморно, что это? И нормально ли это?

[Sultan_SPb]

блин!!! как открутить верхний винт мотора печки????????
замком капота все нижние крепления бардака выломали, держится на честном слове или вообще не держится!

--- Добавлено чуть позже ---

в общем, тросс замка капота не дал мне возможности снять или отвести бардак подальше, из-за этого не смог снять мотор печки, пришлось его как то отводить назад.
засунул трубку в отверстие слева, закрыл губкой, обернутой полиэтиленом и выпустил весь балон:


пока испорожнял балон, губка наравила выскочить, пришлось придерживать пальцами. и под машиной образовалась лужа из пены (во время спуска балона), слегка желтоватого цвета! кака наверное выходит ......
в общем далее, вынул трубку, сунул в правую часть центрального дифлектора

и остатки выпустил туда!
губку не стал убирать. пока вся эта кака стекает с системы. минут ч/з 20 пойду посмотрю как дело обстоит, и буду собирать в той же последовательности!

зы: где то ведь должна быть эта злащастная трубка!!! ведь постоянно так не поразбираешь, крепления и так половина рассыпались ......

[Luka]

про какой фефлектор идет речь?

Про центральный сдоенный дефлектор

который дует в морду пассажира?

Несколько измышлений по поводу разных вариантов чистки.
1. Через снятие бардачка и вентилятора
Представляется наиболее логичным, т.к. пена проходит непосредственно через испаритель (а именно на нем в основном вся грязь и бактериальная нечисть).
2. Через центральный дефлектор
Куда в данном случае попадает пена? Если клима выставлена на охлаждение, то пена попадает между отопителем и испарителем. На первый взгляд хорошо, как говорится одним выстрелом двух зайцев. Но в данном случае отопитель буден отсечен заслонкой и не подвергнется обработке, а испаритель? Тоже для меня не факт что он будет как следует обработан, потому что пена может просто тупо наполнять воздуховоды, не проходя через соты испарителя ( а зачем, если есть куча вариантов с наименьшим сопротивление движению. Пена конденсируется и стекает в дренаж так и не обработав испаритель.
Если клима стоит на отопление то обраьотаем только отопитель печки, а до испарителя пена и не дойдет.
3. Через дренаж
Здесь все просто: очень гемморно + все прелести второго варианта, единственное отличие, что пену подаем не сверху, а снизу.

Не претендую на истину, просто мысли вслух. Готов обсудить ради общего блага

[Sultan_SPb]

все. одно нижнее крепление рассыпалось, в остальном вроде собрал все удачно. погонял кондей на режиме LOW минут 30, вытек конденсат в виде желтой жижи. при включении кондея пахнет чутка химией, выветрится со временем. только вот х.з. на счет уверенности, прочистил я или нет!? вообще немцы имха не дураки, и это не их метод чистки кондея, должен быть какой то в полне цивилизованный, а не ч/з ......

[oleg-kv]

Олег, с 2005 года чистите кондей, какой способ более эффективный!? снять бардак и пшикнуть в систему или ч/з правую ноздрю?

386 есть такой вариант с фото:

Это как раз мой отчет. Вот так и чищу.

1. Через снятие бардачка и вентилятора
Представляется наиболее логичным, т.к. пена проходит непосредственно через испаритель

+100
Пена проходит через все соты испарителя

3. Через дренаж
Здесь все просто: очень гемморно + все прелести второго варианта, единственное отличие, что пену подаем не сверху, а снизу.

Этим способом приходится пользоваться тем, у кого не снять бардачок, из-за установки замка капота.