Не прочитать логин приборки на GOLF-4.

[alex1965_99]

Здравствуйте!
Хочу спросить,есть ли у кого положительный опыт чтения логина при условии висты и ккл-адаптера? Или смысла тыркаться-нет.
Авто-Volkswagen Golf IV-1999г.в.-AKL , хотелось бы заиметь второй ключ,чтоб если чего не плясать с бубном.

[lw]

Теоретически VDO должен читаться.

[lifter]

alex1965_99
Судя по скрину ты читаешь EEPROM Programmer,ему нужен реальный COM port.Пробуй VAG VDO (у меня нету) работает из под DOS.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

B эта,здороваться надо,первое сообщение всетаки .

[alex1965_99]

Теоретически VDO должен читаться.

Спасибо,понял.

Судя по скрину ты читаешь EEPROM Programmer,ему нужен реальный COM port.Пробуй VAG VDO (у меня нету) работает из под DOS.

Спасибо. Да,читал я EEPROM Programmerом,сначала вообще не хотел конектить,писал-unable to com port-эт фигня,переключить порт надо просто было,но потом вылезла другая засада:

не.. так золотуха,не найти ей контроллер. Правда,я пока руки не опускаю,здесь узнал,что оказывается вышла более новая версия(эта была-1.3,кстати с вашего и отчёта,за него тоже отдельное спасибо),если достану то тогда попробую. А про VAG VDO да начитался ,да только-где его взять-то ну да буду искать. Да я ещё и DOS этой пользоваться к стыду своему не умею,хотя говорят что это "дедушка",а ещё и не знаю,это получается надо комп что-ли другой в гараж тараканить,на ноуте-то виста,на ХР иногда окна эти чёрные выскакивают,а там вообще-х.з.

[lifter]

здесь узнал,что оказывается вышла более новая версия

Есть у меня.Качай но у меня с ним не срослось,да и особо я не ковырялся.

[alex1965_99]

Спасибо! Может мне больше повезёт,хотя в чём я лично, не уверен.

[alex1965_99]

Не фурычит,никак. А нет ли у кого опыта,использования переходника PCMCIA на СОМ в этом случае?

[ladjak]

PCMCIA на СОМ

кажется все игра с переходниками ни чего не даст(((

требуется комп с СОМ-портом и чисты DOS

[eeciv]

PCMCIA спасет, но только если работает под досом

[alex1965_99]

Спасибо! Ясно.
Прикупил адаптер-МастерКит NM9213. Хотел спросить,нужно ли подключать провод с землёй в диагностический разъём или необязательно? т.е. достаточно только К-линии. И ещё хотелось бы знать,должны ли загораться какие-нибудь из 4-х светодиодов при подаче питания на адаптер? Просто у меня почему-то мигают только жёлтые при тесте VAG-COМом,а связи с ЭБУ так и не добиться

[eeciv]

можно конечно не подсоединять, но тогда правда работать ничего не будет
Адаптер питается от автомобиля соответственно ему нужен плюс и минус. минус это земля.
Данные идут по к-лайн, но данные это изменяющиеся во времени напряжение. А напряжение меряется в данном случае относительно земли.

[alex1965_99]

eeciv
Большое Спасибо! Вполне возможно он у меня поэтому и не работает.
Подскажи,пожалуйста ещё,там на колодке 2 земли:
http://s08.radikal.ru/i181/0912/35/f1bb44035add.jpg
а на какую цепляться лучше и грамотней? На 4 или 5 ногу?
И должен ли всё-таки загораться при подаче питания красный глазок-HL3 или нет?

[eeciv]

без разницы, можешь на обе сразу, на счет светодиода не скажу линия cts у нас не используется

[alex1965_99]

ПОБЕДИЛ!!! таки
[/url]
кстати,без всякой земли.

можно конечно не подсоединять, но тогда правда работать ничего не будет

-понравилось!

[lifter]

ПОБЕДИЛ!!! таки

Что за прога?

[alex1965_99]

Там же вверху написано,она от lognode,вы же с ним тоже переписывались,ты его должен знать. А VAG EEprom programmer-ы блин у меня ни одна не пошла,коннектятся но вылетает ошибка и всё,а эта с пол-тычка взяла!

[Lexa914]

пошла через KKL-кабель?

[alex1965_99]

ДА!
Скидывать я ничего не собираюсь,бился я только для того,чтобы прописать запасной ключ.

[Lexa914]

Интересный ты человек, т.е. мы тебе "Помогите, люди добрые", а ты нам хрен?

[eeciv]

и скажи еще и без питания