FSI 2.0 долго греется

[z17atlet]

Всем привет.

По моему мнению двигатель очень долго греется, что на ХХ, что на ходу. Я бы даже сказал на ХХ вообще не греется. На улице -15. Звел, вышел из дома, стряхнул снег, проехал 10 км примерно минут 20-25. Итог: 75-78 градусов.

Открываю капот, трогаю радиатор - холодный, даже не тепленький, хотя было полное ощущение, что большой круг открыт постоянно. По трассе прогретый двигатель не остывает, хотя показания стрелки "90", еще не значит, что там действительно 90. Надо бы конечно еще ошибки почитать, но что-то мне подсказывает, что дополнительной информации не получу.

Если это нормальный режим, то я просто в шоке B5 грелся в 2,5 раза быстрее точно.

Какие будут мысли господа? Может ли все таки термос быть виновником?

P.S. Прошу воздержаться от комментариев типа "вебаста рулит" и иже с ними.

[ladjak]

z17atlet,
а термостат то не того???? случаем клина не дал в открытом положении??

[z17atlet]

а термостат то не того???? случаем клина не дал в открытом положении??

Открываю капот, трогаю радиатор - холодный, даже не тепленький

не похоже как бы.

[ladjak]

ну так пока авто не прогрелось, у тя ОЖ должна гоняться по малому кругу, без радиатора охлаждения.
По мере прогрева, он открывается и теплая ОЖ начинает поступать в радиатор для охлаждения. Если гонять постоянно по большому кругу, то прогревается намного дольше.


хотя да, термос выявляется так же как и В5, тогда ждем владельцев BVY что скажут

[z17atlet]

Если гонять постоянно по большому кругу, то прогревается намного дольше

и при температуре двигателя 75 градусов радиатор был бы теплый.

Можно ли с уверенностью сказать, что термостат в полном порядке, если на трассе температура не падает ниже 87 градусов по VAGCOM? И тогда останется только смериться с такой скоростью прогрева двигателя?

[Squipper]

z17atlet, а раньше было как-то по-другому?

[z17atlet]

а раньше было как-то по-другому?

А раньше у меня B5 был Первая зима.

[Dimar888]

это нормально, эти моторы как дизельные.

[Squipper]

z17atlet, ставь вебасту и будет счастье быстрого прогрева

[COOLLER]

Какие будут мысли господа? Может ли все таки термос быть виновником?

Это FSI, они все так медленно греются.

[SalЯм]

По моему мнению двигатель очень долго греется, что на ХХ, что на ходу. Я бы даже сказал на ХХ вообще не греется. На улице -15. Звел, вышел из дома, стряхнул снег, проехал 10 км примерно минут 20-25. Итог: 75-78 градусов.

*нормальное явление, покури поиск, неоднократно уже обсуждалось.



*

Какие будут мысли господа? Может ли все таки термос быть виновником?

термостат там с электронной регулировкой, аналгичных проблем как с механическим тут нету

--- Добавлено чуть позже ---

Не заморачивайся в общем. и на холостых не грей машину, бесполезно, но до примерно 70градусов и в пол педальку не жми, спокойненько

[z17atlet]

Сегодня прогрел до 90, радиатор горячий.

Это FSI, они все так медленно греются.

Блин, ужос какой-то. Наверно придется прикупить Челябинское АВТОТЕПЛО

[3D_max]

это нормально) единственное что делаю, климат ставлю на один режим меньше(скорость вращения) от автоматического, более менее быстро получается.
ну и эт. вебаста у меня стоит)

[ivvan]

пока холодный температуру обогрева салона не более 22 и скорость не более 2й, иначе тепло печка отбирает сильно.
если температура за бортом бывает -25 то можно и одеялко накинуть, способствует более быстрому прогреву.

[Андрей779]

Добрый день.Утром -7град.Еду на работу развожу семью,30мин. в пути,стрелка температуры до 90 не доходит.

[Squipper]

Андрей779, ну мне это кажется ненормальным. Дизель (правда, с вебастой) до 90 доходил за 20-25 минут в -7. Без предварительного прогрева.

[ivvan]

.Утром -7град.Еду на работу развожу семью,30мин. в пути,стрелка температуры до 90 не доходит.

-25, примерно 20мин до того как стрелка по середине встанет.. слабенько греется чот, -7 ниочем температура

[Passatsila]

За 10 минут прогреваюсь мотор BVY, правила пользования авто ещё с Москвичей помню с небольшими изменениями

Расскажу

Перед тем как заглушить мотор я выключаю всё (помню это правило ещё после Москвичей 2141 т.к у меня их было 7 штук) т.к любой не выключенный электро источник и тот же мафон может повлиять на утренний запуск, ну кто на тазах ездил не новых тот знает о чём я )))

Завожу всегда и все авто так, вставляю ключ, жду пока накачает насос - его слышно.

Потом завожу мотор, после долгой стоянки (ночь или просто несколько часов) ставлю комп на моментальный расход топлива и жду пока обороты и расход не упадут до холостых обороты 800-900 расход 0,8-0,9 литра час (электричество не включаю что бы аккум лучше зарядился а заряжается максимально мощно он только на холодную это меня тазы научили и я этого придерживаюсь)

Когда всё упало до холостых я начинаю движение при этом отопление я не включаю (это я помню тоже после тазов) мотор пока не достигнет 90 градусов я кручу не более чем до 2500 об. Особенно актуально не крутить мотор выше 2000 об для турбомоторов т.к избыточное давление в цилиндрах и для подшипников турбины вредно для мотора и улитки (это правило осталось с момента когда у меня была Октавия 1.8Т. Мотор нагревается до 90 за 10 минут движения при моих правилах пользования. Потом включаю отопление и ок. А 10 минут даже на сильном морозе не так много и можно в перчатках и шапке ехать а потом снять. А когда очень холодно и мотор ещё не набрал 90 то греюсь подогревом попы и мне достаточно 1 положения )))


И кстати вот что в Октавии что на Пассате климу ставлю в температуре когда на улице 0,-5 в 19,5 и мне тепло а когда прям мороз то не больше чем на 23 и в VAG с климой очень комфортно. Видел многие сразу в Хай климу выкручивают но зачем в жаре то ездить ? Не понимаю этого )))

[Squipper]

Passatsila, мне кажется с пассатом это явный уже перебор. Ни на одном не выключал источники потребления, отопление не выключал. И ни разу не было проблем с пуском. Аккум менял раз - он прожил 10 лет до замены.

[Passatsila]

Passatsila, мне кажется с пассатом это явный уже перебор. Ни на одном не выключал источники потребления, отопление не выключал. И ни разу не было проблем с пуском. Аккум менял раз - он прожил 10 лет до замены.

Я этих правил придерживаюсь давно и никогда не знал проблем и буду придерживаться всегда, больше бережёшь меньше платишь, масло смотрю раз в неделю, уровни и т.д

Да и дело не в том Пассат это или Бентли - принцип работы нагрева и т.д и у ТАЗа и у Бентли - одинаковый. Диагностику подвески делаю каждую замену масла(с промывкой) раз в 10 т.км.

Придерживаюсь мнения - не хочешь вкладывать лишнего - следи за машиной )

Это за тазами я не следил, ездил пока ездила и продавал как есть