Так термостат всё же......

[nikola_]

доброго времени!
спрашивал на форуме но так никто и не ответил!
грешу на термостат или помпу,скорее помпу,двиг долго прогревается и печка тоже теплым дует, снял шланг с отопителя который с дырочкой на заведеном двигателе,
-на холостом ходу должно ли давить ОЖ из печки точнее из шланга с дырочкой( радиатор вроде не забит,если понажимать на другие шланги ОЖ идет)???
опять же если помпа-у двигателя перегрева не замечал( по приборке),может все одновременно помпа и термостат!?
а то купил помпу вот думаю поторопился или нет, хотелось бы поменять на термостат,или все равно пригодится помпа(HEPU)?!

[VerDim]

На панели температура 90 на прогретой а по вагКому 74.5 пишет термостат менять нужно? Машина быстро теряет 90гр когда стоит хотя на улице всего -14)

[Luka]

На панели температура 90 на прогретой а по вагКому 74.5 пишет термостат менять нужно? Машина быстро теряет 90гр когда стоит хотя на улице всего -14)

У меня было 80 по ВАГ-КОМу, термос поменял, стало 91-92. ДТОЖ проверь, если норм - меняй термостат.

[VerDim]

У меня было 80 по ВАГ-КОМу, термос поменял, стало 91-92. ДТОЖ проверь, если норм - меняй термостат.

Как проверить ДТОЖ через вагком можно?

[Luka]

Как проверить ДТОЖ через вагком можно?

Ну хотя бы посмотреть ваг-комом соответствие показаний на ЭБУ и на приборку.

[NAS]

На панели температура 90 на прогретой а по вагКому 74.5 пишет термостат менять нужно

Аналогичная ситуация. На приборке 90, по VAG COMу от 70 до 80, но термостат (оригинал), ДТОЖ (оригинал) и ОЖ (ФЕБИ Г12++) новые, менял все скопом в конце октября.
Что за хрень такая???
Кстати, печка дует теплым уже через 3-5 минут прогрева, а вот двигатель разогревается медленно. Чтобы добиться по VAG COMу температуры выше 80 машину приходиться погонять (поездить) на повышенных оборотах, т.к. движение в обычном режиме до 80 не разогревает.
PS, замеры делал при температурах от -15 до -19.

[nikola_]

Ребята, что никто ничего не подскажет по моему вопросу?

[Руслан 2]

доброго времени!
спрашивал на форуме но так никто и не ответил!
грешу на термостат или помпу,скорее помпу,двиг долго прогревается и печка тоже теплым дует, снял шланг с отопителя который с дырочкой на заведеном двигателе,
-на холостом ходу должно ли давить ОЖ из печки точнее из шланга с дырочкой( радиатор вроде не забит,если понажимать на другие шланги ОЖ идет)???
опять же если помпа-у двигателя перегрева не замечал( по приборке),может все одновременно помпа и термостат!?
а то купил помпу вот думаю поторопился или нет, хотелось бы поменять на термостат,или все равно пригодится помпа(HEPU)?!

Так если давит на хх, то значит помпа точно работает исправно, а печка дует теплым даже на горячий двиг?, если да то похоже на забытый радиатор печки, гдето была темка по поводу промывки радиатора печки разными народными порошками типа лимонной кислоты, кто то еще чем то, а по поводу длительного прогрева, так надо смотреть как нагреваются шланги, если верхний горячий, примерно 70, а нижний еще холодный, то терм впорядке, а если оба прогреваются одинаково, то открыт большой круг рубашки охлаждения-тогда терм в помойку

[nikola_]

темы по промывкам и не только, были прочитаны!

Так если давит на хх, то значит помпа точно работает исправно

в том то суть вопроса и состоит, на холостом ходу если сдернуть шланг с дыркой с патрубка должна ли выходить ОЖ,какое давление у помпы,как проверить(струйкой в бачке)??? у меня не выходит,радиатор не забит,т.к. если надовить на шланг хоть верхний радиатора хоть на вход в печку ОЖ показывается! сейчас возник еще один вопрос- надавливая на шланг может ли ОЖ показываться проходя не через радиатор печки а проходя в обратную сторону (получается против циркуляции)???

[Руслан 2]

в том то суть вопроса и состоит, на холостом ходу если сдернуть шланг с дыркой с патрубка должна ли выходить ОЖ

По логике вещей-- да, ведь на хх циркуляция в печке должна быть, проточность жидкости чтоб зад не отморозить сидя в авто на холостых, значит сдернув шланг на хх жидкость разумеется будет вытекать, если нет, то циркуляции нет, отсюда и выводы про помпу, а по вопросу непонятно откуда ОЖ не выходит, из снятого шланга печки, или в расширительном бачке (струйка)?-как Вы выразились

--- Добавлено чуть позже ---

Знаю что (струйку) в бачке ОЖ отчетливо можно увидеть при перегазовке, или повышеных оборотах, на хх чесно говоря не смотрел-просто у меня небыло нуждиы наблюдать за ней, может кто интересовался и знает как она ведет себя на хх

[nikola_]

где то на сайте видел,что вроде как должна какая то струйка в бачке быть,я так понял это тонкий шланг который для отвода воздуха!от металической трубы над колектором которая к бачку в верхней его точке!
а про выход ОЖ, сейчас попробую обьяснить, сдергиваю шланг с печки который с дыркой, дальше давлю на второй шланг печки,из 1го шланга из дырки идет ОЖ, дак вот такой метод является актуальным для проверки проходимости радиатора отопителя, или же при надавливании ОЖ может проходить не через печку, а из блока и в отверстие!?? как то вот так

[Руслан 2]

Утверждать на все 100 не буду, но вроде бы вариат такой может быть так как радиатор печки имеет внутри каналы протока жидкости, и проходимость печки реальна и в ту, и в другую сторону, продувается тосно и туда, и обратно, так почему же не может быть что при нажатии на шланг Вы внаглую поджимаете жидкость в другую сторону, думаю что ОЖ может подойти и не через печку, по поводу тонкого шланга в бачке ОЖ, это он и есть, но вот я теперь задам вопрос---сняв шланг с печки, на хх жидкость подходит,или нет?, ничего не нажимая, а то переписываемся и есть в вопросах неточности

[nikola_]

нет,жидкость не подходит! накрыл тряпкой отверстие газанул, чуточку подмокла но совсем с горошину

[nikola_]

думаю надо пробовать сдергивать шланг со входа печки и все будет ясно помпа или нет

[Руслан 2]

нет,жидкость не подходит! накрыл тряпкой отверстие газанул, чуточку подмокла но совсем с горошину

Я бы задумался над помпой, получается циркуляции вообще нету, или почти нету на хх

[Kiryan]

Если бы у тебя насос(помпа) вышел бы из-троя то у тебя бы мотор просто напросто перегрелся в раз!Если нет циркуляции жидкости,то и охлаждения сответственно.Даже откроется термостат,а циркуляции не будет.Если у тебя мотор не перегревается то помпа 100% исправна!!!

[shariksmol]

Я бы задумался над помпой, получается циркуляции вообще нету, или почти нету на хх

А двигатель без работающей помпы не перегреется?

[Galit123]

А двигатель без работающей помпы не перегреется?

100% перегреется!

[nikola_]

летом в пробке пошел пар из под капота,как раз на экзамен опаздывал,не вовремя, ОЖ выдавило через ДТОЖ его кто то до меня снимал и стопорные поставили наооборот пластиковый с металической, ДТОЖ приподняло и через прорезь скобы струей выдавило оч много, мне вот кажется сейчас что случилось из за перегрева, по приборке перегрева я не наблюдал, да и ВАГкомом замерял стоя на месте 15 минут не перегревается. кто нибудь может подскажет как грамотно проверить работоспособность помпы?

[Andrei1]

всем привет!вопрос заключается вот в чём! двигатель утром прогревается до 90 как положеноо за 90 стрелка даже летом назаходит! так вот есле выезжаешь на трассу то стрелка отклоняется и держит около 80 плюс минус 5 градусов колебания! это нормально???в городе бывают тоже отклонения 85 87!!! и когда включается термостат при какой температуре??? расход топлива от этого сильно зависит?