Гидроплита АКПП 01N (разборка и промывка)

[Luka]

Собственно разговор пойдет о гидроплите АКПП 01N. Процесс ее снятия можно посмотреть здесь, Спасибо VoFFka417
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=231

После снятия гидроплиты прозванием соленоиды от фишки шлейфа

[/URL]

Соленоид 1: контакты 1-3, R=60 Ом
Соленоид 2: контакты 1-4, R=60 Ом
Соленоид 3: контакты 1-5, R=60 Ом
Соленоид 4: контакты 1-6, R=5 Ом
Соленоид 5: контакты 1-7, R=60 Ом
Соленоид 6: контакты 2-8, R=5 Ом
Соленоид 7: контакты 1-10, R=60 Ом
Датчик температуры ATF: контакты 1-12, R=200К.
Все значения приведены для комнатной температуры!!!
Если сопротивление в норме, радуемся, если нет, снимаем разъемы с соленоидов и прозванием их отдельно. Если сопротивление в норме, проверяем контакты шлейфа с соленоидами или разбираемся со шлейфом (прозваниваем, чиним или меняем), если нет – меняем соленоиды.
Номера соленоидов: на 60 Ом (белый) - 095 927 331 А; на 5 Ом (черный) - 095 927 333; шлейф - 097 927 365 D
Вот сам шлейф
[/URL]
Далее приступаем к разборке плиты. Понадобится только головка Т20. Откручиваем два винта крепления верхней пластины
[/URL]
и бесстрашно убираем последнюю. Под ней открывается вот такой вид: четыре обычных шарика (два одного диаметра и два побольше, сверху одного из них установлено колечко)
[/URL]
Переворачиваем плиту, шарики высыпаются и раскатываются по гаражу . Берем в руки магнит и начинаем с ним ползать по полу, собирая растерянные шарики . Хорошо если повезет и вы сможете найти все . Если нет, разламываем подшипники, какие находим у себя в гараже, и подбираем подходящие по диаметру шарики .
Далее, учитывая, что плиту мы уже перевернули, выкручиваем 2 винта крепления нижних пластин
[/URL]
Аккуратненько, чтобы не потерять последний шарик, переворачиваем плиту обратно и убираем тело самой плиты, оставляя нижние две пластины
[/URL]
Убираем верхнюю, тонкую пластину и все-таки теряем шарик , потому что он подпружинен и выстреливает в неизвестном нам направлении . Повторяем процедуру с магнитом . Но если вам удастся этот шарик не потерять, то вот он, а пружинка под ним
[/URL]
Далее начинаем потрошить тело самой плиты. Начнем с соленоидов. Откручиваем шесть винтов крепления соленоидов
[/URL]
Ну здесь вы уже поймете, что и соленоиды подпружинены, и они останутся у вас в целости и сохранности. Убираем пластину и вытаскиваем 5 соленоидов, их поршня и пружины
[/URL]
Здесь еще видно толкатель кулисы. Все аккуратно складываем в том порядке и в том направлении, в котором извлекали из плиты. Оставшиеся два соленоида извлекаем в том же порядке
[/URL]
Теперь извлекаем по периметру плиты все остальное за исключением двух элементов (на фото отмечены красным). Процесс снятия привожу на примере одной стороны плиты, процесс описан в подписях
[/URL]
Все остальные заглушки по периметру необходимо просто вдавливать и поворачивать до совмещения выступов на них с пазами в плите. Помните, что все элементы подпружинены. Также все аккуратно складываем в том порядке и направлении, в котором извлекали из плиты. У кого плохо с памятью, как у меня, например , можно даже и подписать, что и откуда было извлечено. Все! Плита разобрана! Вот они – потроха гидроплиты
[/URL]
[/URL]
Пару слов о том, что осталось в плите. Первое - это соленоидный регулирующий клапан (или клапан регулирующего соленоида - тонкости перевода не для меня ). На фото ниже показаны внутренности
[/URL]
Вторая хитро сделанная пробка не что иное, как регулятор линейного давления, так пишут на родственном сайте и цитирую: "Мой вам совет не трогайте его, от него мало что изменется, его обычно трогают при замене соленойда отвечающего за регулирование давления (номер 6 если память не изменяет)". Внутренности вот
[/URL]

Промываем все элементы в керосине и собираем в обратной последовательности. Я при сборке старался постоянно держать плиту в полиэтиленовом пакете, а перед установкой всех элементов продувал их воздухом от обычного автокомпрессора для накачки колес. После сборки рекомендую повторно прозвонить соленоиды без и с установленным шлейфом, для того, чтобы убедиться, что в процессе работ вы ничего не повредили. Ну вот и все. Устанавливаем плиту в коробку, ставим новый фильтр, закручиваем поддон и заправляем масло. Удачи в ремонте!


P.S. Последнее я еще не проделал, поэтому об эффективности проделанной процедуры писать пока нечего. Как закончу ремонт и испытаю авто на ходу, обязательно отпишусь.

[sa_loginov]

очень полезная инфа скоро может быть пригодится
Огромнейшее СПАСИБО !!!!!!

[Pipi]

Luka
нука мил человек ты расскажи для чего снимал плиту а? вроде у тебя всё работало нормально.или чисто профилактика???

[Luka]

Pipi да нет, не все нормально было. Клапана работали невпопад, выявилось повышенное R клапанов, но они в норме, забраковал шлейф. А плита-ну раз уж все снято, решил заморочиться в ожидании запчастей. Логи и цифры по клапанам в теме SerV по диагностике АКПП, если интересно.

[Михаил GE]

Последнее я еще не проделал

так это самое интересное .

+1 тебе - уважаю тех, кто не опускает руки при ремонте сложных агрегатов

[Luka]

Последнее я еще не проделал

так это самое интересное .

Миш, так сам нахожусь в томном ожидании. За отзыв Спасибо!

[tmg64]

LukaУважаю смелых! Молодец!

[Luka]

Добавил информацию по номерам соленоидов и шлейфа (для заказа запчастей)

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:

Вот только номерок 095 927 333 не пробивается по Exist, хотя списан с соленоида Надо перепроверить. А Exist ваще другие номерки предлагает. Вот и думай, что брать, если вдруг чаво...

[igorjek]

Luka смелый ты человек ,
но хотя если бы был не уверен в себе , то не полез бы туда!

[Luka]

Господа не могу найти распиновку блока управления АКПП . Может кто поможет

[V6 4motion BBG]

Молодец, Кулибин

[1967s]

найти распиновку блока управления АКПП

держи :

http://slil.ru/28158856

[Luka]

1967s Спасибо! Но такие схемы у меня есть. Проблема найти эти контакты на самих разъемах. Там ничего не подписано, ну хотя бы с какой стороны отсчет начинается. Вот на 10-ти контактном разъеме АКПП все ножки подписаны, а на блоке АКПП нет . Или я просто не там смотрел

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

Т.е. я хочу замерить сопротивление клапанов от блока АКПП, а на каких ногах мерить не соображу Вот моя текущая проблема

[миша89]

Luka
привет! слушай а можно снять разъём проводов идущих на соленойды не снимая плиты??? а то у меня подтикает масло из-под разъёма

[Luka]

можно снять разъём проводов идущих на соленойды не снимая плиты???

Сам разъем вытащить из картера АКПП - без проблем. Ключик на 10.

[миша89]

Luka
спасибо!!!

[VoFFka417]

Luka
Хороший отчет сделал, молодец!
Я кстати не полностью плиту разбирал, только крышки с шариками, соленоиды и поршни под ними. Пробочки не выкручивал)))

А шлейф у меня кончился, пришлось калхозить)))

[/url]

Кстати уже 18 тыс км проехал с ним, все ОК!

[миша89]

парни а вообще вся вот эта чистка что нибудь дала???

[Luka]

VoFFka417 Я это видел Заморачиваться было в лом. Заказал и поставил новый.

парни а вообще вся вот эта чистка что нибудь дала???

К сожалению утверждать однозначно, что коробка стала работать лучше не могу, по той лишь причине, что и до промывки и после у меня глючило два клапана. Продолжаю с ними бороться. Пока добился более стабильной работы, но косяки еще остались. Но по крайней мере хуже не стало - это точно

[VoFFka417]

Заморачиваться было в лом. Заказал и поставил новый.

А за сколько купил новый? Честно говоря когда я увидел ценник на шлейф в 5900руб призадумался... Дороговато както за такую фиговину. Качественный колхоз позволил сэкономить денежку
Все ИМХО