0
-
05.04.2012, 21:58 #121
-
05.04.2012, 22:02 #122
- Регистрация
- 24.11.2006
- Адрес
- Россия, Дубна
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 28,457
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 9,003
Отправлено: 9,951
0shotgun61, завтра вся надежда на мастеров из Атланта. Надеюсь все что ты написал им подсилу рассмотреть.
"Мне уже лучше, я возвращаюсь к себе, выхожу на свободу..." (с) Тараканы!
Raider S ... в миру Михаил
-
05.04.2012, 22:04 #123
-
05.04.2012, 22:06 #124
- Регистрация
- 24.11.2006
- Адрес
- Россия, Дубна
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 28,457
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 9,003
Отправлено: 9,951
0shotgun61, спасибо огромное, надеюсь на этих ребят, очень надеюсь))))
офтопну... Частенько на поезде проезжаю Дзержинск)))) когда езжу в Нижний"Мне уже лучше, я возвращаюсь к себе, выхожу на свободу..." (с) Тараканы!
Raider S ... в миру Михаил
-
05.04.2012, 22:08 #125
-
05.04.2012, 22:16 #126
- Регистрация
- 02.11.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 881
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0shotgun61, А ты с ошибками своми разобрался?
PASSAT-VARIANT B6 CBAB DSG 140 л.с. Comfortline VAS 5054a+ODIS
TOURAN 2.0 TDI DSG 170л.с. Highlinе был
-
05.04.2012, 22:59 #127
- Регистрация
- 31.05.2011
- Адрес
- Дзержинск Нижегородская обл
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 457
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 4
0Вчера вот такая фигня случилась engine fault workshop, после этого загорелась спиралька и двигло ушло в аварию не раскручивалось более 2 тыщ оборотов. Заглушил завел и все пропало вечером подцепил комп ни одной ошибки нету. Подозрения на форсунку точнее на 1 звоночек какой то из... Сегодня снял крышку тестером померял сопротивление все ровно на всех и на корпус коротыша тоже нет ни где. Проехал около 100 км, взял с собой комп еду вдруг опять спираль и все то же самое остановился ткнул разьем и вот что нашел
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Part No SW: 03G 906 018 EM HW: 03G 906 018 EM
Компонент: R4 2.0l PPD1.2 G 4369
Ревизия: --H52--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000078
Мастерская #: WSC 29599 141 91090
VCID: 74E3D8E36C7B
1 неисправность:
005000 - Control Module Malfunction - DBW Throttle Monitoring
P1388 - 006 - Short to Plus
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 40
Пробег: 94108 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.05
Время: 18:36:24
Стоп-кадр:
Об/мин: 1504 /min
Крутящий момент: 184.0 Nm
Скорость: 47.0 km/h
44.85 %
Напряжение: 1.97 V
Напряжение: 1.11 V
Напряжение: 14.35 V
Готовность: Нет данных
вот такая история
--- Добавлено чуть позже ---
да после включения выключения зажигания все пропадает и так до след раза
-
09.04.2012, 13:04 #128
- Регистрация
- 24.11.2006
- Адрес
- Россия, Дубна
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 28,457
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 9,003
Отправлено: 9,951
0Добавлю маленько инфы из Атланта про BMR. Ребята сказали, что к 200 ткм пробега желательно что бы были поменяны все форсунки, мехатрон и компрессор кондея. Это идеальный вариант. После 200 ткм пробега заменить шестерни масляного насоса. Этот мотор не любит холостые обороты и на них засирается сажевый фильтр.
и у меня как-то странно он заводится. Не с пол оборота. Секунду приходится покрутить на холодную. А потом все ок.Так и должно быть? Свечи накаливания ессено прогреваю. У меня еще Дуката есть с комон раилом, она заводится даже не с полоборота, а с четверти, если не меньше. Чирк и уже молотит. Шаран с насос-форсунками тоже заводился с полоборота."Мне уже лучше, я возвращаюсь к себе, выхожу на свободу..." (с) Тараканы!
Raider S ... в миру Михаил
-
09.04.2012, 19:08 #129
-
10.04.2012, 16:57 #130
- Регистрация
- 23.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,731
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 45
0с теми же проблемами, но не отремонтированную ???? если поставить все отремонированные форсунки по 200 S за штуку + установка, Компрессор кондиционера VAG-1K0 820 859 S ( 23 097,17р)
мехатрон 50-60 т.р. на машину 700-800 т.р. и все это не одновременно, а брать другую неновую и опять устранять другие глюки, которые уже на этой устранил.... мехетрон может и к 50 000 км вылезит и к 200 000 км не угадаешь...Passat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был
-
12.04.2012, 12:58 #131
- Регистрация
- 02.07.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 98
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0shotgun61, У меня на B5 была такая же фигня пропадала тяга загоралась спираль двигатель не раскручивался пере завел полетела три года проездил ничего не делал 110000т.к.Но я понял закономерность. На не прогретом до рабочей t движке тапка в пол и долгая нагрузка (особенно в горку) не отпуская газа 7-10сек потом бац !тяги нет .НО это сказали турбина геометрию надо чистить.На прогретом не бывало отказов.Как вариант.
-
12.04.2012, 17:42 #132
-
19.06.2012, 11:15 #133
- Регистрация
- 24.11.2006
- Адрес
- Россия, Дубна
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 28,457
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 9,003
Отправлено: 9,951
0"Мне уже лучше, я возвращаюсь к себе, выхожу на свободу..." (с) Тараканы!
Raider S ... в миру Михаил
-
20.06.2012, 10:54 #134
- Регистрация
- 23.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,731
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 45
0Народ что божет быть, после сброса газа обороты обратно до 780-800 иногда не падают, а остаются на 1000, а в след. раз все нормально упадут...
Passat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был
-
20.06.2012, 14:30 #135
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
20.06.2012, 15:22 #136
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
-
20.06.2012, 15:28 #137
- Регистрация
- 23.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,731
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 45
0Passat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был
-
20.06.2012, 16:22 #138
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0А у меня наоборот На 800 об/мин - 0.6-0.7 расход, а когда прожигается фильтр и обороты стоят 1000 об/мин - расход показывает 0.5 В чем прикол?
Да я тоже постоянно прожигаю Ну тут без разницы - все равно ЭБУ периодически включает режим для прожига...
--- Добавлено чуть позже ---
Я разницы не чувствую...B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
20.06.2012, 16:31 #139
- Регистрация
- 23.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,731
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 45
-
20.06.2012, 16:39 #140
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
Похожие темы
-
Ну почему все по мелочи, но одновременно?!
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 75Последнее сообщение: 13.03.2005, 12:08 -
совет нужен : пассат дизель
от густав в разделе Архив 2005г.Ответов: 24Последнее сообщение: 08.03.2005, 20:48 -
Подскажите в Москве дизель-тест
от Kanteam в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 01.03.2005, 20:10 -
Решил сфоткать своё авто и все фотки выложить...
от RussoTuristo в разделе Архив 2004г.Ответов: 7Последнее сообщение: 03.12.2004, 10:41 -
все о VW и о Пасе !!!-)))
от Ира в разделе Архив 2004г.Ответов: 6Последнее сообщение: 19.11.2004, 12:19