0
-
24.09.2009, 13:53 #21
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
vlad2104
Молодец! +1 в "репу" от меня ну и уж извини, ещё несколько вопросов , ты первый, от кого слышу о самостоятельном кап.ремонте VR5.
Сообщение от vlad2104
Компрессию сам замерял (чем, прибор?) или на сервисе?
После разборки, замеры ЦПГ сам делал или на сервисе?(были-ли у них(сервис) сложности и вопросы по конкретной работе, приходилось-ли им делать такой двигатель) а также расточку и хонинговку? если помнишь, был-ли сильно-односторонний износ одной из стенок? Как пришёл к решению, что нужно делать на +0,5 мм? Какой информацией пользовался о ремонтных размерах?
Сообщение от vlad2104Сообщение от vlad2104Сообщение от vlad2104
Сообщение от vlad2104
извини, если загрузил спросить больше некого, вернее, неотвечают
Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:
P.S. какой ремонтный размер поршней и колец ставил? (под +0,5 мм?)
Где приобретал запчасти?...вроде всё пока спросил, что хотел
-
24.09.2009, 18:56 #22
- Регистрация
- 29.12.2006
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 71
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Александр_ru
Ни капли не загрузил.Поехали по порядку:
Делали сами,потому что с детства отцу копейку и "запор" помогали перетряхивать. Потом вошло в привычку свои машины никому не доерять.Дольше,зато винить некого!
Мы изначально решили башку скинуть и посмотреть как поршня в блоке сидят,а потом думать.Скинули,посмотрели-какая там раскоксовка,болтаются как г.в проруби.Компрессию мерили обычным ДРУГом,просто в три захода,чтобы погрешность поменьше была.
Блок изначально возили к одному расточнику у нас в Подольске.Мы у него всегда блоки и валы точили,ещё с совка.Если бы у него был станок для нашего блока,то и вопросов не было бы.А так пришлось по Москве поездить,поискать.Я просто в "нежном" возрасте сам на расточника учился,поэтому видел,у кого какое оборудование и руки.В одном месте решил отдать,вроде бы не ошибся.Поршня потом сели как влитые.
Поршня 81,51.Шаг0,5.Выработка была где-то 0,3.Ремонтные размеры брал на сайте Механики.Насчёт одностороннего износа-боюсь соврать,вроде бы был.Убей не помню.
Шейки коленвала естественно промеряли.Износа не было.Там износ направлен на вкладыши-они были чуть-чуть тёртые.У меня сложилось ощущение,что можно их опять ставить.Но раз пошла такая пьянка...
Гидрик коцаный был на з-м горшке,там и кольца были самые погпные-как-то набекрень сточеные.
Форсунки мою раз в плгода в одном и том же сервисе Винсом.
Поршня брал Mahle.Замучился искать.В экзисте кормили завтраками,в механике не было.Только нашёл-сразу появились!
Всё остальное брал в экзисте.Цепи,звёздочки и т.д.Всё оригинал.
-
24.09.2009, 18:58 #23
- Регистрация
- 03.09.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 105
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от KYM
Согласен!!!!А то потом с песком кататься будет
-
24.09.2009, 22:55 #24
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0vlad2104 спасибо за подробности
Сообщение от vlad2104
Сообщение от vlad2104
Сообщение от vlad2104
Сообщение от vlad2104
-
25.09.2009, 00:02 #25
- Регистрация
- 29.12.2006
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 71
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Александр_ru
http://www.mehanika.ru/
http://www.savamotor.ru/ - точил здесь.
По поводу расточки V-образных блоков у них почитай.А вкратце-его как обычный блок не поставишь на плоскость,надо специальное оборудование.
-
25.09.2009, 08:55 #26
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от vlad2104Сообщение от Александр_ru
-
25.09.2009, 09:42 #27
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от Александр_ru
Сообщение от vlad2104
Сообщение от vlad2104
Посмотри на перечень услуг у них
Напыление они делают у нас.Востановление послелей коленвалов и рапредвалов они делают у нас.Ремонт шатунов они делают у нас.Шлифовку блоков они делают у нас.Изготовление прокладок тоже у нас.Сварка ,опресовка .Восстановление отверстий под болты ГБЦ делаю я им.
Короче, больше половины того что представлено на сайте они просто принимают и привозят к нам.
-
25.09.2009, 10:03 #28
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0ПАН ДИМАН
хорошую паузу сделал
Сообщение от ПАН ДИМАН
я сейчас в поиске приличного компрессометра, и пожалуй создам тему "Как правильно сделать замер компрессии?" Разговоров о замере много, но насколько я понимаю, есть довольно жёсткая метода проведения замера, для того, что-бы он был достоверный....
особых проблем сейчас с двигателем не испытываю, но интересно узнать компрессию "на сейчас", а дальше видно будет...
-
25.09.2009, 18:16 #29
- Регистрация
- 29.12.2006
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 71
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от ПАН ДИМАН
У меня к тебе вопрос:друг собирается капиталить на Каравелле движок-AXD.Сейчас собираем инфу.До этого обзвонил несколько контор,сегодня звонил к вам в механику со всякими вопросами(по поводу гильзовки,по запчастям и т.д )Есть непонятки.Нет возможности просветить?
-
25.09.2009, 21:52 #30
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0vlad2104
скромный ты умалчивал о своих успехах
по крайней мере теперь ты можешь с механикой.ru говорить здесь
-
25.09.2009, 22:27 #31
- Регистрация
- 29.12.2006
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 71
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Александр_ru
Какие там успехи Просто нормальное желание нормальных людей ездить на нормальных машинах а не на вёдрах,и отсутствие денег на покупку их новыми заставляет учиться их ремонтировать!
-
25.09.2009, 22:35 #32
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0vlad2104
-
30.09.2009, 10:27 #33
- Регистрация
- 18.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0По поводу темы снятия поддона нашел только вот это:
1. открутить болты передней части подрамника,
2. ослабить задние болты подрамника,
4. поддвесить и поддомкратить немного двигатель,
5. опустить подрамник
(после этих процедур ехать на регулировку углов установки колес)
Сейчас авомобиль стоит без башки. До снятия поддона пока не дошли руки.
Про износ двигателя могу сказать что на одометре за 200 тык. а в цилиндрах есть хоннинговка. Скорее всего двигатель не ремонтировался.
МСК "прилипли", их почти нет.
На неделе буду менять кольца. (Сейчас жду различных прокладок под термостат и пр.).
Еще вопрос про прокладку крышки ГБЦ, походу прокладка отдельно не пробивается, только вместе с люминиевой крышкой. Неужели таких прокладкок нет?
-
30.09.2009, 14:53 #34
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от g00ru
Посмотри остатки хона с "высокой" стороны поршня, есть-ли?
Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
так я не понял, ты замеры ЦПГ ещё не делал, но поршневые кольца заказал? какой-же ремонтный размер?
-
30.09.2009, 15:41 #35
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от Александр_ru
-
30.09.2009, 20:58 #36
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0ПАН ДИМАН
т.е. если хон ещё виден, то разговора о расточке и последующей хонинговке под +0,5 (или предыдущий ремонтный)ещё не стоит? и как минимум можно ставить номинал или следующий ремонтный размер, которыйСообщение от ПАН ДИМАН
-
30.09.2009, 21:32 #37
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
030 мм от плоскасти хон будет виден .а вот 12-15 ммот плоскости основной износ его и надо мерить.
Сообщение от Александр_ru
Допустим ,на туареге 2.5 тди в цилиндрах нет гильзы там специальное плазменное напыление на основе железа.Материал в отличии от чугуна более пористый и это позволило снизить упругость колец на 30%
Похожие темы
-
Продам Поршневые кольца PASSAT B5 AGZ в Ростове-на-Дону
от 666000 в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 1Последнее сообщение: 04.01.2012, 09:08 -
Посоветуйте, хочу поменять поршневые кольца и МСК
от g00ru в разделе Архив 2009г.Ответов: 3Последнее сообщение: 29.07.2009, 09:44 -
[OFF]VR-5 AGZ Как поменять термостат?
от Александр_ru в разделе Архив 2008г.Ответов: 5Последнее сообщение: 08.09.2008, 16:23 -
Как поменять натяжит.ремня генератора не снимая морды (ADR)?
от x-iter в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 21.05.2006, 23:49 -
Как поменять лампочку переднего габаритного огня?
от Mitt в разделе Архив 2005г.Ответов: 40Последнее сообщение: 05.05.2005, 08:32