Как перебрать поршень заднего суппорта

[Сергей_Донцов]

Всем привет!
Сначала кратко:
Кто разбирал поршень в заднем тормозном суппорте? Какие подводные камни? Какой нужен инструмент? Насколько мелкие детали внутри?
Теперь для тех, кто любит почитать:
Начала уходить тормозная жидкость подозрение на задние суппорта, ибо осенью при последней замене колодок увидел порванный пыльник, был вынужден менять его вместе с уплотнительным кольцом. Однако зеркало поршня оставляло желать лучшего (хорошо видны раковины с ржавчиной). Думал, что еще поработает, но ошибся. Решил поменять и поршень (естественно поставлю и новый ремкомплект резинок). В теме по поиску запчастей дали номер D02519. Купил аналог ert150220-c. Но и первый и второй номера- это только поршни, без механизма регулирования зазора между колодками и диском. Теперь готовлюсь к замене. Отсюда и вопросы, озвученные в начале.
В поршне, помню, виднелось разжимное кольцо. Вот после его снятия, не прилетил ли мне в лоб пружина и другие детали из этого поршня? Нужен ли второй человек для сборки или пружина настолько мощная, что будет нужен пресс?
Большая просьба советов наподобии "лучше купи суппорт в сборе" или "поменяй машину на новый пассат" не давать Я их уже рассматрел, но денег на новые элементы в сборе у меня нет а покупать суппорт на разборе- менять шило на мыло...
Спасибо за советы

[.Карел.]

Ща пойду, сфоткаю...

[Сергей_Донцов]

Ого! Огромное спасибо за оперативность!

[temerbaev75]

раз: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=80890
два: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=117401
три: https://passatworld.ru/showthread.ph...B5%D0%BC%D1%8B
ещё: https://passatworld.ru/showthread.ph...80%D1%82%D0%B0

[.Карел.]

Вощем так...
Берем поршень...


Снимаем стопор:


Дальше видим:


Теперь можно вытаскивать это хозяйство оттуда. Сидит плотно, но всё выполнимо. Я пассатижами раскачивал из стороны в сторону и вытащил.
На штоке сверху "фигурная" шайба, под ней пружинная шайба, под ней следующая "фигурная", дальше подшипник и сам шток:



Можно сначала снять мелочи со штока, а потом вытаскивать сам шток.
Запомни, как всё стояло и собирай обратно, как было.

--- Добавлено чуть позже ---

temerbaev75, ему поршень перебрать требуется, а не суппорт.

[temerbaev75]

там есть-есть...

--- Добавлено чуть позже ---

если один человек придумал, другой завсегда разобрать сможет...

[Ragim]

В поршне нет пружин. Что тебе даст разборка поршня? Раковины ведь на зеркале поршня. Поршень под замену.
И еще, детали тормозной системы, это не те детали, которые можно колхозно ремонтировать!

KogalyM

[.Карел.]

Что тебе даст разборка поршня? Раковины ведь на зеркале поршня. Поршень под замену.

Новый поршень без внутренностей. Челу требуется устройство поршня, чтобы перебрать внутренности из старого в новый.

[Сергей_Донцов]

Еще раз всем откликнувшимся огромное СПАСИБО! (Особенно Карелу)
Итак, подытожу.
1) Если есть изъяны на поверхности поршня, можно купить новый поршень
2) однозначно меняем резиновую манжету и пыльник
3) для разборки внутренностей поршня необходим съемник (или круглогубцы с длинными и достаточно тонкими "жалами")
4) при освобождении разжимного кольца из поршня под действием пружинной шайбы детали в потолок не вылетают
5) внутри установлен осевой шариковый подшипник (обращаемся аккуратно. Шарики врядли вылетят, но всё равно на пол и об стенку его лучше не кидать)
6) на конце штока стоит резиновое кольцо, которое сопротивляется, когда мы пытаемся вытащить шток из поршня.
7) при сборке в новый поршень не путаем последовательность насаженных на шток шайб.
Хм, переборка поршня кажется совсем простым мероприятием.
А на одной чаше весов потраченное время и новый поршень за 380 руб, на другой чуть меньше потраченного времени и новый суппорт в сборе за 12000, на третьей чаше - б/у суппорт по цене "кому как повезет" (впрочем и состояние такое же). Выбор лично за каждым.

[.Карел.]

для разборки внутренностей поршня необходим съемник (или круглогубцы с длинными и достаточно тонкими "жалами"

Лучше всего для подобных работ подходит хирургический инструмент.
У меня есть всякого начиная от пинцетов и заканчивая различными зажимами/ щипцами/ клещами. Что- то подходит само по себе, что- то приходится доработать для нужд. Но никогда не подводит.

--- Добавлено чуть позже ---

новый суппорт в сборе за 12000

Нет необходимости рассматривать при покупке нового только оригинал или непременно TRW, что равно "оригиналу"...
Можно взять любого производителя по доступным 4000-5000 руб. Отходит не меньше и не хуже. Все опасения- предрассудки.
Если есть какие- то не преодолимые сомнения, то возьми самый дешевый новый суппорт за 3000 руб, замени в нем резинки на ремкомплект Бош или TRW и будет щастье.
Корпус- кусок аллюминия, что в оригинале, что у какого- нить китайца.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати... По роду деятельности достаточно часто перебираю суппорты различных марок авто. В соседнем магазе в наличии ремкомплекты только Топран и ещё парочка каких- то не особо "громких" производителей. И ни разу не было никаких нареканий к качеству резинок или к перебранным из этих резинок тормозным механизмам. Ну вот реально ни разу за несколько лет.
Заказывать и ждать день- два ремкомплекты ТРВ, АТЕ, Лукас, Бош и др. "именитых"- нах. Время- деньги. И если не видно разницы, то наухо...?

[floyd]

По роду деятельности достаточно часто перебираю суппорты различных марок авто. В соседнем магазе в наличии ремкомплекты только Топран и ещё парочка каких- то не особо "громких" производителей. И ни разу не было никаких нареканий к качеству резинок или к перебранным из этих резинок тормозным механизмам. Ну вот реально ни разу за несколько лет.

.Карел., а кто ж тебе нарекания высказывать будет - они все в кюветах валяются.
Шутка.

[Сергей_Донцов]

Ну что ж. На мой взгляд тема вопроса раскрыта полностью.
подскажите, как её закрыть?

[temerbaev75]

на третьей чаше - б/у суппорт по цене "кому как повезет" (впрочем и состояние такое же). Выбор лично за каждым.

мне достался за 2000 руб. качество его много лучше чем моего (подклививавшего)...
купил, перебрал, поставил. год - полёт нормальный.

[Сергей_Донцов]

Вот еще вопрос назрел.
В ремкомплекте ert 400150 есть манжета, место установки которой остаётся загадкой. Вероятно ремкомплект на несколько типов суппортов и эта манжета для моих тормозов не нужна. А может это уплотнение штока переключения передач?
На фотке неопознанный элемент лежит на коробке

[Сергей_Донцов]

Ну вот, как оказалось, перебрать внутренности из одного поршня в другой- пару минут делов. Куда сложнее дело обстояло с выниманием стопорного кольца из цилиндра в итоге- отломанное ушко на этом стопорном кольце и отсутствие удовлетворения от проделанной работы. Буду переделывать. Но у меня еще вопрос- а это стопорное кольцо от куда нибудь подходит? Где бы его раздобыть

[.Карел.]

Поставь ты это кольцо на место и забудь. Если всё, что надо перебрал и смазал, то тебе уже разбирать его не придется.

--- Добавлено чуть позже ---

Тем более, что ушко это надо, чтобы снимать стопор. А поставить его можно и так.
Но если принципиально поставить целое кольцо, то подбирай. Они не уникальные. Где- нибудь ещё используются.

[Butchersmeat]

Сергей_Донцов,

это стопорное кольцо от куда нибудь подходит

На мкаде в районе Алтушки есть магазин Железяка, раньше в отделе метизы, этих колец валом было.

[Сергей_Донцов]

Всем привет!
В продолжение данной темы есть вопрос.
Как разобрать/собрать механизм ручника в заднем суппорте?
Купил на разборе бу суппорт и новый ремкомплект френкит. При разборе суппорта механизм вывалился уже в разобранном состоянии

Надо лапки отгибать? Или есть какая то хитрость?
И еще, какой стороной должна стоять шайба с тремя лучами -канавками?
Спасибо!

[Меркурий]

вывалился

из стопорного кольца) гляньте ютуб, там их крутили)

[razrus]

Кто найдет нормальную ссылку, запилите сюда. Я б тоже посмотрел. А то чую, через пару недль перебирать придется