0
-
06.08.2009, 13:26 #1
- Регистрация
- 29.11.2005
- Адрес
- Россия, Уфа
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 911
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
Промывка форсунок. Отчет.
Предисловие: вот решил на досуге помыть форсунки (просто от нечего делать в общем то), просто машина уже 4 года, а я их не мыл ни разу.
Материалы и принадлежности: промывка форсунок WINNS, маленькая баночка (зачем будет потом понятно), шприц (можно без иглы), набор шестигранников, новые колечки на форсунки, новый хомут (сразу купите на обратку), тряпочки (ветошь), куча желания, часа 2 времени (максимум), ключи рожковые на 14 и на 17, веточка диаметром мм 8 (лучше свеже отломленная), нож, а да блок питания 12 В от какой нибудь старой техники (можно от новой, если не боитесь спалить).
Проведение работ:
открываем капот,
снимаем пластмаску закрывающую двигатель,
видим топливную рампу, берем тряпочку и подкладываем под топливный шланг идущий от насоса (он с гайками),
берем ключи рожковые на 14 и на 17 и откручиваем этот шланг от топливной рампы,
побежал бензин, но мы то уже тряпочку подложили и нам не страшно даже на горячем двигателе,
теперь удаляем всеми возможными способами старый хомут с обратки и сдергиваем шланг,
теперь берем подбираем шестигранник по размеру и откручиваем 2 болта крепящие рампу,
отсоединяем разъемы форсунок,
аккуратно вынимаем рампу вместе с форсунками из впускного коллектора,
несем рампу с форсунками на стол,
вынимаем форсунки из рампы, снимая железные скобки,
снимаем колечки с форсунок (не забываем их пересчитать, в моем случае их было 8, надо обязательно найти все, а то вдруг какое-то в приемный коллектор упало, тогда его надо достать),
из рампы вытряхиваем весь мусор (у меня было не очень много),
теперь нам пригодится веточка и нож: мы ножом разделяем веточку на 2 части, обрабатываем части веточки чтобы получились затычки для обратки рампы и для того места куда поступает бензин, затыкаем эти 2 дырочки,
наливаем в рампу Winns и укладываем аккуратно, чтобы ничего от туда не проливалось, оставляем рампу откисать,
берем форсунки и протираем их тряпочкой на которую вытек бензин ("экономика должна быть экономной" Л.И.Брежнев),
берем баночку и наливаем туда Winns (я подобрал баночку чтобы там 4 форсунки стояли, но чтобы разъемы форсунок были снаружи),
опускаем в баночку форсунки,
берем шприц и набираем туда тот же Winns и впрыскивам этот Winns в верхние отверстия форсунок,
можем 10-15 минут поговорить с другом, выйти из гаража покурить, я не курю, поэтому в это время от старого блока питания отрезал штекер и приделал 2 наконечника, чтобы присоединять форсунки (просто чтобы было удобнее),
вынимаем форсунки из банки, не забыв слить из верхнего отверстия жидкость в банку, офигиваем сколько грязи на дне банки, протираем форсунки, особенно разъемы,
видим что сопла форсунок стали гораздо светлее,
выливаем Winns из банки, протираем банку и заливаем новый,
снова опускаем туда форсунки,
теперь самое главное: присоединяя каждую форсунку к 12 вольтам (полярность лучше предварительно посмотреть на схеме или определить по проводам на разъеме) впрыскиваем в неё Winns из шприца (если все делать грамотно уходит 2-3 секунды), отсоединяем форсунку и пусть мокнет, и так все форсунки,
оставляем все минут на 20 (не забыв проверить, что все форсунки отсоединены от питания),
20 минут прошло,
теперь снова присоединяем по очереди форсунки в 12 В и выливаем через верхнее отверстие жидкость из форсунки,
операцию с такой промывкой форсунки можно проделать раза 2-3, но мне хватило и одного,
все форсунки протираем и одеваем на них колечки,
вспоминаем куда положили рампу, выливаем из неё все что там есть, протираем,
собираем все воедино и прикручиваем к двигателю в обратной последовательности.
ВЫВОДЫ:
1. Я сливал все отходы в одну стеклянную баночку и у видел что у меня было не много грязи, но всю эту грязь не вымыть на стенде, так как она через сопла форсунок не выйдет 100%, т.к. в её составе и окалина и еще хрен знает что.
2. В Башкирии нормальный чистый бензин, ну или фильтр топливный во время меняли и он все ловит.
3. Промывкой на стенде при грязной рампе можно убить форсунки, но это только мое мнение.
PS. Если что не пинайте сильно.
1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
-
06.08.2009, 13:35 #2
-
06.08.2009, 15:01 #3
- Регистрация
- 04.06.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,273
Спасибо: Получено: 319
Отправлено: 115
0А по работе машины то заметно изменения??? Или только глубокое удовлетворение от созерцания смытой грязи?
и еще: насчет 12В на форсунку на 2-3сек. Возможно это не безопасно, ибо форсунка все таки работает от импульса.
ИМХО: а еще можно использовать источник 9-10В переменного тока. Или с одним диодиком. Тогда форсунка будеть "работать" с частотой 50Гц (25Гц), а не просто отмокать - не кавитация конечно но возможно что игла отмоется быстрее и лучше.Хороша та машина, которая ездит. Вот у меня две и обе ездят - я доволен
-
06.08.2009, 15:19 #4
- Регистрация
- 29.11.2005
- Адрес
- Россия, Уфа
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 911
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
0очень может быть, но такого не было под рукой
Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:
Да насчет изменений: их просто не заметил, но у меня как я говорил не много грязи было, а вот товарищу на AUDI A6 также мыли, там грязи было ужас. На ней сразу заметно машина побежала, товарищ приехал и говорит что машина как автомат стала с 5 переключаться вообще не надо - во все горы въезжает. Кстати на нем и первый раз экспериментировали и состояние его топливной системы и подвигло меня на промывку моей машины.1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
-
06.08.2009, 15:20 #5
- Регистрация
- 20.10.2008
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 302
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0А зачем все так сложно? я апатом не снимая фарсунок мыл. Все работает ОК. А на сэнди фарсунки очень часто умерают.
-
06.08.2009, 15:23 #6
- Регистрация
- 29.11.2005
- Адрес
- Россия, Уфа
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 911
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
0Про не снимая я писал, что грязь все равно останется!!!
1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
-
06.08.2009, 15:39 #7
- Регистрация
- 20.10.2008
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 302
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Re: Промывка форсунок. Отчет.
Сообщение от DEMON77
-
06.08.2009, 15:56 #8
- Регистрация
- 29.11.2005
- Адрес
- Россия, Уфа
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 911
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
0ага в бак, а потом обратно в рампу?
1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
-
06.08.2009, 16:02 #9
- Регистрация
- 04.06.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,273
Спасибо: Получено: 319
Отправлено: 115
0...а то, что попадает в цилиндры попадает в кат и приводит к его ранней гибели.
Хороша та машина, которая ездит. Вот у меня две и обе ездят - я доволен
-
06.08.2009, 16:57 #10
- Регистрация
- 05.12.2008
- Адрес
- Россия.М.О. Ивантеевка
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А я промываю электронасосом от ВОЛГИ не погружной перед входом в рампу поставил фильтр б\у от Пасса ,бочок омывательный от ВАЗ2108 старого образца на штуцер внизу бочка есть ,и промываю только ЛАВРОМ ML-101 он лучше моит чем ВИНС проверено не раз .
Этим насосом промыл где то машин 15 .
-
06.08.2009, 17:09 #11
- Регистрация
- 20.10.2008
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 302
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0А для этого есть специльный апарат, и все сливается в него обратно. 30 тыщ.км проехал и это на пассе, а на десятки 200 проехал и скатом не хрена не случилось.
-
23.01.2010, 00:17 #12
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Скажите , а если промывать форсунки без подсоединения к 12 вольтам..эффекта не будет ?
п.с. я что то не совсем понял: даешь импульс в 12 вольт, форсунка открывается, даешь еще импульс - закрывается....или как ???
-
23.01.2010, 02:21 #13
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0DEMON77
Молодец! (Ещё бы фоток) Карбкликером тоже замечательно моются и давление есть в баллончике...
Сообщение от DEMON77
Сообщение от Lugburz
Сообщение от Lugburz
Сообщение от ГризычPassat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
23.01.2010, 04:27 #14
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Son@r То есть подключенную форсунку опустить в банку с промывкой??
-
23.01.2010, 10:07 #15
- Регистрация
- 24.08.2009
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 92
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здрасте,а номер оригинальных колечек не подскажите?
-
23.01.2010, 10:15 #16
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от AZAZLO
Есть отдельная ветка по номерам деталей...
Сообщение от Lugburz
Самое простое подсоединить баллончик карбкликера и несколько раз подать напряжение на форсунку. Далее можно импровизировать и с обратной проливкой и самодельным стендом...Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
23.01.2010, 10:25 #17
- Регистрация
- 24.08.2009
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 92
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0awt европеец,150 коней,спасибо
-
23.01.2010, 10:54 #18
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0AZAZLO
035 906 149APassat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
23.01.2010, 11:12 #19
- Регистрация
- 24.08.2009
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 92
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0спасибо!
-
23.01.2010, 11:12 #20
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0035 906 149 A
размер 7,52 х 3,53есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Похожие темы
-
промывка форсунок топливной системы бензинового ДВС
от Гаврила в разделе Архив 2009г.Ответов: 6Последнее сообщение: 10.05.2009, 23:04 -
промывка форсунок!!! правда или ложь?
от miracle22 в разделе Архив 2007г.Ответов: 3Последнее сообщение: 07.06.2007, 15:01 -
Минифотоотчет промывка форсунок...
от ipserj в разделе Архив 2006г.Ответов: 28Последнее сообщение: 09.10.2006, 14:11 -
Промывка форсунок.ДИЗЕЛЬ
от Корефан в разделе Архив 2006г.Ответов: 36Последнее сообщение: 17.03.2006, 15:26 -
Промывка форсунок,что вы об это думаете?
от And в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 18.02.2006, 22:21