Заменил ГРМ - вырос расход

[VWAlex]

заменил в Нева-Автоком. Покатался день и вижу, что расход на холостых стал 1 л.час (был 0,7) + примерно на 0,5 - 0,7 л увеличился средний расход по городу. Что делать - обратно в сервис? Это регулируется только настройками ГРМ (снова морду снимать) или можно как-то быстрее сделать?

[TimB]

VWAlex
а не потеплело и компрессор кондея включился? посмотри расход на ECON режиме климы.

[пингвин]

VWAlex
Тебе выставили другой угол синхронизации РВ. Нужен вагком и смотреть в 4 группу 4 поле. Цифру скажи.
В принципе путем долгих изысканий пришли к выводу что изменением этого угла можно добиться уменьшения расхода и смягчения работы двигателя. Идеальный угол сказать не берусь. У меня 0.6-1.1, расход на хх летом 0.7, зимой 1.0
Есть инфа такая:

Туту ситуация такая - если ставлю -0.5 -1.2, то вроде как (чисто субъективно) машина едет лучше, но расход гораздо больше и вибрации и жестко мотор работает.
Вот до недавнего времени ездил 0.0, все равно жестко мотор работает.
Короче, мой выбор +1.7 +2.7 - в этом диапазоне.
Да, кстати, если выключить кондей и машина полностью прогрета, и солярка неплохая залита то расход на ХХ 0.4...меня устраивает.

если делать не на глаз,а по инструкции то ошибиться очень сложно
особенно с приспособой фиксации КВ у меня имеется такая сам менял всё с первого раза получилось, а про угол у меня 0.0 и расход 0,6 на холостых в N или P а с кондеем 0,8
пробовал с другими углами только хуже, кстати если рассинхронизация
больше допустимого то ЭБУ блокирует запуск двигателя сам пробовал
один оборот и стартер отключается (умно)

Я писал про свои ощущения, никого ни к чему не принуждаю. Человек, который работает в сервисе вместе с Валерой Суховым, тоже крутил РВ и остановился на значении +2.2, говорит расход упал и работает гораздо мягче.
Кстати - я у себя пробовал, двигатель заводится если угол больше чем +3, только как-то неохотно.

Вообще внимательно читаем эту тему с 6 страницы.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 4%E2%E0%EB

Добавлено спустя 6 минут 47 секунд:

Эх. Сам поеду наверное крутить РВ к Сухову) Летом нормально все было, а ща опять расход увеличился...

[VWAlex]

насчет расхода с кондеем фарами и мгнитолой - это все понятно, пробывал. Сравниваю ранозначное состояния. Т.к. ГРМ сменил в выходные, а до этого ездил температура существенно не менялась ( и теплее и ходлоднее было).
На сервисе мне сказали, что угол насос-форсунок нужно регулировать, якобы из-за них такое возможно. Что в ручную расход топлива не отрегулировать, якобы комп сам такую подачу топлива выдает... Когда забирал машину они мне об этом написали в рекомендациях и сказали. Я мнительно заподозрил "неладное". А когда поездил денек, подумал что это отмаза "на всякий случай" и "от дотошных клиентов".
Поэтому нужен совет, это возможно? Я так понимаю, что они ваг-ком подключали после замены. Сказали что Грм выставляли по менткам (в принципе полагаю что у них как официалов это делать должны уметь).

И все же вопрос, к форсункам у меня давно "претензии", поэтому они могут быть правы насчет необходимости их регулировки. Есть подозрение, что надо чистить их (либо вообще проверять), но раньше расход был меньше
Прсутствует жесткая работа двигла + сильная вибрация. Как читал на форуме - 90% из-за форсунок. Но иногда, когда как-то удачно заведусь - работает машина тихо, мягко и без вибрации (правда хватает этого где-то на 5-10 км)

[пингвин]

VWAlex
то о чем ты говоришь это и есть угол синхронизации. На форсунки у тебя давит распредвал а мозги корректируют начало и длительность впрыска. Но тут важно в какой момент кулачок максимально давит на форсунку.
Сами форсунки вынимать надо только тогда, когда в 13 группе значения выходят за пределы допустимых.