газовое оборудование на В5

[koticka]

требование не высокое, а в общем случае есть рекомендация использовать более горячие на единицу свечи, тпа pfgr6q газ pfr7q, и связано это с более высокой температурой горения. как раз из за того что газ все же чище, на нем долго и счастливо ездят всякие иридиевые и платиновые свечи.

--- Добавлено чуть позже ---

с качеством газа это никак не связанно, наоборот это указывает на наш замечательный бензин.
Достаточно переодически кататься на бензине дабы промывать форсунки и все будет хорошо )

Вы, батенька, похоже издеваетесь. Я же написал, что человек (мегаэконоист) проехал 20тыщ на газу, потом пришла зима и пипец. ГБО в вектре стояло на 20(или 25, не помню) градусов, потому она даже заводилась на газе. чем если не серой и прочим чамуром из газа были загажены бензиновые форсунки?

по идее серы не должно быть в таких дозах в газе, но на внутренний рынок никто его не чистит. Есть еще артефакты, связанные с переключением с бензина на газ, и ошибками по пропускам, но это фигня. А вот не фигня выпускные клапана - если при микротрещинах на бензине можно будет еще довольно долго проехать, то на газе "превед" наступит очень быстро, тоже относится к всем безкомпенсаторным машинам.

[Гризыч]

тоже относится к всем безкомпенсаторным машинам.

для образования: что есть "безкомпенсаторные машины"?

[koticka]

для образования: что есть "безкомпенсаторные машины"?

не на всех машинах есть гидрокомпенсаторы у хонд нет, бмв м-ки, жигули ;) некоторые мазды и форды, опель астра с x16xep или x18xer - непомню уже.
там просто нужно следить за выставленными зазорами регулярно и часто. а страшилок пачитать - в гугл "ГБО Хонда"

[Гризыч]

понятно. сразу не догнал что речь про ГК

[koticka]

А вот не фигня выпускные клапана - если при микротрещинах на бензине можно будет еще довольно долго проехать, то на газе "превед" наступит очень быстро, тоже относится к всем безкомпенсаторным машинам.

Извиняюсь, тут не совсем коректен. Это больше связано с тем что газо-воздушная смесь горит медленнее бензино-воздушной и на выпуске температура может быть выше, т.е. то что так здорово в борьбе с детонацией так же губительно для выпуска. Есть еще вопрос опережения зажигания в пассате, хорошо бы софт под газ поправить, соотношение нормальной смеси для газа и бензина разное, но это делается с помощью современных контроллеров ГБО. Чисто газовые машины имеют адскую степень сжатия, типа 15.

зы: и всеравно воняет, у кого то меньше у кого то больше. как решение переключаться на бензин до того как глушить за несколько минут, но я так и не научился. Ну и после заправки, как ни крути а всеравно потом воняет.

[Son@r]

на метан обязательно, если машина дорога как память )

Метан ставить не планирую, но ради интереса, обоснуешь почему?

А вот не фигня выпускные клапана - если при микротрещинах на бензине можно будет еще довольно долго проехать, то на газе "превед" наступит очень быстро

Чтобы этого не случилось, нормальные системы переходят на бензин на повышенных оборотах. (обороты устанавливаются в настройке)

зы: и всеравно воняет, у кого то меньше у кого то больше. как решение переключаться на бензин до того как глушить за несколько минут, но я так и не научился. Ну и после заправки, как ни крути а всеравно потом воняет.

Поищи утечку/проверь редуктор. С чего после заправки вонять если заправочный клапан на улице?


Короче, газ на наши моторы (Ваговские) ставится и работает замечательно. (кривую установку/настройку, плохой газ не считаем). По моим подсчетам газ дешевле дизеля...
Дальше каждый решает сам...

[koticka]

Поищи утечку/проверь редуктор. С чего после заправки вонять если заправочный клапан на улице?

я ее продал давно на а4 и сменял но не изза газа, а по тому что это не машина.
искал, воевал... пофик, всеравно воняет, пока не проедешся, любое открывание окна/двери и в салоне воняет.

--- Добавлено чуть позже ---

Чтобы этого не случилось, нормальные системы переходят на бензин на повышенных оборотах. (обороты устанавливаются в настройке)

тогда теряется смысл такого топлива. детонация восновном на мощных режимах, где газ самое то, а мы его убрали. На ADR имхо это нафиг не нужно.

[Son@r]

У меня никто не замечает...
пассат нормальная машина, не хуже многих...

[koticka]

пассат нормальная машина, не хуже многих...

это я про опель вектра Ц, не про пассат.

У меня никто не замечает...

а мне воняло ;) н уи машина меня раздражала впринципе

[Altaigr7]

Метан ставить не планирую, но ради интереса, обоснуешь почему?

метан горит дольше чем пропан на столько, что догорание длится даже после открытия выпускного клапана, что грозит выгоранием клапана
и разгорается дольше, соответственно давление на поршень происходит значительно позже
отседова вывод - нужно поджигать топливо раньше )

--- Добавлено чуть позже ---

зы: и всеравно воняет, у кого то меньше у кого то больше. как решение переключаться на бензин до того как глушить за несколько минут, но я так и не научился. Ну и после заправки, как ни крути а всеравно потом воняет.

проверь свечи или поищи утечку

[Son@r]

метан горит дольше чем пропан на столько, что догорание длится даже после открытия выпускного клапана, что грозит выгоранием клапана
и разгорается дольше, соответственно давление на поршень происходит значительно позже
отседова вывод - нужно поджигать топливо раньше )

Понятно, просто пиши понятней, а то твою фразу:
"на метан обязательно, если машина дорога как память )"
понял, что от машины останется только память...
koticka, машину уже продал, ему советы поздно давать...

[Altaigr7]

Понятно, просто пиши понятней, а то твою фразу:
"на метан обязательно, если машина дорога как память )"

это не моя фраза, а заимствованная у О.Бендера )

[kubriks]

Разговаривал с установщиком: не советует ставить газ на пассат с мотором FSI (примерно после 2001г.) потому что у него форсунки бензина посажены прямо в камеру.
У меня AHL 1.6 Passat variant 1998 - ГБО уже 5 лет. 40000км в год. Мозги гбо STAG-4 - OK; редуктор Tomasetto Alaska - OK; форсунки Valtek - не советую - самые дешовые и неточные, советую италянские (можно сравнить время открытия ~2,5ms и закрытия ~1,5ms - OK)

[Black_ranger]

При установке ГБО надо подключится к появляющемуся + на замке зажигания при включении зажигания, для включения газовых мозгов. Поискал, вот что нашол...
Использовать 15 или 86S, какой из них?

И ещё хочу отключать бензонасос, через реле, есть появляющийся + при открытии газового клапана. В каком месте это лучше сделать?

[Son@r]

Возьми с 15...
По поводу бензонасоса, все не так просто, потому как есть режим например при прогреве форсунок, когда машина работает и на газу и бензине. Поэтому управление включением бензонасосом должно быть "хитрее"
Иначе просто будешь глохнуть в некоторых режимах, а на дороге это не безопасно...
Какое оборудование ставишь?

[Black_ranger]

Возьми с 15...
По поводу бензонасоса, все не так просто, потому как есть режим например при прогреве форсунок, когда машина работает и на газу и бензине. Поэтому управление включением бензонасосом должно быть "хитрее"
Иначе просто будешь глохнуть в некоторых режимах, а на дороге это не безопасно...
Какое оборудование ставишь?

http://www.agat-gas.ru/
Там нет одновременного режима газ и бензин.
Можно сделать что бы после например 4000 оборотов переключался на бензин.

[Son@r]

Почитай про способ перехода...
"Постепенно - способ осуществляет перевод работы автомобиля на газ, переключая с работы бензиновых форсунок на работу газовых форсунок постепенно, т.е. происходит отключение первой бензиновой форсунки с одновременным включением первой газовой форсунки, далее через 2-4 секунды вторая и так далее"

[Black_ranger]

Итак, в продолжение темы...
Плавают ХХ когда мотор прогрет и проехал гдето километров 5-10. Видимо включается лямда регулирование и начинают плавать (раскачиваться) ХХ где то +-20 оборотов. Лямбду не подключил к ГБО. Пробывал и беднить и богатить. Мозги делают поправку и снова плавают ХХ. Где то kalex говорил что, будут проблемы, из за другого отношения смеси. Как можно отключить это регулирование, понятно что прошивкой. А например отключить лямду от разьема?. На холодную, до 80 все супер.

[GREEGSS]

Установил на свой пассат ГБО 4-го поколения.Едет супер...проблем пока никаких...пробег 16т уже

[цыган]

Привет форумчане ! Установил ГБО SEK (ПНР) в 2007г. на Б5 универсал ADR ручка, прошел 110 тык. ( на газе) с клапанами проблем не было,менял только фильтра и регулировал на СТО газовые форсунки. Недели две назад поменял блок управления ГБО (5 т.р.), микросхема накрылась, сказали, что у СЕК это болезнь. Баллон вместо запаски на 54 л., запаска-докатка с АУДИ-200 в багажнике в чехле из дермантина пристегнул к правой стороне под углом на широких резинках от Таза, так что много места не занимает и шторка закрывается. Расход газа литра на 2 больше от обычного. Общий пробег авто 300000 км. компрессия везде около 14. Мотор работает мягче. В редуктор еще не лазили и ничего не меняли. НЕ жалею, что установил ГБО. Считаю, что выгодно ГБО при частых поездках, т.е. быстрее окупится. Расход по трассе 10.5 в городе может и 17, если "рысачить". Так что выбирает каждый сам для себя, устанавливать ГБО или нет.