Чуть не угробил АКПП( нужна помощь )

[Кольщик]

Всем привет!
Случайно завёл двигатель на драйве ( АКПП - 5 ступка FEV ) каробку чуть не разорвало
Может кто знает, почему он завёлся ???
Ошибку выдал датчик F 125 номер 01V 919 821 B
Если у кого есть схема подключения этого датчика плиз буду благодарен

[1967s]

Может кто знает, почему он завёлся ???

вот почему :

Ошибку выдал датчик F 125

его сигнал дает в БУ коробки информацию о положении рычага переключения...для исключения возможности запуска двигателя в положениях "движения"...

Если у кого есть схема подключения этого датчика

[/url]


остальные схемы и подробные описания "что к чему и почему" - можешь посмотреть вот в этой теме (чтобы не повторяться)

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=45

...

[Кольщик]

Значит этот датчик приказал долго жить?

[1967s]

Значит этот датчик приказал долго жить?

пока это значит только то, что с него по каким-то причинам поступает неверный сигнал...подробности - по ссылке выше...

[Кольщик]

Прочитал про "Аварийный режим АКПП. Победил!!!" -Круто !!!
Неужто и меня ждет такая работа чтобы найти эту причину?
Вообщем я вроде понял, что для начала надо подключить VAG и проверить селектор выбора передач.
Правильно???

[AXel_23]

Вообщем я вроде понял, что для начала надо подключить VAG и проверить селектор выбора передач.
Правильно???

Да.
Дальше, надо смотреть в каком состоянии он. может он уже насквозь в грязи, тогда снимать и разбирать, хоть он и не разборный. он заклепанный. клепки высверливаем, внутри все прочещаем аккуратно!!!, потом собираем обратно. понадобиться клепольник или как там его заву, забыл уже

[Кольщик]

Спасибо!
Будем внедряться

[RGOR]

Кольщик, я проходил процедуру разборки F125. Ездию до сих пор - претензий нет.(тфу 3 раза).

[Кольщик]

1967s

Тупо поменял F125, благо добрые люди подарили новый. Эффект - нулевой!
Потом решил снять с него фишку, а на реле блокировки стартера всё равно приходит минус, похоже провод где то бъёт на массу
Что делать не знаю?

[alex15rus]

Прозвони контакты на фишке мультимером на предмет контакта с корпусом(массой "-").

[Кольщик]

разобраться бы где какой

[1967s]

разобраться бы где какой

а схема со ссылкой выше для чего ???

[alex15rus]

Да что там разбираться, крепишь один щуп мультимера к корпусу массе(металлической частью щупа под болт или гайку на кузове), переключаешь мультимер в режим прозвонки или измерения сопротивления( омы минимальный предел измерения). Поттом проверяешь есть ли контакт с массой первого щупа. Для этого прикладываешь к другой любой не окрашенной детали на кузове второй щуп и смотришь на показани мультимера, они должны быть около нуля, запоминаешь эту цифру! Потом не отсоединяя первого щупа от массы вторым тыкаешь в контакты фишки, обязательно нужно достигнуть контакта щупа мультимера с мет. частью разъёма, и смотришь на прибор и запоминашь на каком контакте будут минимальные показания. Если будут показания равные тем что ты получал при проверке контакта с массой, то значит этот провод там и сидит.Потом публикуешь показания здесь, а все смотрят и дают тебе умные советы, по-поводу что делать и как дальше жить.
И есчё , при проверке проводки отсоедини разём от блока управления АКПП, он под в ногах у переднего пассажира., заодно и проверишь нет-ли там воды.

[Кольщик]

Я почему то в этой схеме не могу найти провод идущий на реле б-ки


А реле б-ки стартера это № 13 ???

[Кольщик]

Сегодня вытащил всю проводку из под руля, разложил всё по жгутам, проверил минус на реле стартера и о чудо минуса при включения драйва не было ( провод где то соприкасался с массой )
Всё быстро собрал на место - Автомобиль снова в порядке.
Ремонт закончен.
Да, машинка с новым F 125 стала более резвой

[Чубук]

( провод где то соприкасался с массой )
Всё быстро собрал на место

Где касался? точно нашёл и устранил?
Если нет - "ещё полдня за ним бегать будешь..."

[Кольщик]

Где касался не знаю, но собрал, проверил всё окей
Вообщем пока полёт нормальный