ТУНИНГ ТУРБО

[БУ]

интересует увеличения мощности до 240 лошадей(двигатель awt пробег 200 на мешалке) вообщем то изучив всё что нашол в интернете!
Как я понел на наши машины устанавлиются турбины KKK типа К03, есть идея поменять картридж на К04 тогда как я понимаю ресурс повыситься и она сможет выдавать больше давления! есть конеш планы по впуску и выпуску, остался вопрос по поводу чипа? у нас в городе незнаю я людей и у кого есть спец. оборудования чтоб чипануть! сможетли буст-контролер помочь? как я понел вместе с бустом идёт электрический клапан вестгей который позволяет подовать больше газов и крутить турбину быстрей! если создаёться больше давления мозг стандартный подаёт больше бензаа? и таким образом увеличения мощности? подскажите что лутше сделать? и верныли мои рассуждения????

[Passat VW]

Лудче так ездить, а то в другом месте потом вылезит давление, темболее при пробеге 200.

[LoiSo]

Как возможно быть таким неграмотным?!
И тебе здравтсвуй!
По теме - просто подавать больше воздуха в цилиндр на каждый такт не получится, думаю просто не выдержат детали поршня, цилиндра, клапанов, форсунок прирост со 150 до 240 лошадей слишком большой и если всё же заколхозить так двигатель, то его ресурс сократится оооочень сильно.
В своё время какая то контора (не помню уже) проводила конкурс на то, сколько мощей различные ателье смогут выжать из нашего восьмёрошного двигателя. Были достигнуты просто невообразимые цифры, когда предложили заняться этим ателье Порше, они сразу же спросили какую мощность надо получить, объяснив тем, что они смогут из любого двигателя получить практически любую мощность, вот только и ресурс двигателя изменится, вплоть до нескольких минут!

[Karlsson]

БУ
200 лошадей можно поднять ничего неменяя, кроме прошивки разумеется. А вот 240 придется потрясти кошельком прилично .
Заменить турбину, прошивку, форсунки, сцепление, диски-резину, интеркулер, тормоза, подвеску, ну и еще чего нибудь , под 100 тыс. руб, может и больше , выйдет такой Тунинх.

[БУ]

а установка буста поможет обойтсь без чипа или нет???

[lifter]

а установка буста поможет обойтсь без чипа или нет???

нет.Даже становив 04 картридж ты много не поднимешь на родной прошивке,тут не только наддув нужен но и углы зажигания,подача топлива итд.

[БУ]

ясно теперь! как же теперь прошить мозг? какое оборудование надо?

[Karlsson]

как же теперь прошить мозг? какое оборудование надо?

оо.. нуты загнул , сам откуда будешь

[ladjak]

Димыч (Pirogoff) возьму одно из Твоих повествований? короче цитирую:


Шаг №1
Чип-тюнинг автомобилей VAG-группы оснащенных двигателями 1.8 Тurbo действительно дает отличный прирост мощности и крутящего момента, но что делать если хочется еще лучшего результата? В таком случае стоит обратить внимание на первую стадию доработки включающую в себя замену частей штатной выхлопной системы, установку фильтра нулевого сопротивления и заливку более производительной программы. Благодаря отсутствию катализатора, большему сечению труб и снижению сопротивления на выходе из турбины, можно поднять давление наддува несколько выше чем при чип-тюнинге стандартного мотора не опасаясь перегрева из-за запора выхлопных газов. После данной доработки, мощность двигателя составит около 200 л.с. и 300 Нм, плюс ко всему такой автомобиль будет гораздо лучше ехать на высоких оборотах (5000–6500) нежели обычный, с модифицированной программой блока управления двигателем.

Шаг №2
Возможностей штатной турбины KKK-03 хватает для быстрой езды по городу и уверенных обгонов, однако о гоночной динамике и мощном ускорении на высоких оборотах говорить не приходиться. Если необходимо больше мощности, чем может дать KKK-03, но в тоже время хочется сохранить подкапотное пространство в исходном состоянии — то наилучшим решением может стать турбо-кит Eliminator GT2X. Уверенная динамика, отличный разгон до 100 км/ч и возможность легкого возврата к штатным комплектующим – отличительные особенности данного кита. Реальная мощность на стандартных форсунках - порядка 230 л.с.

Шаг №3
Турбокит можно назвать хитом продаж, так как позволяет за относительно небольшие деньги добиться максимальной отдачи от мотора 1.8Т не вмешиваясь в механику двигателя. Оптимальная настройка составляет 250–270 л.с. однако для драг-рейсинга допускается кратковременное поднятие мощности вплоть до 320 л.с.

Шаг №4
Комплект доработки можно считать первым этапом на пути к настоящему гоночному автомобилю. Разумеется установка столь серьезного оборудования однозначно повлечет за собой доводку ходовой части и тормозной системы, но в результате можно получить машину которая хорошо себя покажет как на гоночном треке так и на драг-рейсинге. Если говорить о городской езде, то после установки кита Stage 4 появление Subaru или EVO на перекрестке вызовет лишь улыбку.

Шаг №5
Комплект несомненно трансформирует безобидный городской автомобиль в гоночный болид. Идущее в комплекте детали позволяют добиться мощности более 450 л.с. и более 600 Nm момента. Подобные переделки разумеется требуют существенного времени для установки и настройки, соответсвующей подготовки мотора, ходовой части, трансмиссии и тормозной системы, однако итоговый результат того стоит — вы получите уникальный автомобиль который можно отнести к классу суперкаров по динамическим фозможностям.

Шаг №6
Комплект подходит только для полноприводных модификаций A4/A6. С помощью нижеприведенных комплектующих можно добиться отдачи вплоть до 600 л.с. при соответсвующих доработках двигателя и трансмисии. Разумеется подобная доводка в основном применяется при подготовке драг-болида, или шоу-кара, но при снижении давления наддува, можно эксплуатировать автомобиль и в городском режиме.

Вот так господа, пройдя все эти шаги можно получить гоночный суперкар......
Информацию о деталях, входящих в комплекты доработок можно получить здесь:

орижинал статьи -
вот тут более полно - типа с картинками http://tunning.atg.ua/?post=567

[енот]

ТУНИНГ ТУРБО

сильно сказано...

купи себе лучше брызговики SPARCO, руль MOMO и наклейку на лобовое STREET RACING...имхо, толку больше будет, чем от тУнинга полумертвого мотора

тема - ..........

[pioneergti]

енот

+1

[imported_teas]

енот
офф

много таких было....

[1967s]

какое оборудование надо?

мозги в голове...настроенные соответствующим образом...

хорош БАЯНИТЬ!!! - иди в ПОИСК - ищи там темы про перешивку ЭБУ, чипы и тд...

енот

[Олег В]

[ иди в ПОИСК - ищи там темы про перешивку ЭБУ, чипы и тд...

Серега, а че ее искать, она и так в разделе тюнинг весит 3-4 сверху.

[1967s]

Серега, а че ее искать, она и так в разделе тюнинг весит 3-4 сверху

точно!!! - я ж её там каждый день и нахожу...

[TimB]

[quote=енот]

ТУНИНГ ТУРБО

сильно сказано...

купи себе лучше брызговики SPARCO, руль MOMO и наклейку на лобовое STREET RACING...имхо, толку больше будет, чем от тУнинга полумертвого мотора

тема - ..........[/quote:1sqyf3hl]
вот с чего ты решил, что мотор у него "полумертвый"? ты его тестил?

[Maks S.]

TimB
Ты прав, что то Лёха погорячился.
Тем более 200т км для этих моторов при должном обслуживании это не что.

[TimB]

я думал, у нас таки нет экстрасенсов в клубе, чтобы диагностику делать на расстоянии
оказывается, есть, просто умело скрываются

то, что человек на нашем форуме недавно, не говорит, что у него что-то не в порядке

Добавлено спустя 33 секунды:

TimB
Ты прав, что то Лёха погорячился.
Тем более 200т км для этих моторов при должном обслуживании это не что.

вот и я об этом

[FateSpb]

TimB
Ты прав, что то Лёха погорячился.
Тем более 200т км для этих моторов при должном обслуживании это не что.

+1
даже турбинка с завода может быть спокойно

[Maks S.]

БУ
Можно поднять мощность двоего мотора до 240лс. но потребуется не малый бюджет, тк заменой турбины тут не обойтись, и будет не слабый удар по ресурсу. Лучше ограничиться 210лс.