Отсоветуйте от Volvo V7!

[Kuliba]

Отсоветуйте от Volvo V7! Ведь хотел раньше взять B6 variant. Если укомплектовать машины одинаково (B6 хайлайн), то вольво выйдет тысяч на 200 дороже. Сумма существенная, но для машины не смертельно критичная. А вольво посвежее и классом повыше. Экстерьер для меня примерно одинаков, а по интерьеру вольво, имхо, позачетней будет.

Из минусов вольво: кушает больше и обслуживание дороже. Но зато от ТО до ТО 20 000 км!

[Vasilich]

Kuliba
имхо вольво
Если цена - не главное

Но зато от ТО до ТО 20 000 км!

БРЕД! Я бы масло и фильтра максимум раз в 8-10 менял [-X

[Kuliba]

http://cars.indep.ru/154196

[ГЕРМЕС]

http://cars.indep.ru/154196

Ну что за бред???
Kuliba, Ты сам подумай...

Я бы масло и фильтра максимум раз в 8-10 менял

+1

С таким же успехом можно написать там цифру 30
Достаточно посмотреть каким становиЦа масло к 10000.
А что с ним происходит к 15000-20000
И какие отложения в двигателе после таких интервалов
Какое бы замечательное масло не было
Фордовцы маньяки ту же ХРЕНЬ писали, а потом капремонт дрыгателя

Еще раз убеждаюсь ОФФдилеры - ИДИЕТЫ

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Вольво не только по интерьеру зачетней...
Я за Вольво

[Kuliba]

А может A6 avant? В ту же цену

[Бамбарбия Кергуду]

Народ, объясните мне темному чего все так прутся от вольво ?
ИМХО посредственный(не плохой - ни хороший) автомобиль по своему совокупному набору потребительских качеств(от затрат на ТО и Р до ликвидности)

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:

Еще раз убеждаюсь ОФФдилеры - ИДИЕТЫ

это почему офдилеры ? Ругай производителя , а если офдилер будет навязчиво предлагать клиенту уменьшенные интервалы сервиса-клиент будет наезжать, мол: что денег мало я и так тебе плачу, а ты еще больше хочешь ? Это все знакомо, когда дилер советует менять грм на 90ткм, хоть производителем доведены большие интервалы.

[Vasilich]

Бамбарбия Кергуду
"средний" покупатель в первую очередь на дилера бочку катит Так всегда было и будет

Народ, объясните мне темному чего все так прутся от вольво

Я не фанат, но мне нравится их стиль и комфорт

[Женя]

кушает больше и обслуживание дороже

Не факт, если посчитать в общем...Посмотри сколько стоит ТО 30 000 на Кашкай....
Плюс правильные поставщики зап/частей и замена колодок и салонного фильтра не у оф. дилера - получается Вольво чуть дороже VW в обслуге...

Народ, объясните мне темному чего все так прутся от вольво ?

Это просто так не объяснить....это надо почувствовать....

[Bobokin]

это почему офдилеры ? Ругай производителя , а если офдилер будет навязчиво предлагать клиенту уменьшенные интервалы сервиса-клиент будет наезжать, мол: что денег мало я и так тебе плачу, а ты еще больше хочешь ? Это все знакомо, когда дилер советует менять грм на 90ткм, хоть производителем доведены большие интервалы.

+ 1 Ругать надо дистрибьютора в России. Он регламентирует нормы и т.д.
А по теме - Вольва решилась вползти в преимиум сегмент рынка по цене, но при этом не доползла о содержанию. Это мое мнение. Если бы я был готов купить v70, то ездил бы на ТО как рекомедуют - зачем платить больше, если гарантию дают. И было бы все равно кто ее купит через 2,5 года, как гарантия будет подхить к концу.
Если же задуматься о том кто будет эксплуатировать ее после меня, о менял бы тыщчерз 8-9 (не у оффициалов).

А так - в жизни нужно попробывать все - можно и Вольво.

p.s. у друга s80 2002 г. 2,9 т + чип до 310 л.с. Катался на ней очень достойный, комфортный апарат.

[Бамбарбия Кергуду]

Ругать надо дистрибьютора в России

зачем ругать ?
Хочешь делай на 7ткм, хочешь на 15ткм, в чем проблемы ?

правильные поставщики зап/частей и замена колодок и салонного фильтра не у оф. дилера - получается Вольво чуть дороже VW в обслуге...

а если то же самое по отношению к фв
я не мониторил цены на обслуживание на вольво. ну ладно постоянные стоны о дороговизне обслуживания и ремонта S60 у нескольких друзей можно опустить, сославшись на то ну а чего хотеть, типа престижный автомобиль Но на самом деле предложения по хорошей альтернативе оригиналу мало, а меня лично шокировала цена б/у фары на S60 -300 бакинских (что на тот момент было ровно в 3 раза больше чем на мои пассатижи

[Женя]

меня лично шокировала цена б/у фары на S60 -300 бакинских

У меня каско!

ну ладно постоянные стоны о дороговизне обслуживания и ремонта S60 у нескольких друзей можно опустить, сославшись на то ну а чего хотеть, типа престижный автомобиль

Если речь не о новой машине, то значит купили дрова...Если о новой - гарантия рулит...Если стоимость колодок в 2-3 тыс рублей напрягает, то не надо покупать иномарку!
Также как и в случае с Пассатами...Одни покупают 3-х летки и катаются 2-3 года без проблем, другие за год переберут мотор, коробку, подвеску и говорят, что VW мега ломучее и не надежное авто.... Но ведь это не так....

я не мониторил цены на обслуживание на вольво

Я мониторил перед тем, как сменить Пассат на Вольво.

[Bobokin]

зачем ругать ?

А почему?

Ругай производителя

А по сути - ведь именно дистрибьютор на 80% отвечает за ценовую политику на рынке и а\м и то и периодичность ТО.
Но для нас большую величину играет остаточная стоимость а\м. Согласитесь ТО 20 и через 100 тыс. машина - дрова (потребует вложений). И кто будет готов покупать ее за большие деьньги.
Единственная легковая компания оставившая 10 т. - Тойота. Они решили то все же осмотр а\м нужно делать не реже + замена масла. Результат - высока остатчная стоимост а\м.

По большому счету для нас (до не давнего времении) не имела большого значения величина стоимости (дешевый кредиты). Главное было - остаточная стоимость.

Многие могут не согласится, но это мнение.

[Бамбарбия Кергуду]

Если речь не о новой машине, то значит купили дрова...

вопрос не в дровах, а в затратах на обычное содержание, где-то что-то, время от времени.

Если стоимость колодок в 2-3 тыс рублей напрягает, то не надо покупать иномарку!

нормальная стоимость, если речь идет о нормальных колодках

Я мониторил перед тем, как сменить Пассат на Вольво.

ради интереса выложи разбивку по ТО до 90ткм на офдилере на твой пепелац, просто я искал эту инфу на сайтах дилеров но так и не нашел, может ее прячут

А вообще я не фуфлю вольво, обычная нормальная тачила не больше не меньше
Просто на работе пока делать нечего, вот и флудим-с

Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:

ведь именно дистрибьютор на 80% отвечает за ценовую политику на рынке

это вопрос очень сложный, и больше касается коньюнктуры рынка в целом

и периодичность ТО.

это как раз таки вопрос именно к производителю, т.к. именно он дает разрешение на увеличение межсервисного интервала, а это никак не прихоть импортера. Помнишь ситуацию с ТО7,5 ткм на дизеля ФВ?

Согласитесь ТО 20 и через 100 тыс. машина - дрова (потребует вложений)

наверное не соглашусь именно про 100ткм

Единственная легковая компания оставившая 10 т. - Тойота. Они решили то все же осмотр а\м нужно делать не реже + замена масла. Результат - высока остатчная стоимост а\м.

кто их знает чем движила тойота в этом вопросе

Главное было - остаточная стоимость.

а это уже вопрос вааще на целую десертацию, а не на анализ только межсервисных интервалов

[Женя]

ради интереса выложи разбивку по ТО до 90ткм на офдилере на твой пепелац

http://cars.indep.ru/154196
Мой двигатель в первом столбике. Московский дилер...В Питере примерно на 1 тыс. дешевле почему то....

[Бамбарбия Кергуду]

http://cars.indep.ru/154196
Мой двигатель в первом столбике. Московский дилер...

не очень бюджетненько по крайней мере для S60-всего-то в 2 раза дороже чем 1.8TSI при калькуляции То на 60 ткм

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Не очень - то правильно сравнивать 1.8 с 2.4 , казалось бы, но то что 2.4 на АКПП не едет по сравнению с 1.8, делает сравнение уместным

Добавлено спустя 36 минут 35 секунд:

по крайней мере для S60-всего-то в 2 раза дороже

апшипся , где-то в 1,6 раза

[Женя]

казалось бы, но то что 2.4 на АКПП не едет по сравнению с 1.8, делает сравнение уместным

Давай не будем сравнивать 1.8 турбо и 2.4 5-ти цилиндровый атмосферник.... По моим личным ощущениям 2.4 более тяговитый....А на счет не едет..... давай каждый останется при своём мнении....даже начинать спорить не хочу....

не очень бюджетненько по крайней мере для S60-всего-то в 2 раза дороже чем 1.8TSI при калькуляции То на 60 ткм

Сейчас ради интереса набрал в Нева-Автоком (оф. дилер VW в СПб)...ТО 60 000 на 1.8 TSI - 25 300 т/р. с маслом оригинал, с маслом Шелл на 2 т/р. дешевле...
На S 60 - ТО 60 000 - 17 тыс. Где дешевле?

[Бамбарбия Кергуду]

ТО 60 000 на 1.8 TSI - 25 300 т/р

это со всеми добровольными работами.


стоимость обязательных: 12 т.р

На S 60 - ТО 60 000 - 17 тыс. Где дешевле?

я считал стоимость всех ТО до 60 ткм, а не только То-60

даже начинать спорить не хочу....

а чего спорить, цифры и очучения мне сказали сами за себя

11.1 у вольво против 8,6 у паси, да и цифры расхода

Давай не будем сравнивать 1.8 турбо и 2.4 5-ти цилиндровый атмосферник

а как тогда сравнивать, ФВ массово переходит на турбонаддув

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

11.1 у вольво

это как у 1.6 102 л.с. на 7ДСГ , там 11,3 до 100км/ч

[Женя]

это со всеми добровольными работами.

Не знаю как в Белорусии, но у нас если отказываешься от каких либо работ, то слетаешь с гарантии.

а чего спорить, цифры и очучения мне сказали сами за себя

Я ездил на 1.8Т, сейчас на 2.4. Мне есть с чем сравнивать...Будешь в Питере, прокачу...Тогда поговорим о твоих ощущениях...

я считал стоимость всех ТО до 60 ткм, а не только То-60

На В6 1.6, который у меня был стоимость:
ТО 15 - 4000 руб
ТО 30 - 12000 руб
ТО 45 - 4000 руб
Итого: 18 000 + ТО 60 - 25 000 = 43 тыс. На 1.8 TSI немного дороже первые ТО наверное, но не суть....
На S 60:
ТО 20 - 12 000 руб
ТО 40 - 12 000 руб
ТО 60 - 17 000 руб
Итого: 41 тыс/руб

да и цифры расхода

Вот про это не гони.... Я прекрасно знаю сколько реально есть 1.8 турбо!Табличные данные не показвать.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

Я не спорю, что Вольво в отдельных зап/частях и работах может и дороже VW, но в целом примерно одинаково!

Добавлено спустя 14 минут 18 секунд:

это как у 1.6 102 л.с. на 7ДСГ

Такие разве бывают?

[Бамбарбия Кергуду]

Не знаю как в Белорусии, но у нас если отказываешься от каких либо работ, то слетаешь с гарантии.

В Мск , если ты заметил то есть обязательные работы и добровольные(типа чистки форсунок)

На В6 1.6, который у меня был стоимость:

на 1.8 5+5+5+12=27т.р.

Вот про это не гони.... Я прекрасно знаю сколько реально есть 1.8 турбо!Табличные данные не показвать.

1.8 TSI 7DSG(лана пускай даже типтрон) или AWT тот что в подписи

Цитата:
это как у 1.6 102 л.с. на 7ДСГ

Такие разве бывают?

полно

[Женя]

В Мск , если ты заметил то есть обязательные работы и добровольные(типа чистки форсунок)

Тебе проще, т.к. работаешь у дилера.
А простому автолюбителю у дилера отвечают - либо делаешь всё, что мы говорим или выборочно, но снимаем с гарантии.....

1.8 TSI

Такой у коллеги. На автомате, но вроде не ДСГ....

или AWT тот что в подписи

Такой у меня был 4 года!