Выбор широкополосной лямбды Bosch 0.258.007.xxx

[Number One]

Расскажите об отличиях передних датчиков 0 258 007 090 и 0 258 007 351, кроме длины проводов и цены естно)
Тот и другой экзист рекомендует в качестве замены VAG 06B906265D. У какого выше скорость реакции на изменение концентрации кислорода в выхлопе?

[АнатоличЪ]

VAG 06B906265D

По твоим же ссылкам у них разные ВАГ-номера: 06B 906 265 D и 1K0 998 262 D.

[kalex]

Расскажите об отличиях передних датчиков 0 258 007 090 и 0 258 007 351, кроме длины проводов и цены естно)

Реакция я думаю одинаковая, так как оба зонда относятся к одному и тому же типу LSU4.2
Но брать надо тот, который полагается - перекидывание проводов для широкоплосных зондов не прокатывает, так как калибровочный резистор, который подбирается к конкретному экземпляру зонда при производстве, находится в разъеме

[Number One]

[quote=АнатоличЪ]

VAG 06B906265D

По твоим же ссылкам у них разные ВАГ-номера: 06B 906 265 D и 1K0 998 262 D.[/quote:7zpapgc1]
первый - устаревший артикул, второй соответственно - свежий

Но брать надо тот, который полагается - перекидывание проводов для широкоплосных зондов не прокатывает, так как калибровочный резистор, который подбирается к конкретному экземпляру зонда при производстве, находится в разъеме

Разъем перепаивается, калибровочный резистор перекидывается. Но у вышеуказанных датчиков разъемы должны быть одинаковые, иначе бы они не являлись "аналогами (заменителями) для запрошенного артикула" имхо
Заинтересовало то, что экзист рекомендует 0 258 007 090 для 150 лошадей, а более дорогой 0 258 007 351 для 170. Может у второго напыление какое-нить более "долгоиграющее"?)

[kalex]

Разъем перепаивается, калибровочный резистор перекидывается.

Ага... Проходили...
На настроечных AFR-метрах эти зонды расходники.
Тоже пытались с ними "химичить".
Но вот незадача - некоторые экземпляры датчиков после операции "меняем провода" начинали врать и сильно...
Но в нашем случае всегда был контрольный поверочный прибор.

В итоге всех этих танцев с бубном для использования "короткохвостых" пришлось делать спецудлинители зонд-прибор. Но от каких-либо переделок самого "зонда-провода-разъема" отказались в виду непредсказуемости результата.

[wol]

Извиняюсь что влез в тему,но хочу спросить, надо ли менять первую лямду ,если она не прошла тест на старение(время отклика 1,2 сек)...ошибок нет ,машина едет нормально?Кто менял,какой получен эффект?

[Number One]

kalex, спасибо,
буду пробовать второй вариант. жажда экспериментов покоя не дает и вечно к геморрою приводит)
wol, зачем менять если едет нормально? Расход топлива повышенный? При замене должен снизиться

[kalex]

буду пробовать второй вариант. жажда экспериментов покоя не дает и вечно к геморрою приводит)

Непонятно просто откуда вообще взялась такая идея...
Достаточно посмотреть нормальные справочники, а не то что написали "на заборе"...
Твой зонда это 06B 906 265 D (0 258 007 090 )
А 1K0 998 262 D (0 258 007 351) это зонд который используется только на моторах 1.6 и является заменой 06B 906 265 AN (0 280 007 063)

[wol]

Number One

wol, зачем менять если едет нормально?

тоже жажда эксперемента.

Расход топлива повышенный? При замене должен снизиться

трасса при спокойном режиме движения 8,5 л по бортовому компу.
Хочу заказать 0258007090 зонд,но как открутить старый сохранив ему жизнь?

[Number One]

"на заборе"...

Здрасте) В этке чОтка по вину бьется 06B 906 265 D (0 258 007 090) номер устаревший, кажись с 01/09/2008 рекомендует использовать 1K0 998 262 D (0 258 007 351). Скрин вечером сделать?

как открутить старый сохранив ему жизнь?

Есть сложности? против часовой рожковым на 22, трубчатым ключом или головкой, подобной этой

[kalex]

"на заборе"...

Здрасте) В этке чОтка по вину бьется 06B 906 265 D (0 258 007 090) номер устаревший, кажись с 01/09/2008 рекомендует использовать 1K0 998 262 D (0 258 007 351). Скрин вечером сделать?

Вполне может быть...
Говорит лишь о том, что LSU4.2 он и в Африке LSU4.2
И в целях унификации стали пользовать зонд с длиной шнурка в полтора метра, там где стоял зонд со шнурком метр тридцать...

[Number One]

kalex, думаешь за дополнительные 20см шнурка берут почти 1/3 цены?

в целях унификации

Хочется верить, чтоб Бош как минимум "учел ошибки прошлого" в новой линейке.
Хотя в виду почти полного отсутствия инфы по датчику, на данный момент, все больше склоняюсь к тому, что "деньги на ветер" (с)

Говорит лишь о том, что LSU4.2 он и в Африке LSU4.2

Последний даташит по LSU4.2 есть от 03.2001

[kalex]

Хочется верить, чтоб Бош как минимум "учел ошибки прошлого" в новой линейке.

Новая линейка это LSU4.9 (0 258 017 xxx)
Расширили диапазон измерения до lambda=0.65 вместо 0.7 и диапазон рабочей температуры до +930С вместо 850 у датчиков серии 4.2

[wol]

Number One

Есть сложности? против часовой рожковым на 22, трубчатым ключом или головкой, подобной этой

В продаже ключика не нашел,буду изготавливать из накидного на 22.