0
Тема: Покупка 2.0TDI DSG
-
25.02.2011, 23:46 #221
- Регистрация
- 12.07.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Ну вот и все. Продал сегодня своего Пассата. Итого проехал на нем за год около 30 т. км. , продал с пробегом 190 т. км.
Что было за год: замена маховика, передних сайлентблоков, аккумулятора и одно ТО с маслом и всеми фильтрами. Больше ничего не ломалось и обслуживания не требовало, ну еще резину зимнюю купил и две лампочки.
-
01.03.2011, 20:47 #222
-
11.04.2011, 18:24 #223
- Регистрация
- 11.04.2011
- Адрес
- Spb
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Подскажите, а вот сейчас получается что появились трёхлетки TDI CR 140/170. Есть ли смысл охотиться за такими в германии для пригона к нам в рашку?
-
12.04.2011, 09:34 #224
- Регистрация
- 12.07.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
12.04.2011, 15:28 #225
- Регистрация
- 11.04.2011
- Адрес
- Spb
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Понятно спасибо, попробую поискать 170сильный TDI CR которые начали выпускаться с апреля 2008го. Тем более что с этого года B7 будет официально поставляться в рашку именно с 170лс дизелем, а значит и сервисы на него натренируют =)
Вообще после моих нынешних 200+и бензиновых турболошадей мне ближе по духу 1.8TSI, но я бы взял его только новым, т.к. что для дизеля пробег 150км это вторая молодость, а для турбобензинки это уже пожалуй старость. А чтобы дизель не показался совсем овощем очень хочу 170лс. Переубедите меня плз кто-нибудь
-
13.04.2011, 11:40 #226
- Регистрация
- 10.11.2008
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
13.04.2011, 15:10 #227
- Регистрация
- 11.04.2011
- Адрес
- Spb
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну по отзывам солярка в Москве/Питере на нормальных заправках вполне даже съедобная стала. Да и, как я уже говорил, если немцы везут к нам B7 именно с таким дизелем то значит они считают что он готов к нашим условиям) В общем я в раздумьях.... BMP или коммонрэил 2008го 140/170лс....
-
03.09.2011, 08:42 #228
- Регистрация
- 02.02.2009
- Адрес
- Россия, Севастополь
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 447
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 108
0Очень срочно, нужны иллюстрации из ELSA по замене свечи накала. Машина в подписи.
HONDA CR-V 4
-
04.09.2011, 11:31 #229
- Регистрация
- 26.02.2007
- Адрес
- Москва, Моск. обл. Троицк
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,830
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 315
Отправлено: 118
0там только 1 иллюстрация. Со снятой клапанной крышкой и указанием снять фишки со свечей и выкрутить их, после вкрутить и проверить сопротивление.
Етки под рукой нет, если только завтра смогу картинку выложить.Skoda Octavia A7 Combi 4x4 Макс aka boss181
Автозапчасти VAG и аналоги AlterVAG.ru
-
04.09.2011, 15:52 #230
-
04.09.2011, 23:48 #231
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0У меня на глазах прожил два с половиной года в РБ с нуля и был продан В Новороссийск с пробегом 180 тык СиЭр ДжиЭл-320. Ломалось что угодно, кроме топливной (По двигателю одна трабла была- меняли прокладку турбины), а хозяин надо отметить- наездник щопипец, он уже эску в 221 кузове уложил за 8 месяцев- сегодня ТО-60 делали. В комонрейле одна проблема- мороза боится, в -15 на белорусской соляре кранты завести, шанс 50/50. Спросите любого обладателя простого 211 кузова с трёшкой дизелем. Но у нас и ДТ в этом плане убогое- температура помутнения -20, почему то..., а в СиЭр хренова куча микросеток и микросечений- забиваются стылым парафином.
Это штука всеядная и простая в ремонте, по НФ уже ремонтируют всё, кроме корпуса, включая клапанную группу. Морозов особо не боится, хотя я прошлой зимой замёрз на кольцевой раз, но неделю стояли морозы под 25- говорили мне антигеля вкинуть мерсовского, а я не слушал. Теперь учёный, мать его......
-
05.09.2011, 10:15 #232
- Регистрация
- 26.02.2007
- Адрес
- Москва, Моск. обл. Троицк
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,830
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 315
Отправлено: 118
0
Условие проверки l Холодный двигатель l Зажигание выключено ИнструкцияПорядок выполнения работ
Снимать и устанавливать керамические свечи накаливания без перекоса. Снять повреждённые при монтаже компоненты. – Снять кожух двигателя. – Снять крышку головки блока цилиндров → Глава. – Снять штекер -1-с керамических свечей накаливания. – Снять керамические свечи накаливания с помощью насадки -T50001-. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: Инструкция– Перед установкой тщательно очистить от отложений отверстия на головке блока цилиндров.
Не смазывать резьбу отверстий головки блока цилиндров или керамических свечей накаливания. – Вкрутить керамические свечи накаливания с помощью насадки -T50001- в головку блока цилиндров от руки. – Затем затянуть керамические свечи накаливания. Момент затяжки: 12 Нм ВНИМАНИЕ!
После установки перед первым запуском двигателя проверить сопротивление всех керамических свечей накаливания. t Заданное значение: макс. 1 Ω – Если полученные данные больше заданного значения - заменить дефектную керамическую свечу накаливания. Skoda Octavia A7 Combi 4x4 Макс aka boss181
Автозапчасти VAG и аналоги AlterVAG.ru
Похожие темы
-
Продам Шкода Октавия II 2.0TDI DSG Комби 2005 г.в.
от CYXOB в разделе Куплю-Продам АвтомобильОтветов: 1Последнее сообщение: 13.11.2013, 20:39 -
2.0TDI DSG есть ли проблемы?
от dvornikov в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 1Последнее сообщение: 24.09.2009, 20:00 -
Покупка авто
от piankov в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 21.04.2005, 15:21 -
Покупка - что проверить и что требовать у продавца.
от Тамбовский Волк в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 19.04.2005, 14:32 -
Покупка Б/У резины.
от Boo в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 28.03.2005, 18:28