И снова про давление масла...

[ImmortaL]

Для начала всем здравствуйте. Потом двести тысяч извинений, за то что поднятая тема уже не один, и даже не одну сотню раз уже обсуждалась на форуме. Но у каждого всегда ведь свой конкретный случай, правда? Порыскав по ПОИСКу не нашел полностью ответов на свои вопросы.
Во внутренностях машины разбираюсь не особо, наверное даже скажу, что чайник. Ладно - все это лирика. По существу:

Машинка, как уже понятно из подписи - американка, 2002 г.в. откаталась 180ккм, акпп, моторчик AWM 1.8T 170 л.с.

В марте месяце я получил оповещение от бортового компа о... конечно же давлении масла. Знаю, что у 1.8Т маслонасос - больное место. Поехал измерять давление, поехал я в РУС-ЛАН, что на Ленинском 123а. Давление измерили и насос приговорили. Потом поменяли. Залили Castrol SLX 0W30, я еще удивился - совсем жиденькое, но порешил, что насос новый, а стало быть ему хоть воду лей, давление выдаст нужное.

И четыре месяца горя и бед я не знал - ездил и радовлся. Но во время потопа в Москве (недели полторы назад был) возвращаясь домой с работы получил снова красную масленку, зуммер и крик борт.компа:"Стой чувак, давления нет, тормози мотор, езжай в СТО".
Уже на следующий день дотянул 400 метров до ближайшего сервиса (без масленки, не горела) - измерить давление. Все как будто в норме, движок был теплый (погрел конечно!) на ХХ 2 бара, на 3000 4.5, на 6 отсекает, все как надо. Мысль - ну и славно, видать от влажности и воды датчик дуркует. На радостях напоил пасю новым маслом (все таки 8 к проехал уже) и фильтром закусить дал. Собрался и поехал радостный домой. Не доехал - запел мой Passat туже песню.

Мотор затормозил, вызвал эвакуатор, поехал в тот же РУС-ЛАН - там же гарантия. Особо не расстраивался - думаю, ну видать гавно поставили насос. Счас заменят. Приехал, подождал пока вынесут вердикт. Чудеса - говорят надо поменять кронштей корпуса маслоохладителя (ну вы поняли). Я грю а че такое? Отбубнились невразумительно. Че делать с давлением то будете, говорю. Они - чистить поддон и сетку маслозаборника. Ну думаю чистите.
На следующий день. В 9 вечера забираю машинку. Говорят все почистили, погоняли - все окей. Ну и славно, поехал домой. Через 10 минут вернулся:"Смотрите, -говорю - опять давление масла". Те плечами пожали и забрали снова машину. Тут же измерили давление масла и сказали, что через 5-6 минут сбрасывает его. (цифр не сказали). В итоге приговорили снова насос и... кореные вкладыши - мол первый задрался. Бум менять. Я говорю ну меняйте раз такое дело. Поменяли и вкладыши, и насос. Поехали кататься - 40 минут они ездили и снова получили масленку и зуммер.

Отступлюсь: вкладыши поменяли, сказали что шатунные при этом живые(я как-то подумал мельком, что это же чудо какое-то, разве нет?), коленвал говоря живой, распредвал тоже норм.

Вобщем при следующем звонке спрашиваю: "Что делаете, хлопцы?" В ответ:"Решили поменять масло и фильтр. Думаем забился, и клапан тоже забился вот и не перепускает даже неочищенное в магистраль". А я уже злюсь - они же себя как профи позиционируют, а ведут себя как шараж-монтаж: ну давайте это поменяем, давайте это. Вобщем естественно замена масла и фильтра у них ни к чему не привела. И самое главное они так и говорят:"Давления нет, а почему мы уже и не знаем. Мысли кончились"

И еще все это происходит в графике 2 через 2. Отдавать другой смене отказываются, мотивирую это тем, что мол у них не все на бумагах записано и та смена будет заново все диагностировать. Вторая смена тоже отказывается брать мотивируя тем же.

Что делать уже не знают, я естественно тоже уже не могу ничего предположить. Может кто-то из гуру сталкивался со схоже проблемой?

Заранее спасибо за ответы. Даже про ПОИСК ;)

[Maks S.]

Хотелось бы цифры.
Насос чей?

[ImmortaL]

Насос VAGовский. Цифры сейчас сказать не могу. Узнаю обязательно отчитаюсь.

[alex15rus]

У моего друга то-же самое было только на AWT, насос в оригенале был, потом всё прошло неизвестно от чего, но поменяно было всё что относится к маслу, включая звёздочку на коленвале, цепь привода маслянного насоса и натяжитель цепи,и почищена сеточка раз 5 точно. А после каждого раза в поддоне был мусор, кокс смывался откуда-то . Хотели уже движок разбирать и маслянные каналы тросиком чистить. Решили что это от замены насоса весь хлам в движке поднялся. Но потом хлама стало меньше а давление больше не пропадало.

[Maks S.]

ImmortaL
Может привод проскакивает, кто то об этом писал

[ImmortaL]

У моего друга то-же самое было только на AWT, насос в оригенале был, потом всё прошло неизвестно от чего, но поменяно было всё что относится к маслу, включая звёздочку на коленвале, цепь привода маслянного насоса и натяжитель цепи,и почищена сеточка раз 5 точно. А после каждого раза в поддоне был мусор, кокс смывался откуда-то . Хотели уже движок разбирать и маслянные каналы тросиком чистить. Решили что это от замены насоса весь хлам в движке поднялся. Но потом хлама стало меньше а давление больше не пропадало.

Действительно вариант. Но как диагностировать? Постоянно лезть в поддон? Вообще сказали, что говна было много.

[Maks S.]

И действительно, что творится под клапанной крышкой?

[ImmortaL]

ImmortaL
Может привод проскакивает, кто то об этом писал

А можно пояснить, что значит проскакивает привод? Совсем не понял.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

И действительно, что творится под клапанной крышкой?

Говорят, что смотрели - следы масл. голодания видели - но оч. незначительные и типа все окей.

[Maks S.]

ImmortaL
Насчёт привода надо рыться в поиске.
Ты лучше напиши что у тебя под клапанной крышкой, кокс присутствует?

[ImmortaL]

ImmortaL
Насчёт привода надо рыться в поиске.
Ты лучше напиши что у тебя под клапанной крышкой, кокс присутствует?

Говорят нет. Говнецо только в поддоне (было) и в сетке (было). Все вычистили.

[Maks S.]

ImmortaL
Едь к Виктору и Сергею за точными цифрами.

[ImmortaL]

ImmortaL
Едь к Виктору и Сергею за точными цифрами.

Угу. На эвакуаторе обязательно приеду. Спасибо за совет. Как только заберу ее из этого вертепа невразумительных мастеров.

[ImmortaL]

ImmortaL
Насчёт привода надо рыться в поиске.
Ты лучше напиши что у тебя под клапанной крышкой, кокс присутствует?

Говорят нет. Говнецо только в поддоне (было) и в сетке (было). Все вычистили.

Идиотизм, теперь мне рассказывают, что кокс есть. Говорят давайте чистить. При этом ранее сетка маслозаборника не забивалась, а теперь типа забивается за 20-30 минут. Я делаю вывод, что они где-то накосячили, а теперь пытаются содрать с меня 15 000 (!!!) за работу по очистке того, что находится под клапанной крышкой. Сказал им чистить сетку маслозаборника до посинения и гонять пока все не вымоет. Ну не мог я 4 месяца ездить спокойно и ничего не забивалось, а теперь вдруг нагар начал отваливаться хлопьями и забивать сетку за 20 минут. Не верю - реально чушь какая-то. Просто такое начаться не могло.

В пятницу поеду туда, чтобы воочию убедится, как чудесно забивается сетка за 20 минут. Будем вместе чистить поддон, сетку и гонять движок. Надоели.

[Lenin]

А масло ты говориш поменяли, до этого какое лил?
Возможно новое сильнее моет и тем более насос новый вот весь хлам и поднялся в каналах.
Меня отговорил народ масло менять езжу на ESSO Ultron оно моет но понемногу, через сотню темнеет уже на нем 3 года, как из Америки привезли. Не буду переходить на другое. Это почаще менять буду и все, вымоет потихоньку.

[ImmortaL]

А масло ты говориш поменяли, до этого какое лил?
Возможно новое сильнее моет и тем более насос новый вот весь хлам и поднялся в каналах.
Меня отговорил народ масло менять езжу на ESSO Ultron оно моет но понемногу, через сотню темнеет уже на нем 3 года, как из Америки привезли. Не буду переходить на другое. Это почаще менять буду и все, вымоет потихоньку.

Перед тем как они поменяли на 0w30 я лил 10w40. Кастрюль.

[1967s]

А можно пояснить, что значит проскакивает привод? Совсем не понял

привод насоса на валу...

а маслозаборник лучше менять, а не чистить...

кроме того - что там с оставшимися вкладышами и опорными пошипниками распредвалов???

я лил 10w40. Кастрюль

не самый хороший выбор...

[anakon]

10w40. Кастрюль

Жесть. Думаю надо промывать весь движек.

[ImmortaL]

10w40. Кастрюль

Жесть. Думаю надо промывать весь движек.

Я после 10в40 откатал 8ккм на 0в30 кастрюле SLX и вроде ничего. Парадокс в том, что 8 тыщ км ниче не забивалось, потом видимо (я полагаю просто некачественный насос (хоть и ВАГ)) насос накернился еще раз. А у них 100 км не откатывает на новом масле и полностью забивается? Как такое может быть?

to1967s ничего про опорные не говорили, про шатунные я спрашивал говорят все окей. По поводу 10в40 - запомню, больше такую каку лить не буду.

[anakon]

Я после 10в40 откатал 8ккм на 0в30 кастрюле SLX и вроде ничего

Надо было плавно на 0в30 кастрюле SLX переходить. Пару раз поменять через 3-4тыс. Поиск рулит.

А у них 100 км не откатывает на новом масле и полностью забивается? Как такое может быть?

Думаю кокс забивает маслянный фильтр и сетку насоса. А кокса видно много было, а они тебе не сказали.

Турбина наверное тоже на голодном пойке

[ImmortaL]

Надо было плавно на 0в30 кастрюле SLX переходить. Пару раз поменять через 3-4тыс. Поиск рулит.

Мдя... Думаешь так сильно вымывает, что аж хлопьями? Я просто все-таки не могу понять, отчего вдруг и внезапно стало намывать хлопья этого кокса да еще в таких количествах? Что-то они там стронули? Чирканули и оставили бахраму? Я не знаю у официалов в порядке вещей не почистить доступные рукам места?

Турбина наверное тоже на голодном пойке

Ну ежели движок орет про давление масла, то тут уж...


Вобщем в пятницу буду забирать/разбираться с ними. Как только что-то прояснится сразу расскажу, как там действительно дела обстоят. Ну не верится мне в их россказни. Они как-то себя слишком по гаражному ведут, вместо того, чтобы сказать сразу четко - тебе дружок надо сделать вот такие то вещи.