Вопрос практикам про натяжение ремня ГРМ на AWM/AWT

[KYM]

Други, всем доброго времени суток.
Месяц назад перед дальней дорогой решил посмотреть на ремень ГРМ, снял верхнюю крышку и обнаружил, что скоба натяжного ролика лежит на торце натяжителя, т.е. шток полностью сжат. Решил, что натяжителю пришел кирдык Купил новый INA - то что было в наличии. Снял свой NTN, установленный 30 тык назад, а он оказался в состоянии нового - шток запихивал обратно медленно-медленно в тисках. Решил поставить назад свой, купленный сдал обратно.
Дальше процедура натяжки как здесь:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic20804.html
Все нормуль, метки совпадают, зазор 8 мм. Все собираю взад, катаюсь. Потом открываю верхнюю крышку - шток сжат, скоба лежит на торце натяжителя, ремень, ессно, несколько ослаблен Если отверткой снова поднять скобу до нужного зазора - в таком положении остается, потом в процессе езды снова опускается.
Вот и стали одолевать смутные сомнения - это патология натяжителя или так и должно быть?

[Amer_61]

Если отверткой снова поднять скобу до нужного зазора - в таком положении остается, потом в процессе езды снова опускается.

Уважаемый - ГРМ отверткой не регулируется!!!!!

шток сжат

- это, противоречит вот этому

ремень, ессно, несколько ослаблен

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

ИМХО. Что-то с натяжителем!

[BSmaster]

KYM
Я тоже сильно струхнул в аналогичной ситуации, но у меня было где посмотреть.
У соседа по дача была новенькая Шкода и там стоял такой же натяжитель, так вот при заглушенном двигателе, ремень практически
провисает, но как только заводишь, натягивается до нормального состояния! Но бдительность вещь полезная, будет запасной натяжитель.
Andri&Passat_B5
Сними кожух и посмотри у себя на холодном двигателе.
И не старайся напугать человека.

[Amer_61]

Сними кожух и посмотри у себя на холодном двигателе.

Когда ставил ГРМ, зазор выставил 6 мм, завел, проехал, день постояла - проверил также 6 мм.

[BSmaster]

Andri&Passat_B5
Почему 6 а не 8?
А фиг ли зазор мерить ремень посмотри, он же провисший при этом.

[KYM]

BSmaster
Спасибо огромное, а то я себе весь мозх уже поломал, выстраивая версии, как оно должно быть правильно

[Amer_61]

Почему 6 а не 8?
А фиг ли зазор мерить ремень посмотри, он же провисший при этом.

А чем руководствуешься такими точными данными (8 мм +-0, не больше и не меньше)?
Мне знатные люди с эльзы давали.
Вот посмотри http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... t=#1394234
все четко и понятно.

При "растяжении" ремня, шток будет подниматься, следовательно расстояние с 6 увеличиться до 8-10 мм, т.е в пределах нормы.
А если шток будет полностью сжат, как пишет

т.е. шток полностью сжат.

то ремень не будет правильно натянут, ослаблен будет, как и пишет

ремень, ессно, несколько ослаблен

Вот и все что я хотел сказать. Никого ничем не пугал.

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

А фиг ли зазор мерить ремень посмотри, он же провисший при этом.

Нет не провисший, путем скручивания на 90 град - все нормально.

[wol]

Размышляя по теме...предполагаю что в составе натяжителя кроме гидравлики есть пружина которая выдвигает шток,поэтому при растоянии А(8-10 мм )между натяжителем и опорой ролика ,усилие натяжения оптимально ,если растояние меньше А то ремень перетянут(пружина сильно сжата),если больше то не дотянут ....или я ошибаюсь?

[Amer_61]

А(8-10 мм )

растояние А - в пределах 6-10 мм

[Nikita97]

Добрый день у меня между натяжителем и роликом в райне 20 мм, все менялось тысячь 15 назад, может ли это быть не тот ролик, или в чем причина?

[dimer]

меня между натяжителем и роликом в райне 20 мм

отрегулируй снова зазор ,покатаешся пот посмотриш,может при замене поставили неправильно и такое бывает.удачи.

[Nikita97]

Так у меня ремень и так ослаблен,а если я уменьшу зазор то он вообще ослаблен будет,

[B5+Driver]

Nikita97, ничё не будет ослаблено .... натяжение ремня регулируется эксцентриком (на ролике) затянутым гайкой при контроле штока 8мм (6-10мм). расстояние 6-10мм от корпуса гидронатяжителя до пятки ролика это типа среднее положение штока . Гидронатяжитель нужен что бы вовремя выбрать прослабление ремня и держать его в чётко определённом усилии натяжения .

[bde]

у меня между натяжителем и роликом в райне 20 мм, все менялось тысячь 15 назад

Сталкивался с таким - человеку ремень при замене какие-то перцы натягивали эксцентриком, незная, что есть еще и гидронатяжитель, который надо сдавливать... В итоге он так проехал 90ткм и когда мы сами стали менять ему грм то ох.. как удивились - ремень болтался просто и как не перескочил на зуб не знаю... повезло наверное.

[Nikita97]

Мне просто показалось что пятка ролика и сам ролик по отдельности не двигаются, есть какая-то хитрость? как это сделать и насколько сильно натягивать ремень?

[wolo]

–
Nikita97 Выдержка из эльзы:

– Повернуть эксцентрик по часовой стрелке -направление стрелки- настолько, чтобы между натяжным рычагом и корпусом натяжного устройства можно было провести сверло -2- с размером -a-. Номинальная величина -a-: 8 мм– Зафиксировать натяжной ролик в этом положении и затянуть крепёжную гайку -1- ролика моментом 27 Нм.Продолжение для всех автомобилей – Дважды провернуть коленвал и проверить, что отметки на распредвалах и коленвале совпадают с соответствующими им точками.Натяжной ролик с 08.00 (необходима регулировка) – С помощью сверла -2- проверить зазор -a- между натяжным рычагом и корпусом натяжного устройства. Номинальная величина -a-: 6...10 ммЕсли величина -a- не достигнута:– Ослабить зубчатый ремень → Глава и вновь натянуть его → Глава.Если величина -a- не достигнута:

.
Тоесть:отпускаем гайку 1,вдавливаем шток натяжителя (против часовой стрелки),
поворачиваем внутренюю часть ролика с натяжным рычагом (спец ключем или шестигранником),по часовой стрелке ,мы натягиваем ремень,за счет смещения оси крепления ролика,выставляем а,затягиваем гайку 1,прокручиваем ГРМ,проверяем метки и зазор а.
Вобшем запутал тебя окончательно?

[Nikita97]

Спасибо большое сегодня буду пробовать.