СРОЧНО!!! Разница датчиков ДМРВ на 2.8 V6???

[COOLLER]

И чтобы не выкинуть деньги на ветер.

Я тебе за Шпасибо проверю, максимум на что тебе придется раззорится так это на фильтр, топливный шланг и сосок на колесо.Мой девайс для опресовки далеко от меня. ну и на бензин, дабы на юг доехать.

[moscow]

Тогда в выходные с COOLLER снимем логи и выложим.
Только расскажите как правильно надо тестить датчик? Тоесть как давать ему нагрузку на месте или на ходу ну и т д. Подробно

P.S Не обессутьте ребят, просто так хочется докапаться до истины. Уже просто паникую.

[COOLLER]

Я не предентую на мега толковость, я не румми и не базаров, но по крайней мере оба пассата турбовых у меня в хорошем состоянии по движку. И все сам.

[moscow]

COOLLER
Я тогда тебе позвоню в субботу и скажешь что там нужно будет.

[COOLLER]

moscow
Я тебе все расскажу не волнуйся.
типтрон на 3ю и в пол и до красной зоны едем.

[moscow]

COOLLER
А в будни у тебя не получится?

[COOLLER]

moscow
Для опресовки надо фильтр топливный(любой...самый дешевый) от Пассата В5, кусок шланга от таза топливного(70р) и сосок на колесо.Ну и запаску...я ртом дуть не буду

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

А в будни у тебя не получится?

Вообще никак...в 8 ухожу и прихлжу в 10 вечера.

В восресенье чем хорошо - не будет особого движения, а так фик ты разгонишьс я в Москве днем.

[moscow]

COOLLER
Оке. Тогда ближе к субботе наберу тебе.
Спасибо тебе огромное.

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:

COOLLER
Я думал что опресовку делают только на турбированых моторах.
У меня то нету турбины

[Maks S.]

moscow
Опресовку делают на всех моторах, тем более на тех которые имеют ДМРВ

[COOLLER]

moscow

У меня то нету турбины:

Нету, значит будет Шучу я.

Макс все сказал.
По-другому ты не выявишь дырки в системе, а они возможно есть.
перед тестом дмрв надо опресовку сделать.

[Firmer]

типтрон на 3ю и в пол и до красной зоны едем.

с V6 мотором 3-я до отсечки- это очень много км/ч
добавте в расходы еще штрафы

[Maks S.]

Firmer
Не больше чем на 1,8Т с ГП 3,7.
COOLLER
При опресовке на ВКГ обрати особое внимание, она у V6 давольно хлипкая и не дешовая.

[COOLLER]

Firmer
Ну значит на второй...
Выбор передач огромен.

Я на 1.8т на типтронике на 3-ей запросто в городе до красной зоны набираю...но у меня правда это происходит довольно быстро.

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

При опресовке на ВКГ обрати особое внимание, она у V6 давольно хлипкая и не дешовая.

Я в курсе...она пластиковая кажись. Но хоть не такая замороченная, как на турбе.

[Firmer]

с ГП 3,7.

извини я не знаю чего это такое
на V6 выйдет примерно 180км/ч

[COOLLER]

на V6 выйдет примерно 180км/ч

Около 160...или даже меньше.Я видел лог BBG с типтроником.

[Firmer]

COOLLER
да точно 160

[Maks S.]

Firmer
ГП-главная пара(в КПП).
3,7-передаточное число.

[COOLLER]

Maks S.
Я чес говоря тоже в этих ГП не секу...передаточные понятно, а ГП зачем?

[Maks S.]

ОФФ
COOLLER
Так 3,7 это передаточное число главной пары.
МКПП:
Обороты двигателя передаются на приводы колёс через КПП, а в КПП с первичного вала на вторичный через шестерни передач (имеют свои передаточные числа), далее через ГП (где большая шестерня деталь диференцала) и на приводы колес. В дух словах как то так
ЗЫ чем меньше передаточные числа тем больше скорость.