Помогите! Слаабо греет печка в салоне!

[FaRIDik]

Всем доброго времени суток! Недавно, когда начались холода(месяц назад) заметил что печка у меня греет слабовато!но особого значения не предал! когда начались настоящие холода, Тут я почувствовал что в салоне у меня не ташкент . ДТОЖ в норме-90 градусов,не ниже и не выше) машина греется быстро, но вот печка почти не греет! Еле-еле теплый воздух!включаю на полную воздух идет чуть ли не холодный! Помогите плз что делать ?? заранее пасибо))

[Станиславчег]

Привет,может забит радиатор печки?Проверить можно сняв панель между двигателем и лобовым стеклом,где ак стоит и потрогать патрубки отопления,один должен быть горячим а второй тёплый вроде как.Как промыть можно найти в поиске.Ну и как обычно все говорят ошибки посмотреть и сделать самодиагностику климы.

[Димыч]

Станиславчег +1
Думаю два варианта или забитый радиатор печки, что можно исправить (есть статьи в поиске) или разрушение перегородки внутри радиатора печки, тогда только замена радиатора со снятием "торпедо"

[AUG]

Предлагаю начать с проверки уровня антифриза, не по бачку, а слегка стянув левый (если смотреть) патрубок печки под капотом до дренажной дырки, и начать доливать фриз. Возможно воздушная пробка и радиатор печки просто пустой.

[batch]

AUG
А можно на схеме или пальцах, тоже заинтересован как и FaRIDik
А то замена радиатора печки стоит

[Rihovich]

FaRIDik

А было ли бульканье в торпеде на холодную машину, когда газ даёшь? Если было - то стопудово радиатор забит
Действительно, потрогай патрубки. А лучше не мудрствовать лукаво и промыть радиатор! Я себе как промыл - сразу понял, что даже в -40 не замёрзну!

[Smith]

А было ли бульканье в торпеде на холодную машину, когда газ даёшь? Если было - то стопудово радиатор забит

У меня было бульканье в торпеде... потом заметил, что антифриз не в уровне... долил, бульканье пропало, но печка тоже как то не ахти греет...
... но я все таки на морозы грешу...

[AUG]

AUG
А можно на схеме или пальцах, тоже заинтересован как и FaRIDik
А то замена радиатора печки стоит

На левом патрубке с верхней стороны в кружочке- дырочка, для стравливания воздуха, когда залиываешь пустую систему- стягиваешь этот патрубок с патрубка печки до дырки, доливаешь и ждешь, когда вместо воздуха и пены оттуда пойдет антифриз.

Но это - мое предположение, хотя может и сойтись, а может и забитая печка.

Бульканье- все-таки не забитость, а незянятые антифризом пустоты в печке, из коих выгоняется воздух. Призабитом но заполненном радиаторе булек быть не должно, не откуда булькать )

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

пс - у меня при минус 25 при открытой на продув печке при полном на горячее - приоткрываю для вентиляции передние окна. Тепло патамушта)

[Rihovich]

Так, в последний раз пишу как и чем мыть печку!

Где что находится и куда подсоединяться читаем тут http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57

Проблема началась с приходом похолодания. Выяснилось, что печка, хорошо жарившая зимой и весной вдруг перестала греть - дул чуть тёплый воздух, да и то только на первой скорости. Выяснение истинных причин привело к нехорошей мысли о засорении радиатора печки, ибо термостат менял весной, помпа пашет, движок не греется, и даже тросик с заслонки не соскочил. Поход на сервис лишь подтвердил диагноз - радиатор печки под замену со всеми вытекающими затратами. Решил побороться с засорением, для чего было закуплено:
20 метров резинового шланга,
4 хомута,
Кислотное средство для прочистки труб (что-то типа крота, смотреть по составу, чтобы была ортофосфорная кислота)
Щелочное средство для отчистки сточных труб (я брал Tiret)
Проточная вода, лучше тёплая.

Да простят меня администраторы за рекламу, возможно есть и отечественные аналоги. Почему 2 средства? Одно кислотное, второе щелочное, чтобы наверняка, и не пожалел т.к. вылетали из радиатора и кусочки типа накипи и ржавенькие кусочки.
Сильно облегчило дело то, что живу на первом этаже.
1. Отсоединил шланги от печки, заткнув их пробками от колы или спрайта (отлично наворачиваются сверху).
2. Ко входному патрубку подсоединил шланг примерно метра 2, для слива, закрепил хомутом на патрубке.
3. К выходному патрубку шланг поменьше для заливания средств и продувки.
4. Очень хорошо дунул в выходной патрубок, чтобы выдуть остатки антифриза, немного промыл водой. Через воронку залил Крота. Примерно банка и вошла. Покурил минут 15, немного промыл водой, самотёком через воронку.
5. Подсоединил шланг с горячей водой (кинул через окно от крана на кухне), затянув хомутом, чтобы не соскочил. Промыл хорошенько. Слив пустил через ведро, на дне ведра было много коричневых чешуек.
6. То же самое проделал и с Тиретом. Тщательно промыл горячей водой, выдул воду из радиатора, отметив, что сопротивление уменьшилось значительно.
7. Подсоединил патрубки, залил Антифриз, открутив и приподняв расширительный бачёк сантиметров на 10, чтобы пробка вышла через дырочку в выпускном шланге.

И о чудо! Печка заработала, да ещё как! Так что вовсе не обязательно менять радиатор i01.gif

З.Ы. Так промывал два раза - работает!

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Бульканье- все-таки не забитость, а незянятые антифризом пустоты в печке, из коих выгоняется воздух. Призабитом но заполненном радиаторе булек быть не должно, не откуда булькать )

Доливал я антифриз - всё равно булькало, пока не промыл печку. Потом булькать перестало и наступил Ташкент!

[AUG]

Бульканье- все-таки не забитость, а незянятые антифризом пустоты в печке, из коих выгоняется воздух. Призабитом но заполненном радиаторе булек быть не должно, не откуда булькать )

Доливал я антифриз - всё равно булькало, пока не промыл печку. Потом булькать перестало и наступил Ташкент! [/quote]


"Подсоединил патрубки, залил Антифриз, открутив и приподняв расширительный бачёк сантиметров на 10, чтобы пробка вышла через дырочку в выпускном шланге."

Мож все дело именно в этом?

[VW-B5]

Вот про дырочку мне понравилось. СПС. Буду знать.

[goshav21]

Добрый вечер всем,

И еще про печку
Почему воздух в ноги холоднее чем на корпус или лобовое стекло?

[Rihovich]

"Подсоединил патрубки, залил Антифриз, открутив и приподняв расширительный бачёк сантиметров на 10, чтобы пробка вышла через дырочку в выпускном шланге."

Мож все дело именно в этом? i01.gif

Да, я сначала тоже так думал, только после лета, когда печка выключена, снова началось бульканье с постепенным уменьшением температуры воздуха. Подумал - пробка, попытался выгнать - пробки нет Зато есть совсем не горячий воздух из печки и бульканье Поездил пару неделек - бульканье прекратилось и воздух совсем холодный пошёл. Но! После промывки и бульканье ушло и печка задула как надо!

Почему воздух в ноги холоднее чем на корпус или лобовое стекло?

Наверное чтобы ноги не сопрели и не стали пахнуть


А по факту - хз, тоже замечал такую особенность.

[SparXXX-11011985]

Добрый вечер всем,

И еще про печку
Почему воздух в ноги холоднее чем на корпус или лобовое стекло?

Такая же хрень...

[Димыч]

Почему воздух в ноги холоднее чем на корпус или лобовое стекло

Должно быть наоборот, принцип работы современной климатической установки - ноги в тепле, голова в холоде. У меня именно так.

[Александр3]

Извините за вторжение.Объясните где эти чертовые патрубки печки находятся,в моторном отсеке или где аккумулятор ?что за гофра их закрывает? схемки смотрел, ни чего не понял.

[FaRIDik]

Народ а где в такой холод я промою как показано на схеме?

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

завтра встреча одноклубников! если я там окажусь кто нить мне еще раз покажет все? хочу на глазах увидеть все!

[batch]

FaRIDik
Я в СПб, нашел контору, которая может промыть, правда хотят 3 за все , а специализируется контора на ремонте автосистем отопления и кондиционирования..

[FaRIDik]

за 3тыр. могу в сервисе промыть у друга. так может на какой-то мойке за небольшую плату.

[Luka]

Объясните где эти чертовые патрубки печки находятся,в моторном отсеке или где аккумулятор ?что за гофра их закрывает?

Там же где и акум, правее него, ну или левее вакуумника в общем почти по центру. Два патрубка уходят в салон, они закрыты черной гофрой (хреть такая в гармошку)