1.9 AVF не едет.

**Сергей110** · 16.08.2009, 10:29

Всем привет! Три дня читал ваш форум, всё перепробовал, а он не едет. По прямой или с горки идет не плохо, но вот в горку..... Как будто провал какой то. Остановишся, заглушишь. Пять минут и можно опять ехать. Очень слабый разгон. Когда покупал он летал просто. Заменил турбину, расходомер. Все трубочки проверил. На фирменном ТО говорят что все показатели в норме. Что делать не знают. Позорники. Посоветуйте пожалуйста, что может быть.

**пингвин** · 16.08.2009, 10:44

Сергей110
мдя...
Про 75 клапан читал?
Вобщем хоть и баян, но мимо авф пройти не могу)
Что тебе надо сделать:
1) прочитать ошибки и выложить сюда
2) снять лог по 3,10,11 группам под нагрузкой на прогретом двигателе. То есть начинаешь записывать потом едешь и типтроном ставишь в 3 скорость принудительно потом газ в пол не прожимая кик-даун и до почти отсечки. Сохраняешь, кидаешь сюда. Нужен вагком.
Собственно варианты остались в виде 75 клапана и трубок к нему, клапана давления и возможно егр...

**terco** · 16.08.2009, 11:17

Сообщение от пингвин

Собственно варианты остались в виде 75 клапана и трубок к нему, клапана давления и возможно егр...

и возможно забитого катализатора

**пингвин** · 16.08.2009, 11:30

tecro
из-за него не будет аварийного режима...

**Karlsson** · 16.08.2009, 11:39

Сообщение от пингвин

из-за него не будет аварийного режима...

ну тогда геометрия турбины, еще как вариант, хотя вариант с 75 более вероятен.

**terco** · 16.08.2009, 11:39

Сообщение от пингвин

из-за него не будет аварийного режима...

где про аварийный режим?

Сообщение от Сергей110

На фирменном ТО говорят что все показатели в норме. Что делать не знают.

**пингвин** · 16.08.2009, 11:57

tecro

Остановишся, заглушишь. Пять минут и можно опять ехать.

вот...

Нужны ошибки и логи...

**Сергей110** · 16.08.2009, 18:23

Распечатку с теста не дают пока. Сильно сервис крутой. Катализатор вытряхнул. Осталось только 75 поменять... Это который внизу стоит? А он может работать, но не совсем правильно?

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:

Распечатку с теста не дают пока. Сильно сервис крутой. Катализатор вытряхнул. Осталось только 75 поменять... Это который внизу стоит? А он может работать, но не совсем правильно? Ещё одну вешь забыл написать.... Когда стоишь на месте и движок работает на холостых, средний расход топлива на компьютере растет моментально. Примерно на 0.2 литра в секунду до 99,9 литра. Когда трогаешься, падает медленно до почти нормы. И расход и пропажа тяги появились одновременно. Самая большая проблема при трогании с места. После 2000 полегче идет. А можно поменять для пробы 75 и 81 клапана?

**HangManXIIIth** · 17.08.2009, 10:33

Сообщение от Сергей110

А можно поменять для пробы 75 и 81 клапана?

С 81 нельзя

А вот с N18 для пробы можно!

**Romadios** · 17.08.2009, 12:01

Я тоже долго искал почему машина не едет. 75 поменял и машина стала как самолет.

**Сергей110** · 17.08.2009, 21:02

Сегодня на СТО сказали что все датчики меняли.... Завтра заберу, гляну. По моему врут....

**pashasol** · 17.08.2009, 21:14

да, поменяй местами клапана 18 и 75, тем самым проверишь 75-й, но у меня была другая проблема - глючный расходомер, он как бы работал, при холостых менял показания от 200 до 480, и ошибок никаких не кидал, продиагностировал только под нагрузкой, двигателю надо 800, а он показывает 480 и это его предел!!! снял фишку мозги становятся на средние показания вроде 520, и машинка стала веселее ехать. Поменял расходомер и не узнал - самолет!!! Проверь геометрию, может тебе не новую турбу поставили? А

**Сергей110** · 17.08.2009, 21:14

А подскажите как правильно датчик N75 называеться... Пожалуйста. Не могу в магазине объяснть.

**terco** · 17.08.2009, 21:16

Сообщение от Сергей110

А подскажите как правильно датчик N75 называеться...

клапан ограничения наддува, а точнее
Электромагнитный клапан ограничения давления наддува

**пингвин** · 17.08.2009, 21:48

А МОЖЕТ СНАЧАЛА ЛОГИ СНЯТЬ?

**pashasol** · 17.08.2009, 21:51

что стоит 75-й по сравнению с турбой??? - сущие пустяки...

**Сергей110** · 18.08.2009, 07:24

расходомер ставил новый. Турбину ставил новую, точно. Всё не то. Сейчас еду за машиной и n75. Посмотрим кто умнее. Мы все или фольксваген сервис.

**Val_deMar** · 18.08.2009, 09:48

В догонку..... а ещё былу меня такой ньюанс...симптомы все твои, один в один....заменили ДМРВ+N75.....всё тоже-не едет. Оказалось на турбине клапан со штоком который регулирует положение лапаток, так у меня шток до конца не уходил, то бишь когда надо было надуть воздуха турбина дула, а как на до было уменьшить или "прекратить" наддув то лопатки в нулевое положение не становились, из-за этого и случался передув, по твоим симптомам едет-тупит-остановка-перезагрузка-едет-это именно тот случай.... но странно..ошибок нет..турбина новая...клапан положения лопаток стало быть тоже новый...

здаётся мне чотта сервисмены недоговаривают....

А ещё когда мне вакуум меряли, ЕГР какую-то хрень непонятную показывал, его нафиг и заглушили, тобишь в обход него всё пустили, пока так и езжу.

**Сергей110** · 18.08.2009, 17:06

А кто такой этот ЕГР и где он там под капотом живет....? Может тоже мне заглушить его, Только как? Я не знаю. Сейчас пиво допью и пойду менять N75 с N18 местами. Позже отпишусь....

**пингвин** · 18.08.2009, 17:11

Сергей110
ЕГР глушить не лучший вариант... Кроме того глушить можно програмно. но слегка потеряется тяга на низах. Пока не лезь туда...

А ещё когда мне вакуум меряли, ЕГР какую-то хрень непонятную показывал

интересно как смотрели? ЕГР - тупиковый клапан и вакуум после него не померять...

Тема: 1.9 AVF не едет.

Опции темы

Поиск по теме

1.9 AVF не едет.

Похожие темы

AVF Тупит, не едет.

Дизелисты, зацените, пжалста, лог. AVF не едет

"Едет - не едет" AVF полная история болезни

"не едет" AVF

Машина не едет 1.9 TDi Avf не дует турбина

Ваши права