Чистка ВКГ на AWM / AWT без снятия в/коллектора (Фото-отчет)

[komsernik]

пьяный витас, не обращай внимания... и у меня тоже такая есть
ВКГ еще чуть "глубже", чем ты заглядывал...

[пьяный витас]

пьяный витас, не обращай внимания... и у меня тоже такая есть
ВКГ еще чуть "глубже", чем ты заглядывал...

немного очкую сам лезть чиститьнадеюсь чистка поможет от масложора)

[komsernik]

пьяный витас, практически все через это прошли, так что не очкуй...
просто не совсем удобно... и желательно сразу иметь под рукой детали для замены, если нет планов стоять неделю в ожидании.

[zatobob]

Всем доброго дня!
Владею машиной около 3 лет (в подписи) никогда ничего ни делал с ВКГ. Знаю точно, что есть подсосы воздуха.
Хочу заняться данным делом.
1 ВАРИАНТ
Кто-то из форумчан писал, что ему нужно было при чистке ВКГ:
035 103 245G = 794,23 р.
06A 103 247 = 419,77 р
06A 103 213F = 1 906,28 р.
06B 103 221G = 628,99 р.
06B 103 493M = 972,80 р.
06A 133 528D = 1 731,71 р.
06B 103 221F = 722,27 р.

06A 129 101D "грибок" = 2 006,90 р.

06A 906 283 E Клапан переключающий магнитный "байпас" = 3 204,24 р.
058 133 753 D Насос эжекционный системы вентиляции картерных газов = 2 006,23 р.
Итого: 14393,42 руб.

2 ВАРИАНТ

06B 133 989 A = 718,94 р.
06B 103 493 M = 972,80 р.
06B 103 213 T = 2 306,06 р.
06B 103 221 G = 628,99 р.
06A 129 101 D = 2 006,90 р.
06B 103 221 H = 722,27 р.
06B 103 213 G = 3 518,73 р.
06A 103 247 = 419,77 р.
035 103 245 A = 732,93 р.
058 103 221 E = 1 499,84 р.
06A 133 528 D (данный клапан ставится в разрыв патрубка №10 и является тюнингом блидера страхующим его на случай отказа) = 1 731,71 р.
06A103213F = 1 906,28 р.
N90467301 = 151,25 р.
037121142A = 61,97 р.

Итого: 17378,44 руб.

Цены указаны на оригинальные запчасти с ЕКЗИСТа.
Сами понимаете о необходимости приобретения запчастей, а уж потом лезть в это дело.
Подскажите, что из перечисленного можно не покупать? Также на некоторые запчасти есть заменители, какой фирмы лучше брать?

[Михос]

Подскажите, что из перечисленного можно не покупать? Также на некоторые запчасти есть заменители, какой фирмы лучше брать?

Смотря что у тебя из всего этого перечисленого в хлам ушатано)

[zatobob]

Смотря что у тебя из всего этого перечисленого в хлам ушатано

Если бы я знал, просто не охота разбирать, а потом ждать запчасти, поскольку на машине ездят

[Михос]

Если бы я знал, просто не охота разбирать, а потом ждать запчасти, поскольку на машине ездят

А так только кот в мешке,ну если у тебя с финансами норм то бери все из первого списка)

[zatobob]

с финансами норм

Если бы было так, то даже не спрашивал и не запаривался

[Михос]

Если бы было так, то даже не спрашивал и не запаривался

А ты опресовку делал?У меня после опресовки выявилось что дырявый Г-образный шланг)
Заказывать себе буду вот это


--- Добавлено чуть позже ---

Если бы было так, то даже не спрашивал и не запаривался

А в действительности нужно сначало выявить проблему,а потом заказывать запчасти)Удачи

[Alan39]

Всем доброго дня!
Владею машиной около 3 лет (в подписи) никогда ничего ни делал с ВКГ. Знаю точно, что есть подсосы воздуха.
Хочу заняться данным делом.
1 ВАРИАНТ
Кто-то из форумчан писал, что ему нужно было при чистке ВКГ:
035 103 245G = 794,23 р.
06A 103 247 = 419,77 р
06A 103 213F = 1 906,28 р.
06B 103 221G = 628,99 р.
06B 103 493M = 972,80 р.
06A 133 528D = 1 731,71 р.
06B 103 221F = 722,27 р.

06A 129 101D "грибок" = 2 006,90 р.

06A 906 283 E Клапан переключающий магнитный "байпас" = 3 204,24 р.
058 133 753 D Насос эжекционный системы вентиляции картерных газов = 2 006,23 р.
Итого: 14393,42 руб.

2 ВАРИАНТ

06B 133 989 A = 718,94 р.
06B 103 493 M = 972,80 р.
06B 103 213 T = 2 306,06 р.
06B 103 221 G = 628,99 р.
06A 129 101 D = 2 006,90 р.
06B 103 221 H = 722,27 р.
06B 103 213 G = 3 518,73 р.
06A 103 247 = 419,77 р.
035 103 245 A = 732,93 р.
058 103 221 E = 1 499,84 р.
06A 133 528 D (данный клапан ставится в разрыв патрубка №10 и является тюнингом блидера страхующим его на случай отказа) = 1 731,71 р.
06A103213F = 1 906,28 р.
N90467301 = 151,25 р.
037121142A = 61,97 р.

Итого: 17378,44 руб.

Цены указаны на оригинальные запчасти с ЕКЗИСТа.
Сами понимаете о необходимости приобретения запчастей, а уж потом лезть в это дело.
Подскажите, что из перечисленного можно не покупать? Также на некоторые запчасти есть заменители, какой фирмы лучше брать?

без схемы честно говоря не удобно. исходя из схемы на мой мотор (AWM) мне меняли номера: 2,5,13,15,16, 19, 20, 24. Но меняя 24 ещё какие-то две трубки поломались, ещё их докупали, хз какие номера. + ещё эжекционный насос. Хотя 19, 20 как мне показалось можно было просто почистить. А почти всё остальное крошилось в руках.

[zatobob]

Когда проводил опресовку, был порван шланг, отмеченный КРАСНЫМ.
Данный шланг заменил на тот который был под рукой. Далее стало слышно шипение воздуха с района отмеченного ЗЕЛЕНЫМ.

Повторюсь какие запчасти брать только оригинал, а какие можно заменитель (желательно какой фирмы)

[Михос]

какие запчасти брать только оригинал, а какие можно заменитель

Тоже сейчас интересуюсь данным вопросом)

[Александр_KZN]

Не на все есть заменители.
Если это клапан - то только оригинал (да и аналогов нет почти)
Если резинка, шланги, трубки - любые, тк там нет какого либо высокого давления.... на Ваш век хватит...
Самые дешевые только по 100р не берите.
Из оригинала берите верхний тройник N13 и N5

--- Добавлено чуть позже ---

Далее стало слышно шипение воздуха с района отмеченного ЗЕЛЕНЫМ.

Может прокладка натяжителя пропускает.
а точнее там резиновый полукруг (с комплекте с металлической прокладкой)
Менять достаточно дорого )) раза в 3 дороже самой прокладки, но менять надо, если это она, а не трубка.
масло там не давит?

[zatobob]

Всем привет!!! На этих выходных добрался до процедуры чистки ВКГ. Как и многие здесь вспоминал хорошими словами немецких автоконструкторов На многих патрубках были еще заводские хомуты. Практически выучив данный отчет и взяв с собой ноутбук, хотел сделать это все быстро, поскольку гараж попросил у знакомых. Попав в гараж, примерно в 13 часов, начал разбирать. Вышел из гаража в начале 21 часа, так до конца и не разобрав систему (старался делать все не спеша, чтобы ничего не прое...). На следующий день дело пошло веселее, все собрали. Хочу сказать, что снятые трубки и т.д. были не сильно и забиты После чистки: пропали пинки при включении R и D, машину перестало колбасить (ранее были пропуски по цилиндрам, по всей видимости из-за подсоса), машина стала более отзывчива на педаль газа. СПАСИБО ФОРУМУ И ВСЕМ КТО ДЕЛАЕТ ОТЧЕТЫ
Так как на машине еще много не проездил, брат говорит, что стала немного больше дымить, чем раньше. Это пройдет или готовиться еще к царапанью рук и вспоминанию конструкторов?

[FLYTs]

Попав в гараж, примерно в 13 часов, начал разбирать. Вышел из гаража в начале 21 часа,

Первый раз всегда тяжело... трубку железную которая за мотором стоит снимал?... обычно там все самое интересное...

мне сейчас, пары часов хватает чтобы вытащить все это и список составить необходимого... металические трубки на мойку, там из них керхером изгоняют любые засоры

[zatobob]

трубку железную которая за мотором стоит снимал?

Это просто жп какая-то
Со всей этой процедурой менял топливный фильтр, масло в движке. Еще забыл указать, что моментальный расход с 1,7 снизился до 1,1 на ХХ.
Как думаешь может быть больше дыма из-за обгорания шлангов и т.д.?

[FLYTs]

Как думаешь может быть больше дыма из-за обгорания шлангов и т.д.?

врятли... что менял - то?... грибок новый?, блидер?... 1,1 многовато... у меня 0,8-0,9 с мехашкой... с автоматом было 0,9-1,0... дым может быть после опрессовки впуска... и еще, а дым ли это? может быть пар?

в мороз это нормально... сильные перепады температуры и короткие поездки способствуют накоплению конденсата в вкг... потом он выходит в виде пара...

[andrew77777]

Со всей этой процедурой менял топливный фильтр, масло в движке. Еще забыл указать, что моментальный расход с 1,7 снизился до 1,1 на ХХ.

Много......Мой AWT на XX - 0.7 -0.8 -0.9 показывает. Свой ВКГ чистил и я несколько раз. Скоро думаю опять полезть туда ,так как колено было бракованным и подсасывало воздух. Тоже дымит по чуть чуть , но турба чуток гонит,и масло съемные колпачки

[floyd]

Много......Мой AWT на XX - 0.7 -0.8 -0.9 показывает.

Так у него - автомат.

[zatobob]

На выходных поездил, при выключенных потребителях на ХХ 0,8-0,9. После прогрева с вкл. климатом, светом, птф на ХХ 1,0-1,1. Немного дымит при прогреве двигателя (после запуска) и при более-менее резком ускорении на низких передачах. Как бы то ни было, данная процедура прошла не даром