Добрый день. Машина Kia Sorento 2,4 мех, 2003 год. Пробег 120.000 км. Проблема обнаружилась после того, как с ремня ГРМ сорвало несколько зубьев и машина встала на трассе в 500 км. от города. Сначала машина буксировали около 100 км до ближайшего населенного пункта, потом уже на эвакуаторе. Поменяли клапана и прочее по двигателю. Поставили голову. Стали выгонять машину из СТО, как возникло ощущение, что сцепление постоянно включено,т.е. высокие обороты, а машина не едет. На месте прокали, все стало норм, но не надолго. На след день постепенно стало проявляется тоже самое. Стали смотреть на рабочий цилиндр, и увидели, что не возвращается или возвращается очень медленно шток рабочего цилиндра. Тормозная жидкость ниоткуда не уходит, и раньше за все время пробега не было такого. Поставили обратно. Машина едет как надо, к вечеру снова тоже самое. Когда машина простояла ночь, на утро проблема исчезла, но опять таки не надолго. Посоветуйте, действительно ли проблема в рабочем цилиндре или его поведение как следствие чего то другого? Заранее спасибо.
PS Решил проверить еще диск сцепления. Когда машина работает нормально, скорость и обороты соответствуют друг другу.