Моргает "чек" и троит ALZ

[koks]

гимор! впускной коллектор надо снять,тогда меняешь на раз. я как то раз умудрился поменять не снимая его,лучше бы снял.Короче лучше снять! Снимаем щуп то есть трубку куда он ставится ,потом бочок ОЖ , потом откручиваем трубку рециркуляции от дросселя, потом гофру самого дросселя,4 хомута около форсунок и две гайки крепления самого коллектора, и снимаем.Примерно так не считая разъёмов ДЗ и шлангов вакуума.Вабще всё видно там.Только не на холоде!

Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:

как починишь посмотришь если КАТ умер расскажу как сделать что бы без него кататься.

[=B O N D=]

ххх186
koks
Спасибо за советы, браза!
Жду Andri&Passat_B5, уже созвонились, должен сегодня подъехать... Посмотрим что там с машиной.
Надеюсь, что кат жив так он покраснел не сильно и только с одного края, может морозы помогли не убить его очень хочу верить в это, т.к. пламягас не хочется ставить и ездить с горщим "чеком" на постоянной основе.

Только не на холоде!

Буду гараж искать!
Всех с наступающим Рождеством!!!

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

ххх186
koks
Ребят! На каком пробеге меняли МЗ? Просто так интересно для статистики, так сказаать...

[bobz]

Bond12779
На 1,6 менял ВВ провода не снимая ДЗ- задолбался... ..., наверное быстрее было бы с её снятием. Насчет

впускной коллектор надо снять

не знаю, на АХЛ вроде можно было обойтись только ДЗ- и подлезть тогда мона изловчившись, тут люди ГРМ меняют не выкатывая морду в сервис... ...

[koks]

Я клиенту менял,пробег не смотрел.

[=B O N D=]

не снимая ДЗ-

А если снимать ДЗ, потом адаптация нужна будет? А без компа это возможно? Или адаптация нужна только, если ее разбирать?
Если адаптация нужна, тогда ИМХО уж лучше впускной снять....
Делать не сам буду, попрошу знакомого гуру по ремонту всевозможных авто....
Щас кореш отзвонился нет МЗ в наличии в Брянске, а был за 1860... Кстати коммутатор и МЗ разные вещи или в сборе все идет???

Добавлено спустя 6 минут 51 секунду:

это 100% МЗ

А коммутатор где??? Вы уж простите чайника. На сколько я понимаю, если бы он сгорел, тогда бы все колом встало, как например на "девятке" было-коммутатор сдох не заведешь, посему мой батя второй всегда возил под сиденьем... Правда за 8 лет так и не воспользовался

[bobz]

А если снимать ДЗ, потом адаптация нужна будет?

нужна, но если колбашение потерпишь- адаптироваться должна сама. Как сократить период колбашения- где то в поиске видел, как заводить двигатель первый раз после снятия без адаптации- искал по признаку- "адаптация ДЗ"

[koks]

В сборе,по этому и называется Модуль.Коммутатор на 9-ке,а на VW твоём две двух выводные катушки с оконечным 2-х канальным усилительным каскадом объеденино это всё в один МОДУЛЬ. если нет искры с 1-4 или 3-2 совсем то скорее всего накрылся оконечный каскад этого канала соответственно.Кстати на определённых моделях Ваза 9 шла микропроцесорная система зажигания там тоже был 2-х канальный коммутатор и две 2-х выводные катушки стояли раздельно.Кстати у ижекторной 2110 катушка так же устроена как у нас на ALZ вот только управление надо посмотреть какое может и подойдёт но лучше поставить родную.

[Dronny]

искал долго причинцу чека и ошибки 16804...., пока не снял кат.... Лечение, было тока замена Пациента... (т.е. КАТА)!!

как починишь посмотришь если КАТ умер расскажу как сделать что бы без него кататься.

Как интересно, если не секрет

[koks]

плямягаситель +проставку на 2 лямбду и чек не будет сигналить.если КАТ не оплавлен а просто не дожигает то можно его не снимать а поставить проставку и всё длина проставки 5 см

Добавлено спустя 10 минут 49 секунд:

самый дешовый вариант обхода этой ошибки,второй вариант это эмулятор 2-й лямбды(ДК), он не дешёвый в отличии от эмулятора 1-й лямбды(ДК).есть ещё 3 вариант перешить блок на евро 2,правда незнаю есть ли прошивка такая на ALZ возможно её нет в природе.

Добавлено спустя 12 минут 7 секунд:

вот такой ещё вариант,но не у всех прокатывает.

[=B O N D=]

Братва! Докладываю голосом! Приезжал Andri&Passat_B5 (в миру Андрей). Сделали диагностику! Ошибки 16684 (обнаружен пропуск воспламянения), 16685 (обнаружен пропуск воспламянения 1 цилиндр), 16688 (обнаружен пропуск воспламянения 4 цилиндр) и спорадическая 16725 (датчик положения распредвала G-40, недостоверный сигнал). Значит МЗ подумали мы.
Андрюха не взял денег даже на бензин (хотя в оба конца ему 70 км)! Вот это ЧЕЛОВЕК!!! Как ему репутации добавить или медаль какую-нибудь ??? Я ходатайствую перед администрацией клуба. Он Настоящий Пассатовот и Клубень. Пока есть такие люди, Россия (и наш клуб ) живы!!!
Заказал МЗ, в субботу привезут. Гараж нашел, не очень теплый, но будем обогревать. Мастер готов к бою и трудности его не пугают! Пожелайте мне успеха! Надеюсь в субботу поехать домой на своем любимом Паське!
ЗЫ Какие думки по поводу спорадической ошибки (16725)?

[енот]

есть ещё 3 вариант перешить блок на евро 2,правда незнаю есть ли прошивка такая на ALZ возможно её нет в природе.

нет, и судя по всему уже не будет

[=B O N D=]

bobz
koks
Спасибо, уяснил! Все предельно понятно!

Добавлено спустя 1 час 7 минут 33 секунды:

енот
Вопрос, как знатному перцу! Как Андрюху за содеянное отблагодарить? Наградить и т.д.???

[bobz]

16685 (обнаружен пропуск воспламянения 1 цилиндр), 16688 (обнаружен пропуск воспламянения 4 цилиндр)

Как то и сомнений особых не было... ...ИМХО однако напрягает отсутствие ошибок по МЗ... ..., хотя хз- прописываются ли они...

Какие думки по поводу спорадической ошибки (16725)?

Неизвестно, когда она прописАлась и по какой причине. Стереть и провериться через недели две-три. Посмотреть состояние проводки и разъема данного датчика.

[=B O N D=]

прописываются ли они...

Я читал на форуме, что проверка его работоспособности возможна только путем замены на исправный... А диагностикой его не возьмешь... А Андрон супер! Не так ли? Он скинул мне Ваг-ком и расшифровку ошибок , теперь дело только за шнурком, работаю над этим...

[енот]

Как Андрюху за содеянное отблагодарить?

Андрюха "отблагодарен" правкой репутации...

[fibonathi]

Было такое на АWM.
Если есть комп. и VAG-Com смотриш в каком цилиндре пропуски, для уверенности меняеш катушку на соседнию, пропуски уйдут в другой цилиндр, снимаеш колодку с фарсунки горшка с нерабочей катушкой и потихоньку едеш , не боясь перегреть катализатаор.
Едет конечно не очень, но кой - куда доедеш. Без отключения фарсунки неработающего горшка ездить опасно - можно и сгореть.

[=B O N D=]

fibonathi
Спасибо, конечно за советы, но на моем движке так не прокатит

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

енот
Респект, товарищ!

[Amer_61]

Bond12779
Кирилл, удачи тебе в ремонте. Бери оригинал - только, катушка важная вещь. (скупой платит дважды - за не оригинал и оригинал).

[=B O N D=]

Andri&Passat_B5
Спасибо, Андрей! Не знаю, заказал, что-то! Судя по цене вряд ли оригинал. Будем посмотреть, надеюсь на мой век этого МЗ хватит

[=B O N D=]

Все! Починили! Работает, как часы, завелась с пол-тычка! Все впорядке, кроме горящего чека, как сказал Андрей, это из-за ошибок нестертых. Приглашал вечером приехать к нему посмотреть что такм у меня, однако, пришлось отказаться, т.к. с утра сильная метель и дороги не чистят, не рискнул я в ночь ехать, отложил на потом! Вот так вот! Еще раз всех благодарю за советы и помощь!