вопрос к знатокам 1.8т

[XBF]

Есть и логи с 116.

[Karlsson]

XBF
Чутка по топливу коррекция в - , ерунда, должна ехать .

[XBF]

Должна ехать, а не едет
Причем когда едет или не едет ясно с отпущенной педалью газа на 1-й передаче. Когда едет, то при повороте руля до упора или при наезде на холмик --- упирается и обороты не проваливаются или даже слегка подскакивают вверх. Когда не едет--- обороты проваливаются и почти глохнет. Дальше и ускоряется соответственно (или нормально ускоряется или рычит и вяло едет). Наддув тут врядли может быть причиной, мое такое мнение.

[COOLLER]

XBF
Я может не вижу, но где результат замера компрессии?
По логам все ОК, разгон 15с...это нормальный разгон, быстрее она НЕ поедет при наддуве 0.5(в среднем).
В одном логе есть нефиковый ретард, долетает 6 градусов, учитывая сток - бензин полное гумно. И идет он в основном по 4-ому котлу.
И...форсунки промыл Винсом?

Еще момент...сними логи когда она ЕДЕТ и когда она НЕ ЕДЕТ.
В этих логах она ЕДЕТ.


P.S
Это разгон был во всех логах на 3-ей?

[Karlsson]

Когда не едет--- обороты проваливаются и почти глохнет. Дальше и ускоряется соответственно (или нормально ускоряется или рычит и вяло едет).

А можно это спровоцировать и снять логи .
Непробовал снимать разъемы с основных датчиков и обрабатывать их спец.очистителем, может где контакт нарушается .

[АнатоличЪ]

Непробовал снимать разъемы с основных датчиков и обрабатывать их спец.очистителем, может где контакт нарушается

Как вариант, еще можно за давлением топлива понаблюдать имхо, если есть такая возможность - может насос глючит иногда или рдт.

Но на всякий случай, повторюсь:
www.sergeynik.com
)

Заочно лечить плавающий глюк тяжело;)

[Karlsson]

Заочно лечить плавающий глюк тяжело;)

Эт точно

может насос глючит иногда или рдт

да тут вариантов хоть отбавляй

Но на всякий случай, повторюсь:
www.sergeynik.com

думаю автору хочется самому разобраться, да и как неисправность выявлять, она же не постоянная, это хорошо если при тестах затупит, а если нет, все равно ведь вынь да полож

[XBF]

Спасибо за ваши сообщения и помощь.

Если у вас есть масса вариантов для причины глюка, пожалуйста, не поленитесь написать. Мне просто любопытно есть ли что-то, что я еще не проверял. Проверю!

Далее, глюк не такой уж и плавающий. Обычно все же не тянет (10 к 1). Однако это не помогает. На тех логах, что выложены выше, она, вроде, не тянет. Думаю можно прикинуть разгон исходя из оборотов и передачи-- (6000 это около 140 км ч). Должно получиться вяло.

Пишу "вроде не тянет", потому что 2 дня назад поменял обратный клапан в системе вентиляции картера (до снятия логов). И стало заметно веселее, но все же не тянет как должна...

К Sergeynik я наверное заеду познакомиться. Интересно что скажет. Далее как пойдет.

Про давление топлива и РДТ---не вариант. Топливный фильтр (в нем РДТ) поменян. Проверено и давление топлива --- ровно 4 бара всегда, а тупит. Катались много раз по треку с манометром на лобовом стекле.

Какие еще варианты?

[Silver]

Почисти форсуник только не промывками а на сервисе.
На хорошем сервисе форсунки выкручивают - спец жидкость моют- проверют распыл, и если надо калибруют

или под замену на новые и не надо мыть.

У меня похожая фигня получилась когда с Крыма вернулся - (бенз там уёвый) Так машина не ехала. если плавный но динамический делал разгон машина не адыкватно реагировала на педаль газа.
Т.е. при нажатии плавно в начале на оборот тупила, потом разгонялась но не соотвественно нажатию, далее враёне 2500 оборотом тупо подрыв разгон.
РАСХОД ПРИ ПОХОЖЕЙ ЕЗДЕ НА 2-2,5 Л БЫЛО БОЛЬШЕ ЧЕМ ОБЫЧНО.
Тоже начал за голову хвататься уже дамал что не так.
А мне предложили промыть форсунки что Я и сделал и всё вернулось на круги своя.

[XBF]

Всем спасибо, проблема решена! Виноват был обратный клапан в вентиляции картера. Всего-то...

А клапан оказался веселый. Оперссовкой избытком в 1 атм его неисправность не ловится. Такое давление его затыкает, и он держит. А вот если (простите) дунуть в него легонько, то продуваецца он на ура. Видимо и работал он 1 раз из 10, когда давление нарастало достаточно резко. (А если он всегда открыт, то получается аналог дырявого байпаса --- воздух проходит через картер на вход турбины.) Вот такая история.

[Karlsson]

Виноват был обратный клапан в вентиляции картера. Всего-то...

Блидер что-ли, а у тебя разве развязка напрямую, не через эж.насос .

[sledge-hammer]

Всем привет!

Виноват был обратный клапан в вентиляции картера

Это блидер? Если нет, то не затруднит объяснить что это.

[XBF]

Развязка через эжекционный насос. Мне удивительно, как такое маленькое проходное отверстие (сопло насоса) могло так влиять . Но пока вроде едет и не рычит (тьфу тьфу тьфу, не сглазить бы ). Когда не ехала, иногда помогало хорошее резкое нажатие на газ, видимо именно тогда все нормально закрывалось.

Я не знаю что Вы называете словом bleeder. Но обратный клапан в вентиляции картера тех 1.8т, что я видел---только один. Стоит в резиновом тройнике, отделяет впускной коллектор от картера.

[Karlsson]

Я не знаю что Вы называете словом bleeder. Но обратный клапан в вентиляции картера тех 1.8т, что я видел---только один. Стоит в резиновом тройнике, отделяет впускной коллектор от картера

Да это bleeder valve или PCV-клапан - у нас на форуме называют блидер .

Развязка через эжекционный насос. Мне удивительно, как такое маленькое проходное отверстие (сопло насоса) могло так влиять . Но пока вроде едет и не рычит (тьфу тьфу тьфу, не сглазить бы ).

Тоже для меня загадка, у тебя же с бустом порядок, нет неверю что из за него.
И на хх не тряслась, ровно работала
Ты непропадай отпиши, как там да что.

[XBF]

Не пропадаю. Как да что: вчера весь день провел за рулем. В машине больше не ковырялся. Пока все работает на 5.

[Silver]

Привет!
Если Я правильно понял этот клапан находится сверху моторного отсека.
на впускном коллекторе со стороны салона.
Или где?

если не сложно сфоткай его и выложи. А то очень интересно?

[XBF]

Привет!
Если Я правильно понял этот клапан находится сверху моторного отсека.
на впускном коллекторе со стороны салона.
Или где?

если не сложно сфоткай его и выложи. А то очень интересно?

ОТВЕТ: passatworld.ru/phpBB2/topic67643.html

[Silver]

т.е. мы говорим о клапане № 6 ???????

[1967s]

мы говорим о клапане № 6

если речь о блидере - да...номер 6 - это он...

[Silver]

Подскажите где его под капотом искать (в какой части) не могу сообразить где он расположен в машине