про потенциометр дз
  1. #1
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для prv21
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
    Сообщений
    9,149
    Спасибо:
    Получено: 1,822
    Отправлено: 128

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию про потенциометр дз

    Может ли потенциометр дз слегка врать по поводу положения ДЗ и можно ли его как то настроить? Спрашиваю потому что ищу проблему не плавного переключения акпп
    ''
    AEB 1,8T AUDI 4BC5 98

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    prv21
    Сними ДЗ и вскрой корпус и посмотри дорожки потенциометра.
    Возможно уже есть проточки и износ.
    Подгибание или смещение контактов и т.п. ремот по месту при осмотре.


    Добавлено спустя 48 секунд:

    Цитата Сообщение от prv21
    ищу проблему не плавного переключения акпп
    А в сторону ДМРВ не думал?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для prv21
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
    Сообщений
    9,149
    Спасибо:
    Получено: 1,822
    Отправлено: 128

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    А в сторону ДМРВ не думал?
    заменил, ни изменилось ни чего, как будто и не менял, вот теперь два дмрв блин.
    Причем у меня стойкое чувство что эбу двигателя не правильно оценивает нагрузку на двгатель, т.к. акпп переключается как-то невовремя, такое ощущение, что эбу думает, что двигатель работает под большей нарузкой чем в реалии. Иногда, например, при разгоне за секунду до переключения чуток приспустишь газ и переключается вообще без рывка, а если не изменять положение педальки, то стабильно чувствуется рывок.
    ''
    AEB 1,8T AUDI 4BC5 98

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    27.10.2008
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    7,487
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    prv21
    Тожесамое.

    У меня тоже два ДМРВ и по той же причине - слабый толчок акпп, в основном со 2 на 3. Рою все лето в поисках причины. Проблема уходит дня на два-три, если коробке сделать Basic settings. Потом постепенно возвращается всё...

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для prv21
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
    Сообщений
    9,149
    Спасибо:
    Получено: 1,822
    Отправлено: 128

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bde
    сделать Basic settings
    это через vagcom делается?

    Добавлено спустя 25 минут 33 секунды:

    Цитата Сообщение от Чубук
    Подгибание или смещение контактов и т.п. ремот по месту при осмотре.
    у меня есть нерабочая дз, предоставленная Серёгой(The Terminator), я ее разобрал и там увидел хитрый переменный резистор, а точнее два
    [/url]
    слева - можно подстроить, а справа - нет.
    Если чуток повернуть левый, то при адаптации всё равно элетроника дз поставит так как ей надо заслонку или нет?
    ''
    AEB 1,8T AUDI 4BC5 98

  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    27.10.2008
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    7,487
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    prv21
    Да, вагкомом.

    Кстати кроме ДМРВ у меня еще и лямбда запасная... По ней ошибка была - че то вроде плохого контакта. Сдуру заменил, а ошибка осталась. Оказалось дело в разъеме было, который со стороны компа.

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для prv21
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
    Сообщений
    9,149
    Спасибо:
    Получено: 1,822
    Отправлено: 128

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    bde
    у меня ошибок нет ни по двигателю ни по коробке, диагностика кроме детонации ни чего особого не показала, кроме скорой замены датчика температуры ож.
    ''
    AEB 1,8T AUDI 4BC5 98

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    27.10.2008
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    7,487
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 434

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    prv21
    Ошибок-то и у меня нет... А толчки есть при переключениях.

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    prv21
    Форсунки мыл?
    Давление топлива измерял?
    Свечи менял?
    Единичных пропусков на горячую не бывает?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вы что думаете - АКП вечная???

    причин там десяток наберется...запросто...и одна из самых банальных причин - естественный износ ...

    (кроме любых других...)

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для prv21
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
    Сообщений
    9,149
    Спасибо:
    Получено: 1,822
    Отправлено: 128

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    prv21
    Форсунки мыл?
    Давление топлива измерял?
    Свечи менял?
    Единичных пропусков на горячую не бывает?
    форсунки не мыл,
    давление в норме должно быть так как предыдущий владелец менял топливный насос, а я уже потом после покупки топливный фильтр.
    свечи все меняны на ngk pfr6q
    пропуски были раньше - всё вылечено.

    Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:

    1967s
    да я бы и не рыпался особо, но бывают ситуации, когда коробка нормально переключается, и можно сэмитировать условия при которых она нормально переключается, т.е. что не так и дело не в коробке(по идее), а мелкие толчки по любому не прибавят коробке надежности. Когда я менял масло в прошлом году, мастер сказал, что для моего пробега грязь в поддоне вполне адекватная и т.к. стружки и обломков разных обнаружено не было, и коробка после промывки на изменилась ни в лучшую не в худшую сторону, то можно сделать вывод, что с ней более менее всё нормально.
    ''
    AEB 1,8T AUDI 4BC5 98

Похожие темы

  1. Ещё раз про брызговики
    от Sergeich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 87
    Последнее сообщение: 18.04.2005, 10:02
  2. вопрос про освежители воздуха
    от MiSt в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 11.11.2004, 13:43
  3. Статья про Масло
    от Ира в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 04.11.2004, 18:48
  4. Про ЗИМУ!!!!!!!!!
    от Kikif в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 01.11.2004, 22:07
  5. про автосервис
    от DiMoN в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 29.10.2004, 14:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •