0
-
28.02.2010, 16:45 #1
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
Как снять натяжитель цепи ГРМ ?
Подскажите пожалуйста , как снять натяжитель.
я купил болт 150 на 0.6, но как сделать детальку, которая будет служить упором ?
Где-то была тема, но не могу её найти ((((
--- Добавлено чуть позже---
Блин, я ошибся при написании заголовка. Вместо натяжитель написал "натяжение".
Если кто знает, хотя бы подскажите в архиве за какой год эта тема находится?
-
28.02.2010, 16:48 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Lugburz,
ПОИСК, между прочим - уже работает...:-))
например:
https://passatworld.ru/showthread.ph...83%D1%85%D0%B0
-
28.02.2010, 16:50 #3
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
-
11.03.2010, 09:23 #4
- Регистрация
- 17.09.2008
- Адрес
- Россия, Ярославль
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0В теме по ссылке не видно картинок Это только у меня?
-
11.03.2010, 12:30 #5
- Регистрация
- 27.08.2008
- Адрес
- Россия, Астрахань
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0нет. тоже не вижу. подскажи как определить состояние натяжителя? менять или нет?
VW Passat B5 1.8T AEB 1998; СItroen C4_седан 2013; SKODA KODIAQ 1,4T 2018
-
11.03.2010, 12:57 #6
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
-
11.03.2010, 22:34 #7
- Регистрация
- 17.09.2008
- Адрес
- Россия, Ярославль
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
01967s, А на моём? сегодня снял его всётаки, но когда он стоял ещё, я попросил товарища покрутить стартер, и увидел что башмак ГНЦ скачет из крайнего верхнего в крайнее нижнее положение, до удара, от сюда канешна же и стук, но почему он пропадает при 2000 об под нагрузкой, и едет авто как ехала?
-
11.03.2010, 22:59 #8
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Картинка оригинального съемника:
Делал попроще, но альбомы порушились. Если очень надо, посмотрю в фотике...Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
12.03.2010, 10:28 #9
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
-
12.03.2010, 14:14 #10
- Регистрация
- 17.09.2008
- Адрес
- Россия, Ярославль
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
01967s, В автосервисе его вообще никак не проверяют, говорят меняй, им всё пох , вот и пытаюсь разобраться, если не тяжело не могли бы Вы мне подсказать. Запчастюлина не из дешёвых как ни как, обидно будет если не она
-
12.03.2010, 14:49 #11
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0да - он очень недешёвый...
почему ты НЕ говоришь о том, что у тебя есть ошибка по механическому повреждению ГНЦ???
в соседней теме я тебе кратко ответил...( не надо во всех темах "отмечаться" :-)))
если нормального давления масла в двигателе НЕТ - цепь , конечно, будет стучать...и тот же ГНЦ просто НЕ сможет её нормально натягивать, потому что работает он от давления масла...нет давления - будет стук...
так что - сначала нужно разбираться с давлением...( и не верь тому, кто скажет, что маслонасос ни при чем...:-)))
проверяется ГНЦ "тремя" вариантами - и все я уже рассказывал недавно в похожей теме...:
предохранители 28, 29, 32, 34 - исправны...ошибки стёрты..
1. тест исполнительных элементов 01-й адрес, 3-я группа , проверяться по очереди на твоем моторе будут :
1-4 : форсунки с 1-го по 4-й цилиндры
5. 80-й клапан абсорбера
6. клапан переключения впускного коллектора N156
7. клапан фазовращателя N205
2. для ADR - 25-я и 26-я группы (4-е окно):
вал может находиться только в двух положениях : нормальном и после переставки
угловые значения в нормальном положении : -3.0...+6.0 градуса
угловые значения после переставки : 16.0...25.0 градуса
для проведения теста нужно достаточно резко ускориться с ХХ на 1-й передаче...
в 4-м окне после переставки будет виден фактический угол поворота распредвала
если показания окажутся в диапазоне примерно 6.0...16.0 градусов - значит вал не доворачивается...
-
16.03.2010, 09:16 #12
- Регистрация
- 17.09.2008
- Адрес
- Россия, Ярославль
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0
Похожие темы
-
Шкив ГРМ !Как снять???
от евгений137 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 44Последнее сообщение: 08.07.2012, 18:24 -
Гидронатяжитиль цепи как снять и промыть своими силами подскажите
от cubbamep в разделе Архив 2010г.Ответов: 1Последнее сообщение: 12.10.2010, 21:10 -
как снять натяжитель ремня генератора на дизельном vw passat
от hant в разделе Архив 2007г.Ответов: 11Последнее сообщение: 26.07.2007, 18:21 -
ОТЧЕТ. УРАРТУ. ГРМ, ПОМПА, НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ РАСПРЕДВАЛОВ 1.8Т
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 76Последнее сообщение: 28.06.2005, 13:34 -
Подскажите, плз, как снять декоративную обшивку, что вокруг
от Shef_13_Ximki в разделе Архив 2004г.Ответов: 4Последнее сообщение: 08.12.2004, 14:27