открытие багажника!

[Bond178]

Всем привет. Сделали мне детальки от сюда:http://www.passatplus.de/umbauten/he...sine/index.htm Осталось достать пружинки.
YUROKEZ, Можешь измерить длину пружинкок, попробую подобрать ,а то жаба душит покупать за 1,5 рубля

[YUROKEZ]

Можешь измерить длину пружинкок,

да без проблем тебе с ушами или нет или то и другое

[Bond178]

YUROKEZ, двай с ушами

[lbvf]

Мужики, я по немецким чертежам делал (http://www.passatplus.de/umbauten/he...sine/index.htm). Пришлось переделывать две детали, пружину взял от ГАЗ по 20 руб. за штуку, материал на детали нашел в гараже (полка от сефа толщиной 4 мм, г-образная). Крышка поднимается на 5 см, но надо менять аммо (сдохли). Цена вопроса: пружины 40 р., метизы 200 р., аммо 600 р., итого 840 р.

[Bond178]

lbvf, А, что за пружина? от ГАЗ то понятно, а от кокого узла??????

--- Добавлено чуть позже ---

Крышка поднимается на 5 см

Скорее всего пружина слабовата....

[YUROKEZ]

Bond178, извини совсем забыл про обещанные размеры завтра будут

[lbvf]

Стяжная пружина от тормозных колодок. Я уменьшал уши (грел газом, загибал и в масло). Если интересна вся конструкция, выложу измененный чертеж, детали и размеры.

[Bond178]

Стяжная пружина от тормозных колодок. Я уменьшал уши (грел газом, загибал и в масло). Если интересна вся конструкция, выложу измененный чертеж, детали и размеры.

Канешна выложи, хотя детальки уже выточены......но посмотреть твою конструкцию тож интересно.

[WELL SOLID]

Цена вопроса: пружины 40 р., метизы 200 р., аммо 600 р., итого 840 р.

Вот это наш ответ Чемберлену!

Эта деталь я так понимаю не просто удлинитель пружины, она (деталь) создает дополнительную растяжку пружины при закрытой крышке?

[lbvf]

Не только растяжку, но еще она подвижная и закреплена на оси детали, которая крепится к багажнику. На этом фото "багажник открыт", при закрытии деталь на оси поворачивается (в данном случае по часовой) и упирается. Получается рычаг, за который тянет пружина. Место установки Детали №3 определял на месте - поставил со смещением от уха пружины на 20 мм, чтобы в открытом состоянии пружина уже была растянута, а в закрытом состоянии тянула с большим усилием.
Метизы:
1. гайка 8 цилиндр (sw5, L=16mm) оц. ERICSONA -4 шт итого -20,94 р. (это которая под вн. шестигранник, высоту гайки подгонял по месту)
2. гайка 8х24 удл. оц. - 4 шт - 27,16 (тоже пилил)
3. болт 8х30 DIN 6921 с фланцем нерж. - 4 шт - 62,08 (пилил)
4. болт 8х16 DIN 6921 с фланцем нерж. - 2 шт - 25,22 (пилил, он закручен в гайку 1 на деталях №1 - 2)
5. винт 6х12 пресDIN 6921 сш.оц.DIN 967 - 4 шт - 5,84
6. шайба 10 DIN 125 - 4 шт - 2,32 (стоит на оси между №1 и 2).

--- Добавлено чуть позже ---

Вложение 24165

[YUROKEZ]

YUROKEZ, Можешь измерить длину пружинкок,

сегодня измерил длина ее по центрам (короче по дыркам) 85 мм

[Bond178]

сегодня измерил длина ее по центрам (короче по дыркам) 85 мм

Спасибо

[YUROKEZ]

примерно как то так

[Powar]

Родилась идея. В ауди "бочке" ЦЗ пневматический и открывается/закрывается посредством небольшого компрессора в багажнике, который работает как на давление так и на вакуум. Если в штатные амортизаторы багажника снизу врезать штуцер и подключить к компрессору, то какое давление должно быть, чтобы хватило усилия открыть багажник?
Тоесть в теории, если этого компрессора хватит, то багажник будет не только открываться с кнопки, но и закрываться.

--- Добавлено чуть позже ---

Забыл добавить. Чтобы провести полевые испытания, необходим нерабочий амморт. А то ломать свой как-то не айс.

--- Добавлено чуть позже ---

Есть ещё вариант с обычным автомобильным компрессором и двумя электроклапанами.

[Bond178]

Идея классная, тож с делал бы себе этот девайс.

[Powar]

По последним расчётам крепление аммо однозначно придётся менять (вплоть до крепления напрямую к крышке и к кузову). Поэтому именно к пассатовским амортизаторам можно не привязываться. Возможно от зубила будут даже лучше.

[andru108]

Родилась идея. В ауди "бочке" ЦЗ пневматический и открывается/закрывается посредством небольшого компрессора в багажнике, который работает как на давление так и на вакуум. Если в штатные амортизаторы багажника снизу врезать штуцер и подключить к компрессору, то какое давление должно быть, чтобы хватило усилия открыть багажник?
Тоесть в теории, если этого компрессора хватит, то багажник будет не только открываться с кнопки, но и закрываться.[COLOR="Green"]

По-моему там необходимо давление порядка 50атм, а компрессор выдает максимум 10атм.

[tahoe]

Powar, идея конечно интересная, но чтото мне подсказывает, что проблемы будут именно с закрыванием. Вопервых недостаточно просто затянуть багажник, его надо еще дожать, чтоб защелкнуть замок. Во вторых для более эффективного закрывания точка крепления привода на багажнике должна быть как можно ближе к вертикальной оси на которой стоит замок, что сильно удлиннит сам привод, но несколько снизит требуемое усилие. Втретьих - аммо это не пневмоцилиндр двойного действия (а вот он какраз бы был кстати), и както выглядет идея с разряжением и грамоздко...
ИМХО, в таком случае проще рассмотреть электропривода с червячным механизмом - проще, надежней, управляемей.

--- Добавлено чуть позже ---

По-моему там необходимо давление порядка 50атм

Не, эт вы чтото дофига загнули, 10 должно за глаза. Но повторюсь - а разряжение?

[Powar]

Сегодня заберу аморт, там посмотрим.
Есть вариант вкорячить штуцер не только вниз, но вверх. В этом случае вакуум не нужен, достаточно перенаправить давление.
По поводу закрытия. А если слегка хлопнуть крышкой (как я обычно делаю руками), то замок закрывается

[tahoe]

А если слегка хлопнуть крышкой

Давление будет наростать постепенно и резкая избыточность (небольшая) врядли получится (эффект толчка) в конце такта работы. Хотя если поставить ресивер это несколько улучшит показатели.
Но идея внимания заслуживает. Я думаю это должно особо заинтересовать владельцев сараев...
Главное проверь как будет или небудет работать аммо переееланый. Это может еще куданить сгодится...