Запуск дизеля в "пограничных" температурах. Куда впаять резистор?

[Васнарский]

Исходные данные: 1,9 TDI, двигатель AFN. Свечи накаливания срабатывают только при температуре ниже -5 градусов. При этом в диапазоне от +2 до -5 затруднен запуск холодного двигателя, т.к. нет прогрева. При остальных температурах заводится с полоборота. Поискал в инете, оказывается очень и очень многие сталкиваются с этой проблемой и предлагают в качестве панацеи впаять резистор в 3 КОм в цепь ДТОЖ, который идет на ECU. Однако встал вопрос - в какой именно провод необходимо впаять сопротивление???

Заранее благодарен.

[oleg-kv]

При этом в диапазоне от +2 до -5 затруднен запуск холодного двигателя, т.к. нет прогрева.

ИМХО-Плохой запуск совсем по другой причине. Как вариант мог уйти угол впрыска. Нужна диагностика, а не колхоз с резисторами.

[Luka]

Тема не нова и обсуждается чуть ли не каждый день. Диагностика и ПОИСК в помощь.

[Васнарский]

Диагностика ошибок не показала. оиск вывел только на тему, открытую еще в 2006 г.

[oleg-kv]

Диагностика ошибок не показала. оиск вывел только на тему, открытую еще в 2006 г.

Диагностика лишь начинается с чтения ошибок, и проводится не только с помощью компьютера. Причем, как правило, по дизелям при плохом запуске ошибок не бывает.
Искать надо по ключевым словам "плохой запуск"

[Luka]

Как вариант мог уйти угол впрыска

Вот это проверь в первую очередь

[kazbich2004]

Что бы ислючить неправильную регулировку параметров работы свечей накаливания - посмотри 12 группу двигателя. Там видно время работы свечей накаливания при конкретной температуре.

[EDD XXI]

оиск вывел только на тему

наверно плохо искал, вот

[Roland]

Привет.Впаял переменник 3.5 КОм и вывел на заглушку под попогрев водителя.Переменник ,чтобы не было разрыва цепи и ,как следствие ошибки.Всю зиму без проблем.Удачи.(переменник проволочный в разрыв ДТОЖ)

[Васнарский]

Всю зиму без проблем

Этой зимой в -35 прогревал пару раз перед запуском свечами цилиндры и машина заводилась с полоборота. Такие температуры - не проблема. Проблема именно в районе ноля градусов - свечи не срабатывают. итог - приходится крутить стартером секунд 10-15.

[Luka]

Привет.Впаял переменник 3.5 КОм и вывел на заглушку под попогрев водителя.Переменник ,чтобы не было разрыва цепи и ,как следствие ошибки.Всю зиму без проблем.Удачи.(переменник проволочный в разрыв ДТОЖ)

А проблем, я так понимаю, не решена. Да и пох.... лиж бы заводилась и нах такие машины берут? Калина Фореве

[ksa]

Этой зимой в -35 прогревал пару раз перед запуском свечами цилиндры и машина заводилась с полоборота.

вспомнилось!
-у меня спрашивали как заводится ваша машина в -35
-а я говорю незнаю
-как так
-да так она в -20 уже не открывается!

[илья63]

Васнарский, У вас, молодой человек, проблема с компрессией. Поверьте старому дизелисту. Резистор впаять конечно можно, но это колхоз на продажу. В какой провод надо смотреть по схеме. Я не настолько силен в электрике, не подскажу.

[Васнарский]

Васнарский, В какой провод надо смотреть по схеме.

Эх, узнать бы именно в какой... а компрессию, действительно, надо проверить...

[GoshaF]

а компрессию, действительно, надо проверить...

Свечи, компрессию проверять. Если движок АФН, не редкость трещины в ГБЦ и проблемы с клапанами.

[EDD XXI]

Если движок АФН, не редкость трещины в ГБЦ и проблемы с клапанами.

Это точно, я один раз с дуру, после пяти часовой стоянки при -25, сразу, не дожидаясь пока погаснет спиралька на приборке, завел двигатель, завелся сразу, но первые 5 сек работал не айс. Вот примерно так. А заводится так потому-что заменил летом голову с клапанами на новую, пробег 395 000км. С новой головой 25 000.

[GoshaF]

EDD XXI,
Приятно ездить на движке с новой башкой и клапанами

[EDD XXI]

Приятно ездить на движке с новой башкой и клапанами

просто песня, а на старой три подгоревших седла, прогар между 1 и 2 цилиндром, и куча трещинок от гнезда форсунки с седлам клапанов. И еще, причину прогара седел, закоксованный впускной коллектор мыл с помощью бензина, химии, железной щетки, Керхера и такой-то матери в течении 4 часов, но успеха не добился, только % на 70 отмыл. Потом взял промышленный фен, вставил его во входное отверстие коллектора, и через пол часа вся дрянь внутри него выгорела с дымом и искрами.

[GoshaF]

EDD XXI, Надо было паяльной лампой попробовать

[EDD XXI]

GoshaF, фен дает максимум 600 градусов, люминь течет где-то при 658, хорошая паяльная лампа в легкую разогреет коллектор до 1000 градусов